BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2010

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

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Panoramica - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs Ducati Multistrada 1200 S 2010

Il confronto tra la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 e la Ducati Multistrada 1200 S MY2010 rivela diverse caratteristiche tecniche e prestazioni che possono influenzare la scelta tra le due moto.

Iniziamo con la BMW R 1250 GS Adventure MY2023. Questa moto è dotata di un motore a due cilindri con un alesaggio di 102.5 mm e una corsa di 76 mm. La potenza erogata è di 136 hp, mentre la coppia massima raggiunge i 143 Nm. Il suo motore ha una cilindrata di 1254 ccm. Per quanto riguarda i freni anteriori, la BMW R 1250 GS Adventure è equipaggiata con un doppio disco. Le dimensioni dei pneumatici sono di 19 pollici per il pneumatico anteriore e 17 pollici per il pneumatico posteriore. L'interasse è di 1504 mm e l'altezza sella è di 890 mm. La capacità del serbatoio è di 30 litri.

La Ducati Multistrada 1200 S MY2010, invece, presenta un motore a due cilindri con un alesaggio di 106 mm e una corsa di 67.9 mm. La potenza erogata è di 149 hp, mentre la coppia massima raggiunge i 118.7 Nm. La cilindrata del motore è di 1198.4 ccm. Anche in questo caso, i freni anteriori sono di tipo doppio disco. Le dimensioni dei pneumatici sono di 17 pollici per entrambi gli pneumatici, con una larghezza di 190 mm per il pneumatico posteriore. L'interasse è di 1530 mm e l'altezza sella è di 850 mm. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Passando ai vantaggi della BMW R 1250 GS Adventure MY2023, possiamo notare che questa moto offre un motore ad alta coppia che accelera con decisione fin dai bassi regimi. Inoltre, il baricentro basso assicura una manovrabilità sorprendentemente accessibile. La BMW R 1250 GS Adventure è dotata di dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo, come una grande autonomia di 600 km e consumi incredibilmente bassi. La moto offre anche una buona protezione dal vento e dalle intemperie, oltre a un grande comfort di guida. Il motore è potente e la moto è dotata di una grande elettronica, con un display di facile lettura. In sella a questa moto si ha una sensazione di sicurezza grazie ai pratici aiuti alla guida e alla grande ergonomia, soprattutto per le persone alte.

Passando ai vantaggi della Ducati Multistrada 1200 S MY2010, possiamo notare che questa moto è dotata di sospensioni regolabili elettronicamente, controllo della trazione, ABS e 4 modalità regolabili. Inoltre, il motore e i freni sono potenti, rendendo la moto divertente da guidare.

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche degli svantaggi. Per la BMW R 1250 GS Adventure MY2023, il peso elevato può rappresentare un problema per alcuni piloti. Inoltre, il cambio ai bassi regimi potrebbe risultare un po' goffo. Dal punto di vista estetico, il look della BMW R 1250 GS Adventure può essere considerato frastagliato e poco elegante. Infine, il prezzo elevato in allestimento completo può rappresentare un ostacolo per alcuni acquirenti.

Per quanto riguarda la Ducati Multistrada 1200 S MY2010, uno svantaggio evidente è rappresentato dal costo dell'attrezzatura completa, che può risultare molto costoso.

In conclusione, la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 offre un motore potente, una grande elettronica e dettagli pratici per i viaggiatori frequenti. La Ducati Multistrada 1200 S MY2010, d'altra parte, offre sospensioni regolabili elettronicamente, controllo della trazione e un'esperienza di guida divertente. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS Adventure 2023 rispetto a Ducati Multistrada 1200 S 2010

BMW R 1250 GS Adventure 2023
Ducati Multistrada 1200 S 2010

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio106 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa67.9 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza149 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia118.7 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione11.5
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,198.4 ccm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,270 mmLunghezza2,150 mm
InterasseInterasse1,504 mmInterasse1,530 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La grande GS Adventure è e rimane una moto eccezionale per qualsiasi terreno, anche per le curve strette. Il baricentro basso del motore boxer, l'albero motore montato longitudinalmente, la posizione di seduta eretta e la coppia potente ma facilmente controllabile da lontano sono semplicemente una forza. Sebbene la versione Adventure abbia una sella più alta e un peso maggiore, che rappresenta un ostacolo decisivo nelle curve e nelle manovre, in termini di prestazioni il motore della grande GS Adventure ha una tale potenza che si può lasciare andare. L'impianto frenante della BMW è stabile ed eccellentemente controllabile, e l'equipaggiamento e l'elettronica possono essere notevolmente potenziati, a patto di spuntare le caselle della lista d'ordine. Ovviamente questo fa lievitare il prezzo, ma ai molti fan della grassa GS Adventure non dispiace affatto.

Motore ad alta coppia che accelera con decisione fin dai bassi regimi

baricentro basso che assicura una manovrabilità sorprendentemente accessibile

dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo

autonomia gigantesca di 600 km

consumi incredibilmente bassi

buona protezione dal vento e dalle intemperie

grande comfort di guida

motore potente

grande elettronica

display di facile lettura

sensazione di sicurezza in sella

pratici aiuti alla guida

grande ergonomia per le persone alte.

Peso elevato

cambio ai bassi regimi un po' goffo

look frastagliato e poco elegante

prezzo elevato in allestimento completo

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Tutto sommato, a seconda di come la si guardi, la Multistrada è la superbike più comoda delle Alpi o l'enduro da turismo più sportiva - non si dica che il prezzo non ne vale la pena.

Sospensioni regolabili elettronicamente

controllo della trazione

ABS

4 modalità regolabili

motore e freni potenti

divertente da guidare.

Attrezzatura completa molto costosa.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS Adventure vs Ducati Multistrada 1200 S

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS Adventure 2023 e la Ducati Multistrada 1200 S 2010. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 47. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS Adventure, ossia 64 giorni rispetto ai 66 giorni per la Ducati Multistrada 1200 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY 2019 e 10 della Ducati Multistrada 1200 S a partire dall'MY2010. Il primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 43.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada 1200 S pubblicato in data 14/09/2010 che registra 24.700 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada 1200 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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