Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

La Suzuki V-Strom 650 XT MY2023 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2018 sono entrambe motociclette enduro prodotte dalla casa automobilistica giapponese Suzuki. Entrambe le moto condividono alcune caratteristiche comuni, come il tipo di motore a V, l'avviamento elettrico e la trasmissione a catena. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che andremo ad analizzare.

In termini di dati tecnici, la V-Strom 650 XT MY2023 è dotata di un motore da 645 cc, che produce una potenza di 71 hp e una coppia di 62 Nm. Ha una sospensione anteriore a forcella telescopica con un diametro di 43 mm e un'escursione di 150 mm. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 159 mm. Il telaio è realizzato in alluminio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 64.2 gradi. Il peso in ordine di marcia della moto è di 216 kg, con un'altezza sella di 815 mm.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

D'altra parte, la V-Strom 1000 MY2018 ha un motore da 1037 cc, che produce una potenza di 101 hp e una coppia di 101 Nm. Ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 160 mm. La sospensione posteriore è simile a quella della V-Strom 650 XT, con un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock, ma con un'escursione di 160 mm. Anche il telaio è realizzato in alluminio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 64.5 gradi. Il peso in ordine di marcia della moto è di 232 kg, con un'altezza sella di 850 mm.

In termini di vantaggi, la V-Strom 650 XT MY2023 è una moto semplice e senza complicazioni, con una tecnologia collaudata e un buon rapporto prezzo/prestazioni. D'altra parte, la V-Strom 1000 MY2018 offre un motore più potente, buoni freni con ABS, un sistema di frenata combinata, controllo della trazione e un telaio stabile e confortevole. Ha anche una buona protezione dal vento, elevata idoneità al turismo, una strumentazione completa con indicatore di marcia e una presa da 12 volt nell'area del pozzetto. Inoltre, la V-Strom 1000 MY2018 è dotata di protezioni per le mani e paramotore di serie, il che la rende un'opzione vantaggiosa in termini di prezzo.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Tuttavia, entrambi i modelli hanno anche alcuni svantaggi. La V-Strom 650 XT MY2023 ha un design e un equipaggiamento un po' obsoleti e una capacità off-road molto limitata. D'altra parte, la V-Strom 1000 MY2018 ha una nota coppia di assetto in frenata in curva, che potrebbe essere un problema per alcuni piloti.

In conclusione, la V-Strom 650 XT MY2023 e la V-Strom 1000 MY2018 sono entrambe ottime opzioni per gli amanti dell'enduro. La V-Strom 650 XT MY2023 è una scelta ideale per chi cerca una moto semplice e senza complicazioni, mentre la V-Strom 1000 MY2018 offre prestazioni più potenti e una serie di caratteristiche extra che la rendono adatta al turismo. La scelta finale dipenderà dalle preferenze e dalle esigenze individuali del pilota.