Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

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Panoramica - Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs Ducati Scrambler Icon 2023

La Ducati Scrambler Nightshift MY2021 e la Ducati Scrambler Icon MY2023 sono due modelli di moto che appartengono alla stessa famiglia, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore a V da 803 cc con una potenza di 73 hp e una coppia di 66.2 Nm per la Nightshift MY2021 e di 65.2 Nm per la Icon MY2023. Entrambi i modelli sono dotati di un sistema di alimentazione a iniezione e raffreddamento ad aria. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata della marca Kayaba, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock della stessa marca. Entrambe le moto hanno un telaio in acciaio di tipo a traliccio. I freni anteriori sono costituiti da un disco singolo con un diametro di 330 mm e quattro pistoni, con tecnologia radiale. Entrambe le moto sono dotate di ABS in curva per una maggiore sicurezza durante la guida. Le dimensioni dei pneumatici sono identiche per entrambi i modelli, con una larghezza di 110 mm per il pneumatico anteriore e 180 mm per il pneumatico posteriore. L'interasse è di 1445 mm per la Nightshift MY2021 e di 1449 mm per la Icon MY2023. Il peso a secco è di 180 kg per la Nightshift MY2021 e di 170 kg per la Icon MY2023, mentre il peso in ordine di marcia è di 196 kg per la Nightshift MY2021 e di 185 kg per la Icon MY2023. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di 13.5 litri e un'autonomia di 259 km. Il consumo combinato è di 5.2 l/100km per entrambi i modelli. La Nightshift MY2021 è dotata di luci diurne a LED come optional.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

La Ducati Scrambler Nightshift MY2021 presenta diversi vantaggi rispetto alla Icon MY2023. Innanzitutto, il motore della Nightshift MY2021 offre una risposta fluida e potente, fornendo una piacevole esperienza di guida. Inoltre, il telaio della Nightshift MY2021 è progettato per offrire un comfort superiore durante la guida. La presenza dell'ABS in curva garantisce una maggiore sicurezza nelle curve. La moto ha un carattere forte e un look fresco, che la rende attraente per gli appassionati di moto. Infine, l'altezza della sella ridotta a 798 mm rende la Nightshift MY2021 più accessibile a una gamma più ampia di piloti.

D'altra parte, la Ducati Scrambler Icon MY2023 ha i suoi vantaggi distintivi. Il comportamento di risposta del motore è notevole, offrendo una guida fluida e reattiva. Inoltre, la generazione di calore è ridotta, il che contribuisce a una maggiore comodità durante la guida. La stabilità e la maneggevolezza della Icon MY2023 sono notevoli, offrendo una guida sicura e precisa. La moto è dotata di un pacchetto elettronico che include ABS in curva, Cavalcare con il filo e Controllo della trazione, fornendo ulteriori livelli di sicurezza e controllo durante la guida. La presenza di un nuovo display TFT offre una migliore leggibilità e una maggiore facilità d'uso. Inoltre, la Icon MY2023 offre un'ampia scelta di colori, permettendo ai piloti di personalizzare il proprio stile.

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. La Ducati Scrambler Nightshift MY2021 ha una poca sensibilità per la ruota anteriore, che può influire sulla maneggevolezza e sulla precisione della guida. Inoltre, il freno anteriore richiede una forza manuale significativa per essere attivato, il che può essere scomodo per alcuni piloti. Le sospensioni della Nightshift MY2021 possono raggiungere i loro limiti a velocità sportive, limitando le prestazioni in situazioni di guida più aggressive. Per quanto riguarda la Ducati Scrambler Icon MY2023, alcuni utenti potrebbero considerare il suo lato ottico di cioccolato come uno svantaggio, poiché potrebbe non essere di gusto di tutti.

In conclusione, la Ducati Scrambler Nightshift MY2021 e la Ducati Scrambler Icon MY2023 sono due modelli di moto con caratteristiche tecniche simili ma con alcune differenze distintive. La Nightshift MY2021 offre un motore fluido, un telaio confortevole, un ABS in curva e un look fresco, mentre la Icon MY2023 si distingue per il comportamento di risposta del motore, la bassa generazione di calore, la stabilità e la maneggevolezza, il pacchetto elettronico, il nuovo display TFT e l'ampia scelta di colori. Entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi, ma nel complesso offrono un'esperienza di guida appagante per gli appassionati di moto.

Specifiche tecniche Ducati Scrambler Nightshift 2021 rispetto a Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Icon 2023
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Differenze
Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Icon 2023
Ducati Scrambler Icon 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia66.2 NmCoppia65.2 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,750 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento803 ccmSpostamento803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento112 mmAvanzamento108 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro330 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS in curvaSistemi di assistenzaABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,449 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)180 kgPeso a secco (con ABS)170 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)196 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)185 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia259 kmAutonomia259 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2120 g/kmEmissioni combinate di CO2120.08 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.2 l/100kmConsumo combinato5.2 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento94 dBRumore di stazionamento94 dB

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LEDDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Nella serie di modelli Scrambler 800, la Nightshift si presenta come una rappresentante sportiva per la città e la strada extraurbana. Il motore ha una potenza sufficiente e una risposta meravigliosamente fluida. Il telaio e la posizione di seduta sono abbastanza comodi per affrontare il pavé, ma la sella è un po' troppo dura. E se guidate in modo troppo sportivo, rimarrete delusi quando l'impianto frenante richiederà molta potenza e i pneumatici di serie trasmetteranno poco feeling. Tuttavia, se siete alla ricerca di una bici retrò con un potenziale da pendolare e molto carattere, dovreste assolutamente prendere in considerazione la nuova Nightshift!

Motore fluido

telaio confortevole

ABS in curva

moto dal carattere forte

look fresco

altezza sella ridotta a 798 mm.

poca sensibilità per la ruota anteriore

il freno anteriore richiede una forza manuale

le sospensioni raggiungono i loro limiti a velocità sportive

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati è riuscita a portare la Scrambler Icon a un nuovo livello. Con numerosi ritocchi nei punti più importanti, sono stati corretti i vecchi fattori di disturbo e creati nuovi punti di forza. Chiunque sia alla ricerca di una moto visivamente accattivante che offra una maneggevolezza semplice e intuitiva dovrebbe puntare gli occhi sulla Scrambler Icon 2023.

Comportamento di risposta del motore

bassa generazione di calore

stabilità e maneggevolezza

pacchetto elettronico

nuovo display

ampia scelta di colori

Una moto con un lato ottico di cioccolato

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Scrambler Nightshift vs Ducati Scrambler Icon

Vi sono delle differenze tra la Ducati Scrambler Nightshift 2021 e la Ducati Scrambler Icon 2023. Serve meno tempo per vendere una Ducati Scrambler Icon, con 114 giorni rispetto ai 123 giorni per la Ducati Scrambler Nightshift. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Ducati Scrambler Nightshift a partire dall'MY 2021 e 30 della Ducati Scrambler Icon a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Ducati Scrambler Nightshift è stato pubblicato in data 11/11/2020 e registra oltre 31.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler Icon pubblicato in data 01/10/2014 che registra 25.400 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Scrambler Nightshift

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler Icon

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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