Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

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Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

L'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 e la Ducati Multistrada 950 S MY2019 sono due moto enduro che offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche di alta qualità e offrono una guida confortevole e piacevole.

In termini di dati tecnici, l'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 è equipaggiata con un motore in linea da 998 cc, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. La moto dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm e una sospensione posteriore a braccio oscillante con un ammortizzatore Showa. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco Nissin. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e fari a LED.

D'altra parte, la Ducati Multistrada 950 S MY2019 è equipaggiata con un motore a V da 937 cc, che produce una potenza di 113 hp e una coppia di 96.2 Nm. La moto dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Kayaba da 48 mm e una sospensione posteriore a braccio oscillante con un ammortizzatore Sachs. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La moto è dotata di ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, quickshifter e controllo della trazione. Inoltre, la moto dispone di un parabrezza regolabile in altezza.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi. L'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 offre un motore potente ma non aggressivo, un telaio confortevole e una posizione di seduta comoda. Inoltre, la moto ha un aspetto superbo, buoni freni, un ampio serbatoio e modalità di prestazioni. Inoltre, è disponibile un sistema di trasmissione a doppia frizione (DCT) come optional.

D'altra parte, la Ducati Multistrada 950 S MY2019 offre un telaio regolabile elettronicamente, un look elegante simile alle sorelle maggiori Multistrada 1260, un motore potente e freni stabili. La moto offre anche una posizione di seduta confortevole e un pacchetto elettronico completo. Inoltre, dispone di un parabrezza regolabile in altezza.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. L'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 ha una protezione dal vento non ottimale e l'assenza di cruise control. Inoltre, la sella alta può essere difficile da scalare per i ciclisti più piccoli e l'ABS sulla ruota anteriore non è disinseribile.

D'altra parte, la Ducati Multistrada 950 S MY2019 è una moto costosa e la sella integrata in profondità nella macchina potrebbe non piacere a tutti. Inoltre, la moto potrebbe non essere adatta all'uso in fuoristrada su una enduro.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi unici. La scelta tra l'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 e la Ducati Multistrada 950 S MY2019 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida.

Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 rispetto a Ducati Multistrada 950 S 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Ducati Multistrada 950 S 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa75.1 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza113 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia96.2 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 7,750 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
DiametroDiametro45 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione252 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioShowaMarchioSachs
EscursioneEscursione240 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro265 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,580 mmInterasse1,594 mm
Altezza sella Altezza sella 900 mmAltezza sella 820 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a920 mmAltezza sella fino a760 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)230 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio24.2 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneParabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Per molti, la nuova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports è la vera Africa Twin che, con un serbatoio più grande, una maggiore escursione delle sospensioni e un parabrezza più alto, prende il lungo viaggio ancora più seriamente di quanto non faccia già la normale Africa Twin. Il telaio funziona come una lettiga, la posizione di seduta consente di percorrere centinaia di chilometri in un'unica soluzione - secondo Honda 525 con un solo pieno di carburante. Tuttavia, l'agilità e la manovrabilità della normale Africa Twin ne risentono. Con l'aspetto più attraente della Adventure Sports, Honda ha fatto di nuovo centro: attualmente non esiste una moto da avventura più bella.

motore potente e non aggressivo

telaio confortevole

posizione di seduta comoda

aspetto superbo

buoni freni

ampio serbatoio

modalità di prestazioni

DCT opzionale

Protezione dal vento non ottimale

assenza di cruise control

sella alta difficile da scalare per i ciclisti più piccoli

ABS sulla ruota anteriore non disinseribile

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

La Multistrada 950 S combina sapientemente diversi modelli Ducati per creare un'enduro da turismo di qualità superiore nella fascia media superiore. Il look è rimasto quasi invariato rispetto alla grande Multistrada 1260, il che le conferisce ovviamente un enorme prestigio. Il motore da 114 CV proviene dalla serie Hypermotard e, sebbene la piccola Multi S debba sopportare 30 chili in più rispetto alla Hypermotard 950, può comunque essere guidata a ritmi sostenuti. È ovvio che il comfort è una priorità assoluta per un'enduro da turismo. Dotata di una ricca dotazione elettronica, è in grado di fare tutto ciò che una moderna moto da turismo deve fare e, grazie alle sospensioni Skyhook regolabili elettronicamente, offre anche un extra estremamente raffinato.

Telaio Skyhook regolabile elettronicamente

look elegante delle sorelle maggiori 1260

motore potente

freni stabili

posizione di seduta confortevole

pacchetto elettronico completo

buon parabrezza regolabile in altezza.

Costosa

la sella integrata in profondità nella macchina non piace a tutti

difficilmente adatta all'uso in fuoristrada su una enduro.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Ducati Multistrada 950 S

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 e la Ducati Multistrada 950 S 2019. Serve meno tempo per vendere una Ducati Multistrada 950 S, con 99 giorni rispetto ai 112 giorni per la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli dell'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports a partire dall'MY 2018 e 5 della Ducati Multistrada 950 S a partire dall'MY2019. Il primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports è stato pubblicato in data 06/11/2017 e registra oltre 91.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada 950 S pubblicato in data 03/10/2018 che registra 65.500 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada 950 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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