Suzuki GSX-S1000 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2022

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2022

La Suzuki GSX-S1000 MY2021 e la KTM 1290 Super Duke R MY2022 sono due motociclette naked ad alte prestazioni che offrono esperienze di guida emozionanti. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche di alto livello e vantaggi distintivi, ma si differenziano anche per alcuni svantaggi.

La Suzuki GSX-S1000 MY2021 è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc che produce una potenza di 152 hp e una coppia di 106 Nm. Questo motore è alimentato da un sistema di iniezione e raffreddato a liquido. La moto presenta un telaio in alluminio di tipo Twin Tube che offre una buona stabilità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata regolabile in compressione, precarico e rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile in precarico ed estensione. La GSX-S1000 è dotata di freni anteriori a doppio disco da 310 mm con pinze radiali a quattro pistoni e tecnologia Monoblocco. La moto offre anche una serie di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, il controllo di trazione e l'assistente di turno con blipper. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 190 mm, un interasse di 1460 mm, un'altezza sella di 810 mm, un peso in ordine di marcia di 214 kg e una capacità del serbatoio di 19 litri. Tra gli optional disponibili ci sono le luci diurne a LED e i fari a LED.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

D'altra parte, la KTM 1290 Super Duke R MY2022 è dotata di un motore a V da 1301 cc che produce una potenza di 180 hp e una coppia di 140 Nm. Anche questo motore è alimentato da un sistema di iniezione e raffreddato a liquido. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno a traliccio, che offre una grande stabilità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata regolabile in compressione, precarico e rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock regolabile in compressione, precarico ed estensione. La Super Duke R è dotata di freni anteriori a doppio disco da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoni e tecnologia Monoblocco. La moto offre anche una serie di sistemi di assistenza come le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo di trazione, l'assistente di turno con blipper e l'anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 200 mm, un interasse di 1497 mm, un'altezza sella di 835 mm, un peso in ordine di marcia di 209 kg e una capacità del serbatoio di 16 litri. Tra gli optional disponibili ci sono le luci diurne a LED, i fari a LED e il display TFT.

La Suzuki GSX-S1000 MY2021 offre una serie di vantaggi distintivi. Innanzitutto, il motore potente fornisce una spinta notevole e una risposta rapida. Il cambio è fluido e consente cambi di marcia veloci. La moto offre anche una maneggevolezza sportiva, grazie al telaio leggero e al sistema di sospensioni regolabile. Inoltre, la posizione di seduta è comoda per lunghi viaggi e il design aggressivo conferisce un aspetto distintivo.

D'altra parte, la KTM 1290 Super Duke R MY2022 offre prestazioni brutali grazie al potente motore da 180 hp. La moto è sorprendentemente maneggevole e offre una guida accessibile, anche per i piloti meno esperti. Il telaio completamente regolabile e stabile garantisce una grande precisione di guida. Inoltre, la moto è dotata di pneumatici di serie di alta qualità che offrono una buona aderenza su strada. La posizione di seduta è confortevole, consentendo di affrontare lunghi viaggi senza affaticamento. Infine, il consumo di carburante è accettabile per una moto di questa potenza.

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Suzuki GSX-S1000 MY2021 ha un display di difficile lettura, che può rappresentare un problema durante la guida. D'altra parte, la KTM 1290 Super Duke R MY2022 richiede un pagamento extra per l'equipaggiamento completo e l'indicatore può essere complicato da utilizzare.

In conclusione, la Suzuki GSX-S1000 MY2021 e la KTM 1290 Super Duke R MY2022 sono due moto naked ad alte prestazioni che offrono esperienze di guida emozionanti. Entrambe le moto presentano vantaggi distintivi in termini di potenza, maneggevolezza e posizione di seduta. Tuttavia, la Suzuki GSX-S1000 offre un cambio fluido e una maneggevolezza sportiva, mentre la KTM 1290 Super Duke R offre prestazioni brutali e una guida accessibile. Entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi, come il display di difficile lettura nella GSX-S1000 e l'equipaggiamento completo a pagamento nella Super Duke R. Alla fine, la scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità di guida.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2021 rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2022

Suzuki GSX-S1000 2021
KTM 1290 Super Duke R 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza152 hpPotenza180 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia140 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione13.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione125 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo64.8 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento106 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,497 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)214 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)209 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LEDDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

L'evoluzione della GSX-S1000 di Suzuki è un successo completo. Sebbene si tratti di una vecchia conoscenza in termini di design di base, con l'aggiornamento del 2021 alla normativa Euro5 e le numerose revisioni, i giapponesi hanno creato un pacchetto meravigliosamente completo nel segmento delle naked potenti. Il motore, la risposta dell'acceleratore e il cambio rapido funzionano in modo impeccabile, mentre le sospensioni e i freni sono tarati per un comfort sportivo. Una moto con la quale non ci si deve nascondere, a meno che qualcuno non voglia esaminare il display...

Motore potente

cambio rapido e fluido

maneggevolezza sportiva

posizione di seduta comoda

look aggressivo

Display di difficile lettura

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

La KTM 1290 Super Duke R mantiene il suo carattere bruto per il 2022 se la si prende per le corna. Ma la Hyper Naked di Mattighofen convince anche nell'uso quotidiano e si presenta come una compagna matura a tutto tondo. Piccoli dettagli avrebbero bisogno di un po' di amore, ma nulla che rovini l'impressione generale positiva della 1290 Super Duke R.

prestazioni brutali

maneggevolezza accessibile

telaio completamente regolabile e stabile

pneumatici di serie di alta qualità

posizione di seduta confortevole

consumo di carburante accettabile.

L'equipaggiamento completo vuole essere pagato

funzionamento complicato dell'indicatore

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs KTM 1290 Super Duke R

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2021 e la KTM 1290 Super Duke R 2022. L‘attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke R 2022 è più alto del 64%. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 16. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S1000, ossia 77 giorni rispetto ai 116 giorni per la KTM 1290 Super Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 65 della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Duke R pubblicato in data 08/11/2012 che registra 4.900 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH