Triumph Tiger 800 XRx 2015 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Panoramica - Triumph Tiger 800 XRx 2015 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

La Triumph Tiger 800 XRx MY2015 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni e caratteristiche di alto livello. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la Triumph Tiger 800 XRx MY2015 è dotata di un motore in linea a tre cilindri con un alesaggio di 74 mm e una corsa di 61,9 mm. Ha una potenza di 95 cavalli e una coppia di 79 Nm. La trasmissione è a catena e la capacità del serbatoio è di 19 litri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata e il telaio è in acciaio.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 è equipaggiata con un motore boxer a due cilindri con un alesaggio di 102,5 mm e una corsa di 76 mm. Ha una potenza di 136 cavalli e una coppia di 143 Nm. La trasmissione è un albero di trasmissione e la capacità del serbatoio è di 30 litri. La sospensione anteriore è un telelever e il telaio è in acciaio.

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Entrambi i modelli hanno pneumatici anteriori da 19 pollici e pneumatici posteriori da 17 pollici. Tuttavia, la larghezza del pneumatico posteriore della BMW R 1250 GS Adventure MY2023 è leggermente maggiore, con 170 mm rispetto ai 150 mm della Triumph Tiger 800 XRx MY2015. L'interasse della BMW è di 1504 mm, leggermente inferiore ai 1530 mm della Triumph. L'altezza sella della BMW è di 890 mm, mentre quella della Triumph è di 810 mm. Il peso in ordine di marcia della BMW è di 268 kg, mentre quello della Triumph è di 216 kg.

Passando ai vantaggi, la Triumph Tiger 800 XRx MY2015 offre un equipaggiamento completo, un motore a tre cilindri agile, una sella confortevole e un parabrezza regolabile. Il telaio sportivo e i buoni freni contribuiscono a una maneggevolezza superiore. Inoltre, la moto è dotata di modalità di guida regolabili, ABS e controllo della trazione.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 vanta un motore ad alta coppia che accelera con decisione fin dai bassi regimi. Il baricentro basso assicura una manovrabilità sorprendentemente accessibile. La moto è dotata di dettagli pratici per chi viaggia spesso, come un'autonomia gigantesca di 600 km e consumi incredibilmente bassi. La protezione dal vento e dalle intemperie è buona, così come il comfort di guida. Il motore potente, la grande elettronica e il display di facile lettura offrono una sensazione di sicurezza in sella. Inoltre, la moto offre pratici aiuti alla guida e una grande ergonomia per le persone alte.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La Triumph Tiger 800 XRx MY2015 è visivamente poco distinguibile dal predecessore e il telaio non è regolabile. Inoltre, le pedane trascinate in anticipo conferiscono uno stile di guida molto sportivo.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 ha un peso elevato e il cambio ai bassi regimi può risultare un po' goffo. Il look della moto è frastagliato e poco elegante, e il prezzo è elevato per l'allestimento completo.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche di alto livello, ma la scelta dipenderà dalle preferenze personali del guidatore. La Triumph Tiger 800 XRx MY2015 si distingue per l'agilità del motore a tre cilindri e il comfort di guida, mentre la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 offre un motore potente, una grande elettronica e una sensazione di sicurezza in sella.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 800 XRx 2015 rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph Tiger 800 XRx 2015
BMW R 1250 GS Adventure 2023
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Differenze
Triumph Tiger 800 XRx 2015
Triumph Tiger 800 XRx 2015
BMW R 1250 GS Adventure 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,300 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia79 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,850 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMotore portante

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,215 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza980 mm
AltezzaAltezza1,350 mmAltezza1,460 mm
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,504 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 890 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)216 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)268 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

La Tiger 800 XRx è una compagna assolutamente fedele su tutti i percorsi - e in fuoristrada. La stretta parentela con la sorella Tiger 800 XCx le conferisce un telaio molto robusto e adatto al fuoristrada, il motore si alza dolcemente anche da molto in basso e quindi non causa alcuno stress nemmeno a passo d'uomo. La XRx è progettata più per l'uso su strada, con pneumatici più piccoli da 19 pollici all'anteriore e da 17 pollici al posteriore. Non sono stato l'unico tester durante la stagione, il che significa che diversi piloti l'hanno usata in modi diversi e quindi l'hanno messa alla prova. Si tratta di una vera e propria sfida, perché lo stile di guida di ogni singolo pilota è diverso. Ed è qui che si è dimostrato ancora una volta che la Triumph Tiger 800 XRx è un'eccellente moto tuttofare.

Equipaggiamento completo

agile motore a tre cilindri

sella confortevole

parabrezza regolabile

telaio sportivo

buoni freni

maneggevolezza

modalità di guida regolabile, ABS e controllo della trazione.

Visivamente poco distinguibile dal predecessore

telaio non regolabile

pedane trascinate in anticipo con uno stile di guida molto sportivo

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La grande GS Adventure è e rimane una moto eccezionale per qualsiasi terreno, anche per le curve strette. Il baricentro basso del motore boxer, l'albero motore montato longitudinalmente, la posizione di seduta eretta e la coppia potente ma facilmente controllabile da lontano sono semplicemente una forza. Sebbene la versione Adventure abbia una sella più alta e un peso maggiore, che rappresenta un ostacolo decisivo nelle curve e nelle manovre, in termini di prestazioni il motore della grande GS Adventure ha una tale potenza che si può lasciare andare. L'impianto frenante della BMW è stabile ed eccellentemente controllabile, e l'equipaggiamento e l'elettronica possono essere notevolmente potenziati, a patto di spuntare le caselle della lista d'ordine. Ovviamente questo fa lievitare il prezzo, ma ai molti fan della grassa GS Adventure non dispiace affatto.

Motore ad alta coppia che accelera con decisione fin dai bassi regimi

baricentro basso che assicura una manovrabilità sorprendentemente accessibile

dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo

autonomia gigantesca di 600 km

consumi incredibilmente bassi

buona protezione dal vento e dalle intemperie

grande comfort di guida

motore potente

grande elettronica

display di facile lettura

sensazione di sicurezza in sella

pratici aiuti alla guida

grande ergonomia per le persone alte.

Peso elevato

cambio ai bassi regimi un po' goffo

look frastagliato e poco elegante

prezzo elevato in allestimento completo

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 800 XRx vs BMW R 1250 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 800 XRx 2015 e la BMW R 1250 GS Adventure 2023. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS Adventure 2023 è più alto del 136%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 800 XRx 2015 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2023, ossia 12 rispetto a 47. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 800 XRx, ossia 51 giorni rispetto ai 64 giorni per la BMW R 1250 GS Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Triumph Tiger 800 XRx a partire dall'MY 2015 e 30 della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Triumph Tiger 800 XRx è stato pubblicato in data 05/11/2014 e registra oltre 18.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure pubblicato in data 06/11/2018 che registra 43.300 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 800 XRx

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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