BMW R 1250 GS 2019 vs. KTM 890 Adventure 2021

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2019 vs KTM 890 Adventure 2021

La BMW R 1250 GS MY2019 e la KTM 890 Adventure MY2021 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche impressionanti che li rendono adatti ad affrontare una vasta gamma di condizioni di guida.

Iniziamo con la BMW R 1250 GS MY2019. Questa moto è dotata di un motore boxer da 1254 cc che eroga una potenza di 136 cavalli e una coppia di 143 Nm. Il motore boxer offre una coppia estremamente elevata, garantendo una guida potente e senza sforzo. La posizione di guida è confortevole, grazie alla sella ben imbottita e alla posizione rialzata del manubrio. Inoltre, la BMW R 1250 GS è dotata di un sistema di sospensione anteriore Telelever e di un braccio oscillante singolo con ammortizzatore posteriore Monoshock, che offrono una guida stabile e confortevole su terreni accidentati. Il telaio in acciaio conferisce alla moto una grande stabilità e resistenza. I freni anteriori a doppio disco garantiscono prestazioni di frenata affidabili in tutte le condizioni. La BMW R 1250 GS è dotata anche di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, controllo anti-slittamento e modalità di guida, che migliorano la sicurezza e la stabilità della moto. Il display TFT a colori e i fari a LED sono ulteriori vantaggi che migliorano l'esperienza di guida.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Passando alla KTM 890 Adventure MY2021, questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 889 cc che eroga una potenza di 105 cavalli e una coppia di 100 Nm. Il motore offre un'erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore, garantendo una guida potente e divertente. La KTM 890 Adventure presenta una buona ergonomia per la guida sia da seduti che in piedi, grazie alla sella a bassa altezza e alla posizione del manubrio regolabile. Il telaio in cromo-molibdeno conferisce alla moto una grande leggerezza e maneggevolezza. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata da 48 mm, che offre una grande escursione e una guida stabile anche su terreni accidentati. La sospensione posteriore è dotata di un ammortizzatore Monoshock regolabile, che permette di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. I freni anteriori a doppio disco garantiscono prestazioni di frenata precise e controllate. La KTM 890 Adventure è dotata di una completa gamma di sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e cavalcare con il filo. Il cambio rapido è un ulteriore vantaggio che rende la guida ancora più divertente. Il baricentro basso della moto contribuisce a una grande maneggevolezza in curva.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambi i modelli. La BMW R 1250 GS MY2019 offre un motore boxer a coppia estremamente elevata, che garantisce prestazioni potenti e una buona sonorità. La posizione di seduta confortevole è adatta alle lunghe distanze, mentre le prestazioni di frenata stabili e la buona protezione dalle intemperie migliorano la sicurezza e il comfort. Il display TFT a colori di serie e i fari a LED sono ulteriori vantaggi che migliorano l'estetica e la funzionalità della moto. Tuttavia, l'equipaggiamento di serie gestibile e la lunga lista di supplementi potrebbero rappresentare uno svantaggio per alcuni acquirenti. Inoltre, l'aspetto frastagliato e poco elegante potrebbe non essere apprezzato da tutti.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

La KTM 890 Adventure MY2021 offre un motore super con un'erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore, che garantisce prestazioni potenti e divertenti. I freni controllati con estrema precisione e l'elettronica completa migliorano la sicurezza e la stabilità della moto. La buona ergonomia per la guida sia da seduti che in piedi, l'altezza ridotta della sella e il cambio rapido sono ulteriori vantaggi che migliorano l'esperienza di guida. Inoltre, il baricentro basso crea una grande maneggevolezza in curva. Tuttavia, la politica dei prezzi per gli extra potrebbe rappresentare uno svantaggio per alcuni acquirenti. Inoltre, la forcella telescopica anteriore non regolabile potrebbe non soddisfare le esigenze di alcuni piloti. Infine, componenti importanti come il cambio rapido e il cruise control non sono inclusi di serie, il che potrebbe rappresentare uno svantaggio per coloro che desiderano queste funzionalità.

In conclusione, sia la BMW R 1250 GS MY2019 che la KTM 890 Adventure MY2021 sono eccellenti motociclette enduro che offrono prestazioni di alto livello e una guida divertente. Entrambi i modelli presentano vantaggi e svantaggi specifici, che dipendono dalle preferenze individuali e dalle esigenze dei piloti. La scelta tra i due modelli dipenderà quindi dalle preferenze personali e dalle priorità di ogni acquirente.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2019 rispetto a KTM 890 Adventure 2021

BMW R 1250 GS 2019
KTM 890 Adventure 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione190 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS è il logico sviluppo della R 1200 GS, soprattutto perché non ci si può aspettare che una moto così popolare venga radicalmente modificata. Di conseguenza, il design è stato modificato con cautela e sono state mantenute le opzioni già note per il telaio e l'elettronica. Il nuovo nome R 1250 GS, tuttavia, promette un nuovo motore - ed è davvero notevole! 136 CV a 7750 giri/min. e ben 143 Newtonmetri di coppia massima a 6250 giri/min. sono una vera bomba! BMW ha quindi rinnovato la grande GS in modo quasi perfetto: rimane chiaramente riconoscibile, ha un po' più di elettronica di serie, una lista ancora lunga di supplementi (che i clienti amano spuntare dalla A alla Z) e un propulsore ora ancora migliore e più sovrano - cosa si può volere di più?!

motore boxer a coppia estremamente elevata

buona sonorità

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

prestazioni di frenata stabili

buona protezione dalle intemperie

display TFT a colori di serie

fari a LED

Equipaggiamento di serie gestibile, lunga lista di supplementi

aspetto frastagliato e poco elegante

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

L'Adventure trasmette una leggerezza e una sportività che spesso mancano nella classe delle enduro da turismo. Il motore è vivace e garantisce rapide manovre di sorpasso al passo. Tuttavia, la sportività sfacciata perde un po' del dignitoso comfort di viaggio che si desidera, soprattutto nelle tappe più lunghe.

Motore super con un'erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore

freni controllati con estrema precisione

elettronica completa

buona ergonomia per la guida sia da seduti che in piedi

l'altezza ridotta della sella si adatta anche alle persone più basse

il cambio rapido è un sogno assoluto e raddoppia il divertimento di guida

il baricentro basso crea una grande maneggevolezza

Politica dei prezzi per gli extra

forcella telescopica anteriore non regolabile

componenti importanti, come il cambio rapido e il cruise control, non inclusi di serie.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs KTM 890 Adventure

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2019 e la KTM 890 Adventure 2021. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2019 è più alto del 58%. Nel primo anno la BMW R 1250 GS 2019 subisce una svalutazione di 1.140 EUR e nel secondo anno di 1.080 EUR. La KTM 890 Adventure 2021 invece subisce una svalutazione di 1.240 EUR nel primo e di 2.620 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2019 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure 2021, ossia 104 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 46 giorni rispetto ai 106 giorni per la KTM 890 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 16 della KTM 890 Adventure a partire dall'MY2021. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure pubblicato in data 22/10/2020 che registra 59.500 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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