BMW R 1250 GS 2022 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2022 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

La BMW R 1250 GS MY2022 e la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2023 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche e opzioni di personalizzazione avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

In termini di motore e trasmissione, la BMW R 1250 GS è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc, che offre una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer è dotata di un motore in linea da 1160 cc, che eroga una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. Entrambi i motori sono avviati elettricamente e utilizzano un albero di trasmissione per trasferire la potenza alla ruota posteriore.

Per quanto riguarda la sospensione, la BMW R 1250 GS utilizza una sospensione anteriore Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 190 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer utilizza una forcella telescopica rovesciata da 49 mm con un'escursione di 200 mm nella sospensione anteriore, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Entrambi i modelli presentano un telaio in acciaio, ma la BMW R 1250 GS utilizza un telaio a motore portante, mentre la Triumph Tiger 1200 GT Explorer utilizza un telaio a traliccio. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 62,9 gradi per la BMW e di 65,9 gradi per la Triumph. L'avanzamento è di 109 mm per la BMW e di 120 mm per la Triumph.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono equipaggiate con doppi dischi anteriori. La BMW R 1250 GS offre sistemi di assistenza come ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. La Triumph Tiger 1200 GT Explorer offre sistemi di assistenza come assistenza alla partenza in salita, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, avviso di collisione, ABS in curva, cavalcare con il filo, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera, assistenza per l'angolo cieco e controllo della trazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, ma la BMW ha una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un diametro di 17 pollici, mentre la Triumph ha una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro di 18 pollici. L'interasse è di 1525 mm per la BMW e di 1560 mm per la Triumph. L'altezza sella è di 850 mm per entrambe le moto, ma può essere regolata fino a 870 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 249 kg per la BMW e di 255 kg per la Triumph. La capacità del serbatoio è di 20 litri per la BMW e di 30 litri per la Triumph.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono una serie di dotazioni aggiuntive. La BMW R 1250 GS può essere equipaggiata con luci d'angolo, fari a LED e parabrezza regolabile. La Triumph Tiger 1200 GT Explorer offre dotazioni come Bluetooth, connettività, impugnature riscaldate, sistema Keyless, luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato, display TFT e parabrezza regolabile.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

In termini di vantaggi, la BMW R 1250 GS si distingue per il suo motore boxer estremamente potente, la posizione di seduta confortevole adatta alle lunghe distanze, l'ottima integrazione delle app, il concetto operativo sofisticato, l'ergonomia eccellente, le molte opzioni di personalizzazione e la grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno. D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer offre un motore silenzioso e potente, un telaio semiattivo con un'ampia gamma di regolazioni, freni eccellenti, un'ergonomia confortevole e un equipaggiamento completo con molte caratteristiche di comfort di serie.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1250 GS ha un cambio impacciato ai bassi regimi, un sedile troppo lasso e freni e sospensioni che non sono all'altezza della forte concorrenza. D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer ha uno spazio abbastanza limitato per l'angolo di piega, vibrazioni ad alta frequenza a velocità di crociera e un comportamento in curva un po' lento con i pneumatici standard.

In conclusione, la BMW R 1250 GS MY2022 e la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2023 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di enduro. La BMW offre un motore boxer potente e una grande maneggevolezza, mentre la Triumph offre un motore silenzioso e potente e un equipaggiamento completo. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali dell'utente e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2022 rispetto a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

BMW R 1250 GS 2022
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023
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BMW R 1250 GS 2022
BMW R 1250 GS 2022
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa60.7 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza150 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia130 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,160 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro49 mm
EscursioneEscursione190 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo65.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento120 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro282 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Avviso di collisione, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,256 mm
LarghezzaLarghezza952.5 mmLarghezza982 mm
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)255 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

La BMW R 1250 GS si presenta come una moto molto completa anche nel 2022. Sicura di sé e ben bilanciata, convince nei viaggi più intensi. La moto guadagna punti grazie al suo splendido motore, all'ottima ergonomia e ai pratici aiuti alla guida, tra cui l'ottima integrazione delle app. Tuttavia, in un confronto diretto con altre enduro da turismo della massima serie, mostra i primi punti deboli in termini di equipaggiamento e componenti installati. Tuttavia, in un confronto diretto, i 136 CV del motore boxer sono convincenti in ogni situazione.

Motore boxer estremamente potente

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

ottima integrazione delle app

concetto operativo sofisticato

ottima ergonomia

molte opzioni di personalizzazione

grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno

facile guidabilità.

Il cambio è impacciato ai bassi regimi

il sedile è troppo lasso

i freni e le sospensioni non sono più all'altezza della forte concorrenza.

Leggi l'articolo completo su 1000PS.com

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

La Triumph Tiger 1200 GT Explorer è una tipica enduro da turismo di alta gamma, con un equipaggiamento molto completo e reali qualità per le lunghe distanze. Rispetto alla concorrenza, forse manca un po' di un punto di forza unico e ha anche qualche piccola lacuna, ma nessun'altra grande enduro offre un rapporto prezzo-prestazioni così buono. Comprarla, indossarla e partire è il motto. La GT Explorer non ha bisogno di decine di spunte nel catalogo degli accessori, tutto ciò che serve è già presente.

Motore silenzioso e potente

telaio semiattivo con ampia gamma di regolazioni

freni eccellenti

ergonomia confortevole

equipaggiamento completo con molte caratteristiche di comfort di serie.

Spazio abbastanza limitato per l'angolo di piega

vibrazioni ad alta frequenza a velocità di crociera

comportamento in curva un po' lento con i pneumatici standard

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2022 e la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023. L‘attuale prezzo medio della Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 è più alto del 4%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2022 in vendita rispetto a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023, ossia 36 rispetto a 19. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 50 giorni rispetto ai 115 giorni per la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 8 della Triumph Tiger 1200 GT Explorer a partire dall'MY2022. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 1200 GT Explorer pubblicato in data 07/12/2021 che registra 62.100 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 1200 GT Explorer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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