Suzuki GSX-S1000 2018 vs. Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2018 vs Suzuki GSX-S950 2021

La Suzuki GSX-S1000 MY2018 e la Suzuki GSX-S950 MY2021 sono entrambe motociclette naked prodotte da Suzuki. Entrambe le moto presentano un motore in linea da 999 cc con 4 cilindri e raffreddamento a liquido. Entrambe le moto sono dotate di sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm e pistoni radiali. Entrambe le moto sono dotate di ABS.

La principale differenza tra le due moto è la potenza del motore. La Suzuki GSX-S1000 MY2018 ha una potenza di 149 hp, mentre la Suzuki GSX-S950 MY2021 ha una potenza di 95 hp. La GSX-S1000 ha anche una coppia di 106 Nm, mentre la GSX-S950 ha una coppia di 92 Nm. Questa differenza di potenza si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima per la GSX-S1000 rispetto alla GSX-S950.

Entrambe le moto hanno un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che offre una buona rigidità e maneggevolezza. Tuttavia, la GSX-S950 ha un telaio leggermente più morbido rispetto alla GSX-S1000, il che potrebbe influire sulla stabilità in curva. Inoltre, il telaio della GSX-S950 non è regolabile, il che potrebbe limitare le possibilità di personalizzazione della moto.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Hanno anche una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Entrambe le moto hanno un interasse di 1460 mm. Tuttavia, la GSX-S1000 ha un'altezza sella leggermente più alta rispetto alla GSX-S950 (815 mm contro 810 mm).

La capacità del serbatoio della GSX-S1000 è di 17 litri, mentre la capacità del serbatoio della GSX-S950 è di 19 litri. Questa differenza di capacità del serbatoio potrebbe influire sull'autonomia della moto.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Per quanto riguarda i vantaggi, la GSX-S1000 MY2018 offre una maneggevolezza stabile che ispira fiducia, un motore deliziosamente sportivo, un look e un suono sexy, un comfort di guida piacevole e una guida dinamica ma anche calma e serena. D'altra parte, la GSX-S950 MY2021 offre un motore con molta potenza dal basso, una buona sonorità, freni stabili e una posizione di guida confortevole.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la GSX-S1000 MY2018 può essere un po' scattosa quando si passa dalla spinta al carico e potrebbe beneficiare di un quickshifter con blipper. D'altra parte, la GSX-S950 MY2021 ha un telaio troppo morbido e non regolabile, il che potrebbe influire sulla stabilità in curva, e il cockpit potrebbe essere poco leggibile alla luce del sole.

In conclusione, la Suzuki GSX-S1000 MY2018 offre una maggiore potenza e una migliore maneggevolezza rispetto alla Suzuki GSX-S950 MY2021. Tuttavia, la GSX-S950 ha alcuni vantaggi, come un motore con molta potenza dal basso e una posizione di guida confortevole. Gli svantaggi della GSX-S1000 includono una risposta scattosa e la mancanza di un quickshifter con blipper, mentre gli svantaggi della GSX-S950 includono un telaio troppo morbido e un cockpit poco leggibile alla luce del sole. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2018 rispetto a Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S1000 2018
Suzuki GSX-S950 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza149 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,800 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla44 mmDiametro della valvola a farfalla44 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,115 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza810 mm
AltezzaAltezza1,080 mmAltezza1,080 mm
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)209 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

La GSX-S 1000 di Suzuki ha un aspetto sexy, un suono potente e un hardware davvero intelligente. Si guida in modo stabile e facile ed è anche divertente da guidare nei tour. Se necessario, il motore fuma violentemente. Ma può anche essere mosso in modo delicato. Rispetto alle Powernaked più raffinate, manca di alcune caratteristiche individuali, ma chiunque guardi il cartellino del prezzo se ne renderà subito conto: Un'ottima scelta!

La maneggevolezza stabile ispira fiducia

il motore è deliziosamente sportivo

il look e il suono sexy

il comfort di guida in sella è piacevole

la guida è dinamica ma anche calma e serena, proprio come piace a voi.

Un po' scattoso quando si passa dalla spinta al carico

un quickshifter con blipper sarebbe incredibilmente adatto.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

La "piccola" GSX-S950 è dannatamente vicina alla GSX-S1000, motivo per cui sembra che il fiero sovrapprezzo per la 1000 dovrà essere adeguatamente giustificato. Tuttavia, chi vuole che la moto sia sportiva come sulla GSX-S1000 fallirà già a causa delle sospensioni un po' troppo morbide e non regolabili. Tuttavia, questo design più confortevole della 950 si adatta molto bene al carattere del motore. Con (soli) 95 CV, il motore, identico a quello della GSX-S1000, è progettato per la coppia dal basso e al centro; non ha molto senso dimenarsi ostinatamente. Quindi, se siete alla ricerca di una naked relativamente comoda, adatta alla A2 e difficilmente distinguibile visivamente dal modello superiore, potete risparmiare un bel po' di soldi!

Motore con molta potenza dal basso

buona sonorità

freni stabili

posizione di guida confortevole

Telaio troppo morbido e non regolabile

cockpit poco leggibile alla luce del sole

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs Suzuki GSX-S950

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2018 e la Suzuki GSX-S950 2021. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 9. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S1000, ossia 177 giorni rispetto ai 298 giorni per la Suzuki GSX-S950. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 10 della Suzuki GSX-S950 a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S950 pubblicato in data 16/06/2021 che registra 37.200 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S950

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

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