KTM 690 Duke 2016 vs. Suzuki SV 650 2016

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

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Panoramica - KTM 690 Duke 2016 vs Suzuki SV 650 2016

La KTM 690 Duke MY2016 e la Suzuki SV 650 MY2016 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida divertente. Entrambe le moto sono alimentate da motori raffreddati a liquido, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di potenza, la KTM 690 Duke ha una potenza di 73 hp, mentre la Suzuki SV 650 ha una potenza di 76 hp. Entrambi i motori offrono una coppia elevata, con la KTM che raggiunge i 70 Nm e la Suzuki i 64 Nm. La KTM ha un motore monocilindrico altamente sviluppato, che offre un funzionamento regolare e basse vibrazioni. D'altra parte, la Suzuki ha un motore a due cilindri, che offre un suono tipico del V2 e una maggiore agilità.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto presentano una forcella telescopica all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Entrambe le sospensioni offrono una buona stabilità e un'ottima maneggevolezza. Il telaio della KTM è realizzato in cromo-molibdeno, mentre quello della Suzuki è in acciaio. Entrambi i telai sono di tipo traliccio, che offre una buona rigidità e un'ottima maneggevolezza.

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Per quanto riguarda i freni, la KTM 690 Duke è dotata di freni anteriori con un diametro di 320 mm e quattro pistoni, mentre la Suzuki SV 650 ha freni anteriori con un diametro di 290 mm e doppio pistone. Entrambe le moto offrono un buon controllo dei freni, ma la KTM ha un sistema di assistenza denominato "Cavalcare con il filo", che offre una maggiore sicurezza in frenata.

Le dimensioni e i pesi delle due moto sono simili, con la KTM che ha un interasse di 1466 mm e un'altezza sella di 835 mm, mentre la Suzuki ha un interasse di 1445 mm e un'altezza sella di 785 mm. Entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm di larghezza e posteriori da 160 mm di larghezza, con un diametro di 17 pollici. La capacità del serbatoio della KTM è di 14 litri, mentre quella della Suzuki è di 13,8 litri.

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Per quanto riguarda i vantaggi, la KTM 690 Duke è adatta all'uso quotidiano e offre un funzionamento regolare con basse vibrazioni. Il suo motore monocilindrico altamente sviluppato la rende versatile in diverse situazioni di guida. D'altra parte, la Suzuki SV 650 ha un motore agile e potente, con un suono tipico del V2. La sua posizione di seduta piacevole e bassa e il telaio confortevole offrono un ottimo comfort durante la guida. Inoltre, i freni della Suzuki offrono un buon controllo.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la KTM 690 Duke richiede l'acquisto del Track Pack per ottenere alcune funzionalità aggiuntive, e potrebbe non essere abbastanza sportiva per la pista. D'altra parte, la Suzuki SV 650 ha un tachimetro digitale poco leggibile, che potrebbe essere un inconveniente durante la guida.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida divertente. La scelta tra la KTM 690 Duke MY2016 e la Suzuki SV 650 MY2016 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, con la KTM che offre un motore monocilindrico altamente sviluppato e la Suzuki che offre un motore agile e potente con un suono tipico del V2. Entrambe le moto offrono una buona maneggevolezza e una buona stabilità, ma la KTM potrebbe essere più adatta all'uso quotidiano, mentre la Suzuki potrebbe essere più adatta a una guida sportiva.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke 2016 rispetto a Suzuki SV 650 2016

KTM 690 Duke 2016
Suzuki SV 650 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa84.5 mmCorsa62.6 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza76 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia70 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,500 giri/minCoppia a giri/min 8,100 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento645 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

DiametroDiametro320 mmDiametro290 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 785 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)149.5 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)197 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio13.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

È incredibile la cura con cui KTM ha sviluppato il monocilindrico senza sacrificare le prestazioni. Si può considerare un colpo di genio il fatto che, nell'ambito della norma EURO4, sia stata aumentata la cultura di funzionamento del motore, incrementando al contempo la potenza. La curva di coppia piatta è responsabile della propulsione fluida e potente. A partire da 4000 giri, la Duke spinge forte e raggiunge gli 8500 giri. Anche ai bassi regimi, il motore non balbetta né si ingozza, il che è un vantaggio in città. Il più grande punto di forza della Duke, oltre alla guidabilità, è la manovrabilità, motivo per cui può essere tranquillamente definita un giocattolo. È solo quando si è in pista e si attacca con decisione che si vorrebbe avere la "R" sotto il sedere.

adatto all'uso quotidiano

funzionamento regolare

basse vibrazioni

motore monocilindrico altamente sviluppato

versatile

Track Pack a pagamento

non abbastanza sportivo per la pista

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

La nuova SV650 continua il minimalismo visivo delle prime due generazioni di SV650, ma si basa tecnicamente sul suo diretto predecessore, la SFV650 Gladius: due mosse eccellenti che trasformano la modernissima SV650 in un classico. Il design si inserisce magnificamente nell'epoca di molte conversioni retrò, ma all'interno ci sono anche espedienti moderni che rendono più facile l'avvio soprattutto per i principianti. Il motore, d'altra parte, può convincere anche i piloti più esperti; il tipico feeling del V2 è meraviglioso. Non ci si deve aspettare una sportività estrema nel telaio e nei freni, ma il prezzo di poco meno di 6400 euro (in Germania) è una dichiarazione che la concorrenza dovrà accettare.

Motore agile e potente

suono tipico del V2

posizione di seduta piacevole e bassa

maneggevolezza

telaio confortevole

freni con un buon controllo

Tachimetro digitale poco leggibile

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke vs Suzuki SV 650

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke 2016 e la Suzuki SV 650 2016. L’attuale prezzo medio della KTM 690 Duke 2016 è più alto del 16%. Nel primo anno la KTM 690 Duke 2016 subisce una svalutazione di 520 EUR e nel secondo anno di 490 EUR. La Suzuki SV 650 2016 invece subisce una svalutazione di 170 EUR nel primo e di 160 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 690 Duke 2016 in vendita rispetto a Suzuki SV 650 2016, ossia 14 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, ossia 78 giorni rispetto agli 80 giorni per la Suzuki SV 650. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della KTM 690 Duke a partire dall'MY 2008 e 25 della Suzuki SV 650 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della KTM 690 Duke è stato pubblicato in data 28/09/2007 e registra oltre 14.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki SV 650 pubblicato in data 26/09/2008 che registra 14.200 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki SV 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

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