Ducati Monster 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

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Panoramica - Ducati Monster 2021 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

La Ducati Monster MY2021 e la Triumph Street Triple 765 R MY2023 sono due naked bike di fascia alta che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche di alto livello e una serie di vantaggi e svantaggi che le distinguono.

Iniziamo con la Ducati Monster MY2021. Questa moto è equipaggiata con un potente motore V2 da 937 cc che eroga una potenza di 111 cavalli e una coppia di 93 Nm. Grazie al sistema di alimentazione ad iniezione e al raffreddamento a liquido, il motore offre una risposta rapida e una buona efficienza. La Monster MY2021 è dotata di una forcella telescopica rovesciata Marzocchi all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile nella parte posteriore. Il telaio in alluminio conferisce alla moto una buona rigidità e maneggevolezza. Per quanto riguarda i freni, la Monster MY2021 è equipaggiata con un sistema a doppio disco Brembo da 320 mm con pinze radiali monoblocco a quattro pistoni all'anteriore. La moto dispone anche di una serie di sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della Monster MY2021 includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1474 mm, un'altezza sella di 820 mm, un peso in ordine di marcia di 188 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 14 litri. Tra gli optional disponibili per la Monster MY2021 ci sono luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Passando alla Triumph Street Triple 765 R MY2023, questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 765 cc che eroga una potenza di 120 cavalli e una coppia di 80 Nm. Anche il motore della Street Triple 765 R MY2023 utilizza un sistema di alimentazione ad iniezione e un sistema di raffreddamento a liquido per prestazioni efficienti. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata Showa all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile nella parte posteriore. Il telaio in alluminio offre una buona stabilità e maneggevolezza. Per quanto riguarda i freni, la Street Triple 765 R MY2023 è equipaggiata con un sistema a doppio disco Brembo da 310 mm con pinze radiali monoblocco a quattro pistoni all'anteriore. La moto dispone anche di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, ABS in curva, assistente di turno con blipper e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della Street Triple 765 R MY2023 includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1402 mm, un'altezza sella di 826 mm, un peso in ordine di marcia di 189 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 15 litri. Gli optional disponibili per la Street Triple 765 R MY2023 includono fari a LED e un display TFT.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ora passiamo ai vantaggi della Ducati Monster MY2021. Innanzitutto, la moto è dotata di un potente motore V2 che offre molta potenza fin dai bassi regimi. Il pacchetto elettronico completo, che include il cambio rapido di serie, offre una guida più fluida e divertente. La maneggevolezza neutra della moto la rende adatta sia per un uso quotidiano che per una guida sportiva. Inoltre, la Monster MY2021 offre un ottimo equilibrio tra divertimento di guida e praticità.

Passando ai vantaggi della Triumph Street Triple 765 R MY2023, la moto offre un motore di alta gamma che garantisce una guida fluida e una grande cultura di marcia. L'elettronica di alta qualità, compreso il sistema di assistenza di serie, migliora la sicurezza e l'esperienza di guida. L'ergonomia equilibrata e il telaio ben regolato contribuiscono a una guida confortevole e precisa. L'impianto frenante sportivo offre una buona potenza di frenata. Inoltre, la Street Triple 765 R MY2023 offre un'ampia dotazione di serie e un eccellente rapporto qualità-prezzo.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Passiamo ora agli svantaggi della Ducati Monster MY2021. Il telaio potrebbe essere un po' più raffinato in questa fascia di prezzo, offrendo una maggiore stabilità e maneggevolezza.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Triumph Street Triple 765 R MY2023, il display molto minimalista potrebbe non essere apprezzato da alcuni piloti che preferiscono un'interfaccia più completa. Inoltre, gli allestimenti sul manubrio potrebbero avere un aspetto più favorevole rispetto al resto della moto.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una serie di vantaggi e svantaggi distintivi. La scelta tra la Ducati Monster MY2021 e la Triumph Street Triple 765 R MY2023 dipenderà dalle preferenze personali del pilota in termini di design, caratteristiche tecniche e esperienza di guida desiderata.

Specifiche tecniche Ducati Monster 2021 rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2023

Ducati Monster 2021
Triumph Street Triple 765 R 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza120 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima11,500 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia80 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione13.25
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione115 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione133.5 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento93 mmAvanzamento97.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,474 mmInterasse1,402 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 826 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)188 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati ha fatto un buon lavoro con il Monster. Sulla carta, ci si rende subito conto che la Ducati è riuscita a risparmiare qualche costo sull'equipaggiamento. Ma in sella domina il piacere di guida. La pura gioia di vivere si diffonde quando l'agile macchina scodinzola in modo accattivante tra i raggi. Il carismatico V2 si muove con disinvoltura e perfezione in uscita dalle curve.

Potente motore V2

molta potenza fin dai bassi regimi

pacchetto elettronico completo

cambio rapido di serie

maneggevolezza neutra

ottima combinazione di divertimento di guida e praticità.

Il telaio potrebbe essere un po' più raffinato in questa fascia di prezzo.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

La revisione della famiglia Street Triple per il 2023 è più che riuscita. La R che abbiamo provato è il modello base - ma non c'è molto da pensare, perché grazie alla ricca dotazione di serie, alla ciclistica pulita e alla lavorazione di alta qualità, anche in questo caso quasi nessun desiderio rimane insoddisfatto. Il tre cilindri da 765 cc è comunque una bomba e non solo convince per la sua cultura di marcia e il piacere di girare, ma anche per la sua reattività e il suo dosaggio di prima classe. La nuova Street Triple 765 R è un'offerta davvero vantaggiosa.

Motore di alta gamma grande cultura di marcia

elettronica di alta qualità

ergonomia equilibrata

telaio ben regolato

impianto frenante sportivo

ampia dotazione di serie

eccellente rapporto qualità-prezzo

Display molto minimalista

Gli allestimenti sul manubrio hanno un aspetto più favorevole rispetto al resto della moto

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster vs Triumph Street Triple 765 R

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster 2021 e la Triumph Street Triple 765 R 2023. L’attuale prezzo medio della Ducati Monster 2021 è più alto dell'8%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Monster 2021 in vendita rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2023, ossia 4 rispetto a 31. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 765 R, con 116 giorni rispetto ai 128 giorni per la Ducati Monster. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Ducati Monster a partire dall'MY 2021 e 15 della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Ducati Monster è stato pubblicato in data 02/12/2020 e registra oltre 90.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 R pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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