Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

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Overview - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

La Ducati Monster SP MY2023 e la Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO MY2022 sono due motociclette naked di alta qualità prodotte dalla celebre casa motociclistica italiana Ducati. Entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design accattivante, ma presentano alcune differenze significative che le rendono adatte a diverse tipologie di guidatori.

Iniziamo analizzando le caratteristiche tecniche della Ducati Monster SP MY2023. Questa moto è equipaggiata con un motore V da 937 cc che eroga una potenza di 111 hp e una coppia di 93 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Öhlins, regolabile in compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock Öhlins, regolabile in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in alluminio e il sistema frenante prevede doppi dischi da 320 mm con pinze radiali Brembo monoblocco. La Ducati Monster SP MY2023 è dotata di numerosi sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, un interasse di 1472 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 186 kg.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Passiamo ora alla Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO MY2022. Questa moto è spinta da un motore V da 1079 cc che eroga una potenza di 86 hp e una coppia di 88 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è ad aria. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Marzocchi, regolabile in compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock Kayaba, regolabile in precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio. Il sistema frenante prevede doppi dischi da 320 mm con pinze radiali Brembo monoblocco. La Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO MY2022 è dotata di sistemi di assistenza come modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, un interasse di 1514 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 211 kg.

La Ducati Monster SP MY2023 offre diversi vantaggi rispetto alla Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO MY2022. Innanzitutto, il motore della Monster SP è più vivace e ricco di coppia, offrendo prestazioni superiori. Le sospensioni Öhlins della Monster SP sono finemente reattive e offrono una guida più sportiva e precisa. I freni Brembo Stylema montati sulla Monster SP sono potenti e molto ben controllabili, garantendo una frenata efficace in ogni situazione. Inoltre, la Monster SP emette un bel suono grazie allo scarico Termignoni, che contribuisce a rendere l'esperienza di guida ancora più coinvolgente. L'ergonomia sportiva della Monster SP offre una posizione di guida dinamica e adatta a chi cerca sensazioni forti. Infine, il cambio rapido della Monster SP permette cambi di marcia rapidi e fluidi.

D'altra parte, la Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO MY2022 presenta alcuni vantaggi unici. Il motore di questa moto ha un carattere distintivo e offre una buona potenza, rendendola adatta a chi cerca un'esperienza di guida più rilassata ma comunque coinvolgente. La posizione di seduta della Scrambler 1100 Tribute PRO è confortevole e offre una buona ergonomia per lunghi viaggi. I componenti del telaio di alta qualità garantiscono una guida stabile e precisa, mentre i freni potenti assicurano una frenata efficace in ogni situazione. La maneggevolezza della Scrambler 1100 Tribute PRO è un altro punto di forza, rendendola adatta a chi ama affrontare curve e strade tortuose. Inoltre, la moto è dotata di un buon equipaggiamento, che include luci diurne a LED. Infine, l'aspetto incredibilmente nobile della Scrambler 1100 Tribute PRO la rende una moto che attira l'attenzione ovunque vada.

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati Monster SP MY2023 può avere dei strattoni ai bassi regimi, il che potrebbe rendere la guida meno fluida in alcune situazioni. Inoltre, il prezzo della Monster SP è molto alto, rendendola una scelta meno accessibile per alcuni guidatori. Per quanto riguarda la Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO MY2022, il display LC può sembrare obsoleto rispetto ai display TFT più moderni presenti su altre moto. Inoltre, il calore del collettore nel traffico cittadino può essere fastidioso per il guidatore.

In conclusione, la Ducati Monster SP MY2023 e la Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO MY2022 sono entrambe moto di alta qualità con caratteristiche uniche. La Monster SP offre prestazioni elevate, sospensioni reattive e un suono emozionante, mentre la Scrambler 1100 Tribute PRO offre un'esperienza di guida più rilassata, una buona potenza e un design accattivante. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dal tipo di guida che si desidera affrontare.

Technical Specifications Ducati Monster SP 2023 compared to Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Monster SP 2023
Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio98 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza86 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla53 mmDiametro della valvola a farfalla55 mm
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento1,079 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioMarzocchi
DiametroDiametro43 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioÖhlinsMarchioKayaba
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo67 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento87 mmAvanzamento111 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,472 mmInterasse1,514 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 810 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)166 kgPeso a secco (con ABS)194 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)186 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)211 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia269 kmAutonomia288 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2120 g/kmEmissioni combinate di CO2119 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.2 l/100kmConsumo combinato5.2 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versione SP è chiaramente la più costosa, ma anche la migliore Ducati Monster. Tutto si incastra alla perfezione, perché è una Ducati tipicamente sportiva. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili (compresa la forcella in oro svedese!) assolvono perfettamente il loro compito, l'impianto frenante Brembo Stylema stringe con veemenza ma non in modo sgradevole e la posizione di seduta, leggermente più inclinata in avanti, è sportiva ma sempre confortevole. Anche il motore si inserisce molto bene nel concetto di moto naked di media cilindrata molto sportiva: vuole essere spremuto ed eroga la massima potenza agli alti regimi. Se cercate un difetto nel Monster SP, molto probabilmente è lo strattonamento del V2 ai bassi regimi, ma i veri fan del motore V2 a 90° non ne saranno affatto offesi. Anche il prezzo non è un problema, perché gli italiani pagano un prezzo piuttosto alto per le prestazioni della versione SP.

motore vivace e ricco di coppia

sospensioni Öhlins finemente reattive

freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili

bel suono dello scarico Termignoni

ergonomia sportiva

buon cambio rapido

Strattoni ai bassi regimi

prezzo molto alto

frizione fiacca

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Forte nel carattere, bella da vedere e con grandi prestazioni. Il nuovo Scrambler 1100 Tribute PRO porta avanti con orgoglio la fiaccola delle moto retrò Ducati - dopo tutto, anche il noto Scrambler 1100 PRO è sotto il bel vestito heritage. Si tratta quindi di una naked facile da guidare, con la quale è possibile percorrere anche le strade sterrate in modo rilassato, e il tutto con un look dannatamente bello. Una moto da poser che fa anche sorridere sotto il casco durante la guida!

Motore di carattere

buona potenza

posizione di seduta confortevole

componenti del telaio di alta qualità

freni potenti

maneggevolezza

buon equipaggiamento

aspetto incredibilmente nobile.

Il display LC sembra obsoleto

il calore del collettore nel traffico cittadino

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Monster SP vs Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster SP 2023 e la Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 18. Serve meno tempo per vendere una Ducati Monster SP, ossia 110 giorni rispetto ai 116 giorni per la Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Ducati Monster SP a partire dall'MY 2023 e 4 della Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Ducati Monster SP è stato pubblicato in data 15/09/2022 e registra oltre 44.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO pubblicato in data 15/10/2021 che registra 19.000 visualizzazioni.

Price Ducati Monster SP

Model year
Current average market prices

Price Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO

Model year
Current average market prices

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