Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Husqvarna Norden 901 Expedition MY2023 e la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative. Iniziamo analizzando i dati tecnici delle due moto.

La Husqvarna Norden 901 Expedition MY2023 è equipaggiata con un motore in linea a 2 cilindri con una cilindrata di 889 cc. Questo motore eroga una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. La trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm con un'escursione di 240 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP e un'escursione di 240 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 64.2 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS, modalità di guida, ABS in curva, quickshifter e controllo della trazione. Le dimensioni dei pneumatici sono di 21 pollici per il pneumatico anteriore e 18 pollici per il pneumatico posteriore. La moto ha un peso a secco di 214.5 kg e una capacità del serbatoio di 19 litri. Tra gli optional troviamo la connettività, le luci diurne a LED, i fari a LED e il display TFT.

La Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 è dotata di un motore in linea a 3 cilindri con una cilindrata di 888 cc. Questo motore eroga una potenza di 95.2 hp e una coppia di 87 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Marzocchi da 45 mm con un'escursione di 180 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock Marzocchi e un'escursione di 170 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.4 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione. Le dimensioni dei pneumatici sono di 19 pollici per il pneumatico anteriore e 17 pollici per il pneumatico posteriore. La moto ha un peso a secco di 198 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri. Tra gli optional troviamo le luci diurne a LED, i fari a LED, il sedile riscaldato e il display TFT.

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Passiamo ora a esaminare i vantaggi di ciascuna moto. La Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 offre un telaio di alta qualità completamente regolabile, garantendo grande comfort in sella. Inoltre, le sue capacità fuoristradistiche sono migliorate rispetto alla Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. La Norden 901 Expedition è dotata di un equipaggiamento di serie al top della gamma e il suo motore potente ma fluido offre una guida piacevole. La geometria agile della moto, i buoni consumi e l'aspetto e le finiture di alta qualità sono ulteriori vantaggi.

D'altra parte, la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 ha un motore accessibile e di qualità superiore, offrendo una guida confortevole grazie all'ergonomia ben studiata. Il pacchetto elettronico completo, la buona protezione dal vento e il comfort anche per il passeggero (con sedile riscaldato) sono altri vantaggi di questa moto. Inoltre, il cambio rapido al top è un ulteriore punto di forza.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Passiamo ora ai svantaggi di ciascuna moto. La Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 presenta un'altezza della sella di 874 mm, che può essere critica per le persone di bassa statura. Inoltre, l'assenza di slot USB nell'abitacolo e la qualità non eccellente del bagaglio morbido di serie sono svantaggi da considerare.

D'altra parte, la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 ha un telaio troppo morbido per i guidatori sportivi, il che potrebbe limitare le prestazioni in determinate situazioni. Inoltre, leggere vibrazioni del motore possono essere avvertibili in autostrada.

In conclusione, entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi specifici. La scelta tra la Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 e la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dalle priorità individuali.