Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009 vs. Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

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Panoramica - Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009 vs Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Specifiche tecniche Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009 rispetto a Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio95.3 mmAlesaggio88.9 mm
CorsaCorsa111.1 mmCorsa96.8 mm
CoppiaCoppia131 NmCoppia96 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,500 giri/minCoppia a giri/min 3,500 giri/min
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneCintura
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,584 ccmSpostamento1,202 ccm

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

LunghezzaLunghezza2,515 mmLunghezza2,165 mm
InterasseInterasse1,625 mmInterasse1,495 mm
Altezza sella Altezza sella 715 mmAltezza sella 710 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22.7 lCapacità serbatoio7.9 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Se si cerca la parola bobber sul dizionario, è probabile che venga fuori l'immagine della Harley-Davidson 48. Nel nostro confronto, grazie alla lunga storia della Sportster e a un marketing intelligente, è probabilmente la moto più autentica delle quattro moto in prova. Ed è l'unica a non avere il termine "bobber" nel nome, perché non ne ha bisogno. Non c'è nulla che sia stato ammorbidito per rendere felici i clienti amanti del comfort. Da ferma, la moto vibra e il cambio emette un forte "clunk" a ogni cambio di marcia. L'Harley-Davidson 48 è cruda, senza compromessi e semplicemente oldschool - e cool. Impensabile per altri produttori, normale per Harley-Davidson, grazie a un marketing intelligente! Tuttavia, il Forty-Eight si guida come una moto relativamente moderna. Il V2 ha una pressione potente, che i freni possono gestire senza problemi. Anche se il telaio è stato progettato per il comfort, siamo rimasti sorpresi dalla sportività con cui lo Sportster può essere spostato su un terreno accidentato.

Aspetto di grande successo, disponibile in quattro verniciature

Serbatoio di noccioline fresche

Aspetto autentico

Caratteristiche di carattere

Poco spazio per l'angolo di piega

cambiata difficile

autonomia molto ridotta a causa del serbatoio piccolo

funzionamento non convenzionale dell'indicatore di direzione

Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC vs Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight

Prezzo Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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