KTM 890 Adventure 2022 vs. KTM 890 SMT 2023

Il confronto tra la KTM 890 Adventure MY2022 e la KTM 890 SMT MY2023 evidenzia diverse differenze tra le due moto.

Iniziamo con la KTM 890 Adventure MY2022. Questa moto è dotata di un motore in linea con un alesaggio di 90.7 mm e una corsa di 68.8 mm. La potenza è di 105 hp, con una coppia di 100 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il motore ha due cilindri e funziona a 4 tempi, con una cilindrata di 889 ccm.

Per quanto riguarda la sospensione, la KTM 890 Adventure MY2022 ha una forcella telescopica rovesciata WP con un diametro di 48 mm e un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock. La sospensione ha un'escursione di 200 mm e offre regolazioni per il precarico e l'estensione. Il telaio è in cromo-molibdeno, di tipo a traliccio con motore portante. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 63.7 gradi.

Per quanto riguarda i freni, la KTM 890 Adventure MY2022 ha un sistema a doppio disco con un diametro di 320 mm. La tecnologia utilizzata è radiale. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni dei pneumatici sono 90 mm di larghezza per l'anteriore e 150 mm per il posteriore. Il diametro del pneumatico anteriore è di 21 pollici, mentre quello posteriore è di 18 pollici. L'interasse è di 1528 mm e l'altezza della sella è di 850 mm. La capacità del serbatoio è di 20 l.

KTM 890 Adventure 2022

Passando alla KTM 890 SMT MY2023, troviamo molte somiglianze con la KTM 890 Adventure MY2022. Entrambe le moto hanno lo stesso motore in linea con alesaggio e corsa identici, potenza e coppia simili, avviamento e trasmissione uguali. Anche la sospensione anteriore è simile, con una forcella telescopica rovesciata WP. Tuttavia, la sospensione anteriore della KTM 890 SMT MY2023 ha un diametro leggermente inferiore, pari a 43 mm, e un'escursione di 180 mm. La sospensione posteriore è la stessa della KTM 890 Adventure MY2022, con un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock. Anche l'escursione è di 180 mm.

Anche il telaio è lo stesso, in cromo-molibdeno di tipo a traliccio con motore portante. Tuttavia, l'angolo di inclinazione dello sterzo è leggermente superiore, pari a 64.2 gradi. I freni anteriori sono gli stessi, con un sistema a doppio disco e un diametro di 320 mm. Anche la tecnologia utilizzata è radiale. I sistemi di assistenza sono identici, con ABS, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione.

Le dimensioni dei pneumatici sono diverse rispetto alla KTM 890 Adventure MY2022. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del posteriore è di 180 mm. Il diametro dei pneumatici sia anteriore che posteriore è di 17 pollici. L'interasse è leggermente inferiore, pari a 1502 mm. L'altezza della sella è leggermente superiore, pari a 860 mm. La capacità del serbatoio è leggermente inferiore, pari a 15.8 l.

KTM 890 SMT 2023

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 890 Adventure MY2022, possiamo evidenziare il motore collaudato e sicuro, il peso relativamente basso, il telaio migliorato, la sella più confortevole e la combinazione di modalità di guida e impostazione dell'ABS. Inoltre, il cambio rapido funziona in modo eccellente e la moto è Made in Austria.

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 890 SMT MY2023, possiamo evidenziare il motore potente con erogazione lineare della potenza, l'impianto frenante scattante, la maneggevolezza giocosa e la piacevole spigolosità. La moto ha anche una ragionevole idoneità al turismo, un'ergonomia confortevole, utilizzabilità universale e consumi moderati.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 890 Adventure MY2022, possiamo evidenziare il parabrezza non regolabile, l'escursione delle sospensioni troppo bassa per i terreni difficili e il fatto che molti extra utili sono a pagamento.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 890 SMT MY2023, possiamo evidenziare che le funzioni più importanti hanno un costo aggiuntivo e che il design accattivante potrebbe non piacere a tutti.