Suzuki GSX-S1000 2015 vs. Yamaha XSR900 2016

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Loading...

Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2015 vs Yamaha XSR900 2016

La Suzuki GSX-S1000 MY2015 e la Yamaha XSR900 MY2016 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto sono equipaggiate con un motore in linea raffreddato a liquido e presentano una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Inoltre, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come l'ABS.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

La Suzuki GSX-S1000 MY2015 è dotata di un potente motore in linea da 149 hp e una coppia di 106 Nm. Questo motore è noto per la sua potenza e la sua velocità di rotazione, offrendo un'esperienza di guida emozionante. Inoltre, la GSX-S1000 ha un telaio in alluminio che offre una guida stabile e reattiva. I freni potenti garantiscono una frenata efficace e sicura. Tuttavia, la GSX-S1000 ha una base tecnica più vecchia rispetto alla XSR900 e può mostrare prestazioni deboli nell'intervallo di giri, oltre a un cambio di carico.

D'altra parte, la Yamaha XSR900 MY2016 è dotata di un motore in linea da 115 hp e una coppia di 87.5 Nm. Anche se meno potente della GSX-S1000, il motore della XSR900 offre comunque prestazioni solide e una guida divertente. La XSR900 ha una modalità di guida ben calibrata, che consente al pilota di adattare il comportamento della moto alle proprie preferenze. Inoltre, la XSR900 ha un design autentico e moderno, con una lavorazione pulita. Tuttavia, il telaio rigido può rendere la guida meno confortevole e la sella potrebbe essere migliorata per offrire maggiore comfort. Inoltre, il design dello speedblock è già presente su molti altri modelli Yamaha, riducendo l'originalità della XSR900.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design accattivante. La Suzuki GSX-S1000 MY2015 si distingue per il suo leggendario motore Suzuki, la sua messa a punto armoniosa e i freni potenti. D'altra parte, la Yamaha XSR900 MY2016 offre una modalità di guida ben calibrata, un design autentico e moderno e una lavorazione pulita. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come la base tecnica più vecchia della GSX-S1000 e il telaio rigido e la sella meno comoda della XSR900. Alla fine, la scelta tra le due moto dipende dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2015 rispetto a Yamaha XSR900 2016

Suzuki GSX-S1000 2015
Yamaha XSR900 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73,4 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa59,1 mm
PotenzaPotenza149 CVPotenza115 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10.000 giri/minGiri/min a potenza massima10.000 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia87,5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9500 giri/minCoppia a giri/min 8500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,2 Rapporto di compressione11,5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata999 ccmCilindrata847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione120 mmEscursione137 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2115 mmLunghezza2075 mm
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1080 mmAltezza1135 mm
InterasseInterasse1460 mmInterasse1440 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)209 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)191 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Qualcuno potrebbe essere sorpreso dal fatto che, dopo aver aspettato così a lungo, Suzuki non abbia lanciato la moto naked dalla potenza senza compromessi. Invece, la Suzuki GSX-S 1000 con i suoi 149 CV sembra quasi troppo educata. Ma quando la si guida in pista, ci si rende subito conto che il motore è molto più potente nella vita reale e che anche il resto delle prestazioni della ciclistica e dell'impianto frenante sono impressionanti. In compenso, offre anche una buona dose di praticità e di quotidianità: ingredienti niente male quando si deve coprire tutto, dalla vita di tutti i giorni alla pista, con un'unica moto.

Motore potente

buon controllo della frenata

telaio stabile e sensibile

posizione di seduta confortevole

prezzo relativamente basso.

Il frontale è troppo bello

risposta tossica dell'acceleratore ai bassi regimi

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La Yamaha XSR900 è una classica illusione ottica: con il suo faro tondo, il serbatoio spigoloso e il fanale posteriore attaccato, passa chiaramente per una moto retrò. Ma non è un caso che le prestazioni ricordino quelle della potente naked di media cilindrata Yamaha MT-09, che è la base estremamente sportiva della XSR900. Quindi il motore è una bomba e i freni sono adeguatamente velenosi. Fortunatamente, gli ingegneri non hanno esagerato con la ciclistica, la XSR900 offre un comfort sufficiente e la posizione di guida eretta è più comoda di quanto il potente motore possa far pensare. Nel complesso, la XSR900 è uno dei modelli più sportivi tra le moto retrò.

Motore estremamente sportivo e ricco di giri

freni eccellenti

guida a livello di una moto naked

posizione di seduta piacevole

lavorazione di alta qualità

rapporto qualità-prezzo.

risposta quasi troppo diretta

stile retrò non pensato nei minimi dettagli

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha XSR900

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2015 e la Yamaha XSR900 2016. L’attuale prezzo medio della Suzuki GSX-S1000 2015 è più alto del 12%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki GSX-S1000 2015 in vendita rispetto a Yamaha XSR900 2016, ossia 6 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR900, con 77 giorni rispetto agli 86 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 30 della Yamaha XSR900 a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha XSR900 pubblicato in data 25/11/2015 che registra 17.600 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi