Yamaha MT-125 2023 vs. Suzuki GSX-R 125 2023

Yamaha MT-125 2023

Suzuki GSX-R 125 2023

Panoramica - Yamaha MT-125 2023 vs Suzuki GSX-R 125 2023

Yamaha MT-125 2023

Suzuki GSX-R 125 2023

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Specifiche tecniche Yamaha MT-125 2023 rispetto a Suzuki GSX-R 125 2023

Yamaha MT-125 2023

Suzuki GSX-R 125 2023

Yamaha MT-125 2023

Suzuki GSX-R 125 2023

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	52 mm	Alesaggio	62 mm
Corsa	Corsa	58.6 mm	Corsa	41.2 mm
Potenza	Potenza	15 hp	Potenza	15 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	1,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	10,500 giri/min
Coppia	Coppia	11.5 Nm	Coppia	11 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,000 giri/min	Coppia a giri/min	8,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.2	Rapporto di compressione	11
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	124.7 ccm	Spostamento	124 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Diametro	Diametro	41 mm	Diametro	31 mm
Escursione	Escursione	130 mm	Escursione	110 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	110 mm	Escursione	115 mm

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Deltabox	Tipo di telaio	Twin Tube
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	26 gradi	Angolo inclinazione sterzo	64.5 gradi
Avanzamento	Avanzamento	95 mm	Avanzamento	93 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	292 mm	Diametro	290 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	190 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	80 %	Altezza del pneumatico anteriore	80 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	1,960 mm	Lunghezza	2,000 mm
Larghezza	Larghezza	800 mm	Larghezza	700 mm
Altezza	Altezza	1,065 mm	Altezza	1,070 mm
Interasse	Interasse	1,325 mm	Interasse	1,300 mm
Altezza sella	Altezza sella	810 mm	Altezza sella	785 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	11.5 l	Capacità serbatoio	11 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A1	Guidabile con patente	A1
Autonomia	Autonomia	547 km	Autonomia	458 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	47 g/km	Emissioni combinate di CO2	55 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	2.1 l/100km	Consumo combinato	2.4 l/100km

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-125 2023

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Suzuki GSX-R 125 2023

Forse non è paragonabile alle sue sorelle maggiori, ma in questa classe la GSX-R125 passa ancora per una vera supersportiva. Con una potenza di 15 CV e un cambio a 6 marce, la Gixxer accelera rapidamente verso l'orizzonte, fino a 125 km/h, grazie al peso ridotto di 134 kg. Il peso più basso della categoria ha un effetto positivo anche sulla dinamica di guida: la GSX-R125 può essere lanciata in modo giocoso da una curva all'altra. Solo quando la strada si fa davvero veloce, si vorrebbe avere più feeling con la ruota anteriore e freni migliori.

peso ridotto

forte accelerazione per 15 CV

velocità massima di 125 km/h

possibilità di impennare

fari a LED

display informativo

I freni potrebbero essere più potenti

sarebbe auspicabile una maggiore sensibilità della ruota anteriore

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