Honda NC750X 2016 vs. Suzuki V-Strom 1000 2017

Honda NC750X 2016

Suzuki V-Strom 1000 2017
Panoramica - Honda NC750X 2016 vs Suzuki V-Strom 1000 2017
L'Honda NC750X MY2016 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2017 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti.
L'Honda NC750X MY2016 è una moto molto maneggevole e conveniente. Ha un motore in linea con un alesaggio di 77 mm e una corsa di 80 mm. La potenza è di 55 hp, con una coppia di 68 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. La moto ha un telaio in acciaio di tipo Twin Tube, a traliccio. Il diametro del pneumatico anteriore è di 17 pollici, mentre la larghezza del pneumatico posteriore è di 160 mm. L'interasse è di 1540 mm e l'altezza sella è di 830 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 219 kg e la capacità del serbatoio è di 14.1 l.

Honda NC750X 2016
D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2017 ha un motore a V con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm. La potenza è di 101 hp, con una coppia di 101 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. La moto ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube. Il diametro del pneumatico anteriore è di 19 pollici, mentre la larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm. L'interasse è di 1555 mm e l'altezza sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 232 kg e la capacità del serbatoio è di 20 l.
L'Honda NC750X MY2016 ha alcuni vantaggi significativi. Innanzitutto, è molto maneggevole, il che la rende facile da guidare sia in città che fuori strada. Inoltre, è conveniente, offrendo un buon rapporto qualità-prezzo. I consumi sono bassi, il che la rende anche economica da utilizzare. La moto non sorprende nessuno, ma questo può essere un vantaggio per chi cerca una moto affidabile e senza fronzoli. Un altro punto a favore è il cambio a doppia frizione DCT, che offre una guida comoda e senza sforzo. Inoltre, la moto ha modalità di guida regolabili, che consentono di adattarla alle proprie preferenze. Infine, i freni sono buoni, garantendo una buona sicurezza in frenata.
D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2017 ha anche diversi vantaggi da considerare. In primo luogo, ha un motore potente, con una potenza di 101 hp, che offre prestazioni eccellenti. I freni sono anche di buona qualità, con ABS ad angolo di inclinazione, garantendo una frenata sicura in ogni situazione. La moto dispone anche di un sistema di frenata combinata, che migliora ulteriormente la sicurezza. Il controllo della trazione è un altro vantaggio, che aiuta a mantenere la moto stabile e sicura su strade scivolose o in condizioni di scarsa aderenza. Il telaio in alluminio offre una combinazione di stabilità e comfort, rendendo la guida piacevole su strade sconnesse. Inoltre, la moto offre una buona protezione dal vento, che è importante per i lunghi viaggi. La Suzuki V-Strom 1000 MY2017 è anche adatta al turismo, grazie alla sua elevata idoneità per i viaggi a lunga distanza. La strumentazione è completa, compreso l'indicatore di marcia, che è utile per una guida precisa. La presa da 12 volt nell'area dell'abitacolo consente di caricare dispositivi elettronici durante i viaggi. Infine, la moto è dotata di protezioni per le mani e protezione del motore di serie, offrendo una maggiore sicurezza.

Suzuki V-Strom 1000 2017
Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi da considerare. L'Honda NC750X MY2016 ha un motore considerato debole rispetto alla Suzuki V-Strom 1000 MY2017. Inoltre, l'inizio del limitatore di giri può essere un punto negativo per chi cerca prestazioni più elevate. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2017 ha una nota coppia di assetto in frenata in curva, che può essere un problema per alcuni piloti.
In conclusione, l'Honda NC750X MY2016 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2017 sono entrambe ottime moto enduro, ognuna con i suoi vantaggi e svantaggi. La scelta dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.
Specifiche tecniche Honda NC750X 2016 rispetto a Suzuki V-Strom 1000 2017
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Honda NC750X 2016

Con la sua trasmissione DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X è il modello più coerente della gamma NC. Grazie al parabrezza, alla lunga escursione delle sospensioni e al conseguente aumento del comfort, è adatta anche alle distanze più lunghe e ai viaggi. Dopotutto, perché i principianti non dovrebbero poter godere di un viaggio comodo e semplice? Soprattutto, il baricentro relativamente basso elimina il timore della NC750X, visivamente molto più grande e ingombrante, anche per i piloti meno esperti. Il motore non è troppo sportivo, ma il DCT, che cambia le marce in modo estremamente preciso e semplice con la semplice pressione di un pulsante o addirittura in modo completamente automatico, lo fa dimenticare rapidamente. Il vano portacasco sotto il serbatoio è particolarmente ingegnoso.
Suzuki V-Strom 1000 2017

Ciò che la Suzuki V-Strom 1000 era in grado di fare molto bene in precedenza, le nuove V-Strom 1000 e V-Strom 1000XT lo fanno altrettanto bene: una moto ben bilanciata che non rinuncia a una guida sportiva con buone capacità di percorrere lunghe distanze. Inoltre, ora ci sono caratteristiche ultramoderne come l'ABS ad angolo di inclinazione e il sistema di frenata combinata, che rendono la guida ancora più sicura e veloce. Suzuki prende sul serio le critiche, il parabrezza è stato allargato e, in linea con la tendenza, la V-Strom 1000 è ora disponibile in una versione XT leggermente più fuoristradistica con ruote a razze metalliche, che non solo aumentano la stabilità ma anche il look cool - soprattutto con i cerchi dorati della verniciatura gialla. Oltre a tutti questi vantaggi, il prezzo contenuto rimane l'argomento più convincente per la Suzuki V-Strom 1000 / XT.
Confronto prezzi medi di mercato Honda NC750X vs Suzuki V-Strom 1000
Vi sono delle differenze tra la Honda NC750X 2016 e la Suzuki V-Strom 1000 2017. Serve meno tempo per vendere un'Honda NC750X, ossia 77 giorni rispetto ai 105 giorni per la Suzuki V-Strom 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 23 articoli dell'Honda NC750X a partire dall'MY 2014 e 40 della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY2005. Il primo articolo dell'Honda NC750X è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 8.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 pubblicato in data 23/07/2002 che registra 6.300 visualizzazioni.