Triumph Speed Twin 1200 2021 vs. KTM 890 Duke R 2021

La Triumph Speed Twin 1200 MY2021 e la KTM 890 Duke R MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta qualità che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida coinvolgente. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che possono influenzare la scelta del pilota.

In termini di dati tecnici, la Speed Twin 1200 è dotata di un motore a due cilindri in linea con un disassamento del perno di manovella, che offre una potenza di 100 hp e una coppia di 112 Nm. D'altra parte, la 890 Duke R è dotata di un motore a due cilindri in linea che eroga 121 hp di potenza e 99 Nm di coppia. Entrambi i motori sono raffreddati a liquido e utilizzano un sistema di alimentazione ad iniezione.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. La Speed Twin 1200 utilizza una forcella Marzocchi, mentre la 890 Duke R è dotata di una forcella WP. Nella sospensione posteriore, entrambe le moto utilizzano un braccio oscillante con ammortizzatore. Tuttavia, la Speed Twin 1200 ha un doppio ammortizzatore regolabile, mentre la 890 Duke R ha un ammortizzatore monoshock regolabile.

Triumph Speed Twin 1200 2021

Per quanto riguarda il telaio, la Speed Twin 1200 utilizza un telaio in acciaio a tubo centrale, mentre la 890 Duke R ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma il telaio a traliccio della 890 Duke R potrebbe offrire una maggiore leggerezza percepibile durante la guida.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori da 320 mm con pinze a quattro pistoni. Entrambe le moto utilizzano anche una tecnologia frenante radiale per una maggiore potenza di frenata. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida e il controllo della trazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Tuttavia, la 890 Duke R ha una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, mentre la Speed Twin 1200 ha una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm. La 890 Duke R ha anche un interasse leggermente più lungo di 1482 mm rispetto ai 1413 mm della Speed Twin 1200. Inoltre, l'altezza sella della 890 Duke R è di 834 mm, leggermente più alta rispetto ai 809 mm della Speed Twin 1200. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di circa 14 litri, offrendo un'autonomia di circa 295-302 km.

Passando ai vantaggi della Speed Twin 1200, questa moto offre un motore eccellente con una coppia potente in ogni situazione. La qualità di lavorazione e la sensazione dei materiali sono anche di alto livello. La moto è molto maneggevole e offre un buon telaio e freni ad alte prestazioni.

KTM 890 Duke R 2021

Per quanto riguarda i vantaggi della 890 Duke R, questa moto offre un motore sportivo che eroga potenza ad alti regimi. Il cambio rapido è eccellente e la moto è dotata di un ottimo pacchetto elettronico, compresi ABS, modalità di guida e controllo della trazione. I freni sono anche di alta qualità e la moto offre una buona maneggevolezza di guida grazie al peso ridotto percepibile.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Speed Twin 1200 ha un forte sviluppo di calore sotto il guidatore, il che potrebbe essere scomodo in condizioni di guida calde. Inoltre, la moto potrebbe essere un po' troppo piccola per i piloti alti e ha un grande raggio di sterzata. D'altra parte, la 890 Duke R ha pulsanti e interruttori economici, come l'interruttore dell'indicatore di direzione, che potrebbero non essere all'altezza delle aspettative di alcuni piloti. Inoltre, la geometria della moto potrebbe essere leggermente nervosa durante la guida.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida coinvolgente. La scelta tra la Triumph Speed Twin 1200 MY2021 e la KTM 890 Duke R MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come il tipo di motore desiderato, la sensazione di guida e il design estetico.