Suzuki GSX-S750 2017 vs. Honda CB500F 2019

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

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Panoramica - Suzuki GSX-S750 2017 vs Honda CB500F 2019

La Suzuki GSX-S750 MY2017 e l'Honda CB500F MY2019 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Esamineremo i dettagli tecnici e le caratteristiche di entrambi i modelli per capire meglio le loro differenze e similitudini.

Iniziamo con la Suzuki GSX-S750 MY2017. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 749 cc, che eroga una potenza di 114 hp e una coppia di 81 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e raffreddato a liquido. Il telaio è realizzato in alluminio, che conferisce alla moto una maggiore leggerezza e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco con doppio pistone, garantendo una potenza di frenata notevole e un controllo preciso. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm per il pneumatico anteriore e 180 mm per il pneumatico posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1455 mm e l'altezza della sella è di 820 mm.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Passiamo ora all'Honda CB500F MY2019. Questa moto è dotata di un motore in linea da 471 cc, che produce una potenza di 48 hp e una coppia di 43 Nm. Anche questo motore è alimentato tramite iniezione e raffreddato a liquido. Il telaio è realizzato in acciaio, che offre una maggiore stabilità e rigidità alla moto. I freni anteriori sono a disco singolo con doppio pistone, offrendo una buona potenza di frenata. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm per il pneumatico anteriore e 160 mm per il pneumatico posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1410 mm e l'altezza della sella è di 790 mm.

Ora, esaminiamo i vantaggi della Suzuki GSX-S750 MY2017. Questa moto offre un motore GSX-R 750 dal carattere forte, che garantisce prestazioni elevate. I freni sono potenti e ben controllati, offrendo una frenata efficace. Il design della moto è armonioso e attraente. Inoltre, il prezzo di acquisto della GSX-S750 è accessibile rispetto ad altre moto della stessa categoria. La moto produce anche un suono nitido e offre un grande spazio per l'angolo di piega durante le curve.

Passando all'Honda CB500F MY2019, i suoi vantaggi includono una maneggevolezza e un divertimento di guida eccezionali. Il motore ad alto regime offre un'erogazione lineare della potenza, rendendo la guida fluida e piacevole. Inoltre, la moto ha bassi consumi di carburante, garantendo un'efficienza energetica notevole. La frizione è morbida, rendendo i cambi di marcia facili e senza sforzo. Infine, il display LCD intelligente fornisce tutte le informazioni necessarie al pilota.

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Suzuki GSX-S750 MY2017 ha un angolo di ginocchio acuto, che potrebbe risultare scomodo per alcuni piloti. Inoltre, il tachimetro potrebbe essere di difficile lettura in alcune situazioni. Per quanto riguarda l'Honda CB500F MY2019, il freno anteriore richiede una certa forza sulla leva per ottenere una frenata efficace.

In conclusione, la Suzuki GSX-S750 MY2017 e l'Honda CB500F MY2019 sono entrambe ottime opzioni nel segmento delle moto naked. La GSX-S750 offre prestazioni elevate, un design attraente e un prezzo accessibile. D'altra parte, la CB500F offre una guida divertente, consumi di carburante ridotti e un display LCD intelligente. La scelta finale dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S750 2017 rispetto a Honda CB500F 2019

Suzuki GSX-S750 2017
Honda CB500F 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa46 mmCorsa66.8 mm
PotenzaPotenza114 hpPotenza48 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia81 NmCoppia43 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.3 Rapporto di compressione10.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento749 ccmSpostamento471 ccm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,125 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza785 mmLarghezza780 mm
AltezzaAltezza1,055 mmAltezza1,060 mm
InterasseInterasse1,455 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 790 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Più potenza, più prestazioni, più sound. Suzuki dà ragione a tutti i pessimisti sulla norma EURO4 e presenta la GSX-S 750, un'erede della GSR 750 ulteriormente sviluppata sotto tutti i punti di vista, che può essere un po' più seria, ma non deve esserlo per forza. Per evitare che i momenti "aha" si trasformino in momenti "oje", l'ABS e il controllo di trazione a tre stadi disattivabile forniscono un cuscinetto di sicurezza. Con i pneumatici S21 di Bridgestone, la GSX-S è super sportiva e consente di sfruttare il generoso angolo di piega. Solo l'angolo acuto delle ginocchia potrebbe essere uno svantaggio nei tour più lunghi.

Motore GSX-R 750 dal carattere forte

freni potenti e ben controllati

design armonioso

prezzo accessibile

suono nitido

grande spazio per l'angolo di piega

angolo di ginocchio acuto

tachimetro di difficile lettura

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

In sintesi, la nuova CB500F è ancora all'altezza del motto "giocosa e senza sforzo". Grazie alle modifiche apportate nell'area di aspirazione e scarico, il motore ora eroga il 4% in più nell'intervallo di giri compreso tra 3.000 e 7.000 giri, il che dovrebbe essere positivamente percepito nelle operazioni quotidiane, meno veloci ma più importanti. Le altre innovazioni, come la frizione antisaltellamento, il display LCD con l'indicatore di marcia e il manubrio orgoglioso, rendono la vita ancora più facile ai principianti delle due ruote. A mio parere, il controllo di trazione non è necessario sulle macchine A2. Al contrario, credo che all'inizio non faccia male imparare a usare la mano destra. La CB500F è infatti ideale proprio per questo inizio. E anche i piloti più esperti potrebbero essere davvero entusiasti della sua scorrevolezza. Soprattutto quando la strada scende.

Maneggevole e divertente

motore ad alto regime con erogazione lineare della potenza

bassi consumi di carburante

frizione morbida

display LCD intelligente con tutte le informazioni.

Il freno necessita di molta forza sulla leva

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S750 vs Honda CB500F

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S750 2017 e la Honda CB500F 2019. L’attuale prezzo medio della Suzuki GSX-S750 2017 è più alto del 39%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki GSX-S750 2017 in vendita rispetto a Honda CB500F 2019, ossia 14 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere un'Honda CB500F, con 71 giorni rispetto agli 84 giorni per la Suzuki GSX-S750. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Suzuki GSX-S750 a partire dall'MY 2017 e 22 dell'Honda CB500F a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Suzuki GSX-S750 è stato pubblicato in data 04/10/2016 e registra oltre 50.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CB500F pubblicato in data 10/11/2012 che registra 18.500 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S750

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB500F

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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