Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017 vs. Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020
Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017
Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020
Panoramica - Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017 vs Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020
Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017
Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020
Specifiche tecniche Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017 rispetto a Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017
La Harley-Davidson Road Glide Special è una moto da turismo tanto imponente quanto pomposa che invita a planare e a viaggiare. Se la strada si fa più stretta e affollata, sia la moto che il pilota non si sentono più così a loro agio, ed è per questo che dovreste lasciare alla lussuosa cruiser molto spazio e correre. L'equipaggiamento a bordo è di livello 5* e il comfort per tutti i passeggeri è altrettanto elevato. Il motore di grandi dimensioni consente di raggiungere regimi molto bassi, mentre l'enorme coppia fornisce una pressione sufficiente in ogni situazione. Solo il peso elevato e il sedile comodo ma largo causano talvolta problemi durante le soste e le manovre.
Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020
La Road Glide Special è una buona prova del fatto che funziona molto bene combinare la tradizione con la modernità in un modo molto discreto. A livello visivo, ovviamente, il "muso di squalo" cattura l'attenzione: che piaccia o no, è unico. All'interno, invece, è installata la tecnologia più moderna: Freno ABS combinato, controllo di trazione, fari a LED, un potente sistema di infotainment e il potente motore V2 da 114 pollici cubi (1868 metri cubi), che scalpita meravigliosamente, come dovrebbe essere per una Harley. Lo spesso Murl consente una guida a bassi regimi e l'enorme coppia di 163 Newton metri offre una pressione sufficiente in qualsiasi situazione. Solo il peso elevato e la mancanza di retromarcia possono talvolta causare problemi in fase di arresto e di manovra.
