KTM 390 Duke 2017 vs. Honda CB500F 2017

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

Honda CB500F 2017

Honda CB500F 2017

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Panoramica - KTM 390 Duke 2017 vs Honda CB500F 2017

La KTM 390 Duke MY2017 e la Honda CB500F MY2017 sono entrambe motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto sono dotate di motori a iniezione di carburante e raffreddamento a liquido, ma differiscono in termini di potenza e coppia.

La KTM 390 Duke è equipaggiata con un motore monocilindrico da 373,2 cc che produce 44 hp di potenza e 35 Nm di coppia. Questo motore offre una buona accelerazione e una guida divertente, soprattutto in città. La moto ha un telaio in cromo-molibdeno che garantisce una buona rigidità e maneggevolezza. I freni anteriori sono dotati di un disco singolo con quattro pistoncini, che garantiscono una buona potenza di frenata. La larghezza dei pneumatici anteriori è di 110 mm, mentre quella dei pneumatici posteriori è di 150 mm. L'interasse è di 1367 mm e l'altezza della sella è di 830 mm. La capacità del serbatoio è di 13,4 litri.

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

D'altra parte, la Honda CB500F è equipaggiata con un motore bicilindrico da 471 cc che produce 48 hp di potenza e 43 Nm di coppia. Questo motore offre una buona coppia a bassi e medi regimi, rendendo la moto adatta sia per la guida in città che per i viaggi su strada aperta. Il telaio è realizzato in acciaio, che offre una buona stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono dotati di un disco singolo con doppio pistoncino, che garantisce una buona potenza di frenata. La larghezza dei pneumatici anteriori è di 120 mm, mentre quella dei pneumatici posteriori è di 160 mm. L'interasse è di 1410 mm e l'altezza della sella è di 790 mm. La capacità del serbatoio è di 15,7 litri.

La KTM 390 Duke presenta alcuni vantaggi rispetto alla Honda CB500F. Innanzitutto, offre una posizione di seduta sportiva, che garantisce una guida più dinamica e coinvolgente. Inoltre, la moto ha un peso ridotto rispetto alla Honda CB500F, il che la rende più maneggevole e facile da manovrare. La KTM 390 Duke è dotata anche di un display TFT, che offre una migliore leggibilità delle informazioni di guida. Infine, la moto ha un aspetto accattivante, con un design moderno e aggressivo.

D'altra parte, la Honda CB500F ha alcuni vantaggi rispetto alla KTM 390 Duke. Innanzitutto, è equipaggiata con un motore bicilindrico, che offre una potenza e una coppia leggermente superiori rispetto al motore monocilindrico della KTM 390 Duke. Questo rende la moto più adatta per chi cerca prestazioni leggermente superiori. Inoltre, la Honda CB500F ha un look più adulto e sobrio, che potrebbe essere preferito da alcuni motociclisti. La moto è anche dotata di tecnologia di illuminazione a LED, che garantisce una migliore visibilità durante la guida notturna. Infine, la Honda CB500F è nota per la sua qualità costruttiva e affidabilità, grazie alla reputazione di Honda nel settore motociclistico.

Honda CB500F 2017

Honda CB500F 2017

In termini di svantaggi, la KTM 390 Duke non presenta particolari criticità. D'altra parte, l'Honda CB500F ha un indicatore di marcia mancante, che potrebbe essere un inconveniente per alcuni motociclisti che preferiscono avere un controllo più preciso sulle marce.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti per i motociclisti di fascia media. La scelta tra la KTM 390 Duke e l'Honda CB500F dipenderà dalle preferenze individuali in termini di posizione di guida, prestazioni, design e affidabilità.

Specifiche tecniche KTM 390 Duke 2017 rispetto a Honda CB500F 2017

KTM 390 Duke 2017
Honda CB500F 2017

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa66,8 mm
PotenzaPotenza44 CVPotenza48 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9500 giri/minGiri/min a potenza massima8500 giri/min
CoppiaCoppia35 NmCoppia43 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7250 giri/minCoppia a giri/min 7000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,6 Rapporto di compressione10,7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata373,2 ccmCilindrata471 ccm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1367 mmInterasse1410 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 790 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13,4 lCapacità serbatoio15,7 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

La KTM 390 Duke è una "vera" Duke. Il marchio di fabbrica: Maneggevolezza estremamente agile che rende la guida potente e divertente. La 390, che pesa poco, può essere controllata con precisione grazie alla sua linea di cintura stretta e al manubrio largo e si sente a proprio agio nelle curve strette. Soprattutto con la modalità Supermoto, è una moto divertente senza eguali. Purtroppo, solo i freni e le sospensioni della 390 non riescono a mantenere lo stesso, elevatissimo livello di prestazioni della 125 Duke o della 890 Duke. Si sentono un po' spugnosi e non sono regolati in modo ottimale, soprattutto quando il pilota pesa un po' di più. Per il resto, l'equipaggiamento è al top, soprattutto se si considera il prezzo della 390 Duke. In termini di piacere di guida/euro, supera la maggior parte delle moto, comprese le sorelle Duke.

Ergonomia tipica della Duke, adatta anche ai piloti più alti

maneggevolezza estremamente agile grazie al peso volumetrico e alla linea di cintura stretta

motore sportivo con grande maneggevolezza

moderno display TFT con connettività smartphone

la modalità Supermoto è un piacere

il Quickshifter (opzionale) funziona perfettamente

leve manuali regolabili

rapporto qualità-prezzo al top per una moto A2.

Telaio tarato un po' troppo morbido

punto di pressione dei freni un po' spugnoso

Honda CB500F 2017

Honda CB500F 2017

Anche dopo alcuni anni di produzione, Honda riesce a mantenere la CB 500 F fresca. Con i LED all'anteriore e al posteriore e un motore rivisto, la naked rimane un ottimo suggerimento per le moto A2. Il suo aspetto adulto le conferisce una sensazione da vera moto di grossa cilindrata, il che significa che non deve affatto nascondersi. Potrebbe essere migliore solo se avesse un indicatore di marcia.

potente due cilindri

look adulto

tecnologia di illuminazione a LED

qualità Honda

indicatore di marcia mancante

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Duke vs Honda CB500F

Vi sono delle differenze tra la KTM 390 Duke 2017 e la Honda CB500F 2017. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CB500F 2017 è più alto del 9%. Nel primo anno la KTM 390 Duke 2017 subisce una svalutazione di 150 EUR e nel secondo anno di 360 EUR. La Honda CB500F 2017 invece subisce una svalutazione di 120 EUR nel primo e di 260 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 390 Duke 2017 in vendita rispetto a Honda CB500F 2017, ossia 8 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una KTM 390 Duke, ossia 66 giorni rispetto ai 73 giorni per la Honda CB500F. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 33 articoli della KTM 390 Duke a partire dall'MY 2013 e 22 dell'Honda CB500F a partire dall'MY2013. Il primo articolo della KTM 390 Duke è stato pubblicato in data 12/11/2012 e registra oltre 26.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CB500F pubblicato in data 10/11/2012 che registra 18.500 visualizzazioni.

Prezzo KTM 390 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB500F

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi