KTM 690 Duke 2018 vs. Suzuki SV 650 2016

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

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Panoramica - KTM 690 Duke 2018 vs Suzuki SV 650 2016

La KTM 690 Duke MY2018 e la Suzuki SV 650 MY2016 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe sono alimentate da motori a raffreddamento liquido, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo con la KTM 690 Duke MY2018. Questa moto è dotata di un motore monocilindrico da 690 cc che eroga una potenza di 73 hp e una coppia di 70 Nm. La sua potenza è notevole e la rende adatta all'uso quotidiano. Inoltre, la KTM 690 Duke MY2018 è dotata di numerosi ausili tecnici che migliorano la sua maneggevolezza e la rendono facile da guidare. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha una struttura a traliccio. I freni anteriori hanno un diametro di 320 mm e sono dotati di quattro pistoni. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 160 mm. L'interasse è di 1466 mm e l'altezza sella è di 835 mm. Il serbatoio ha una capacità di 14 litri.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Passando alla Suzuki SV 650 MY2016, questa moto è dotata di un motore bicilindrico da 645 cc che eroga una potenza di 76 hp e una coppia di 64 Nm. Il motore è noto per la sua agilità e potenza, e offre un suono tipico del V2. La posizione di seduta è piacevole e bassa, il che rende la moto comoda da guidare. Il telaio è realizzato in acciaio ed è anch'esso a traliccio. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori hanno un diametro di 290 mm e sono dotati di doppio pistone. Le dimensioni dei pneumatici e l'interasse sono simili a quelli della KTM 690 Duke MY2018. Tuttavia, l'altezza sella è leggermente inferiore, misurando 785 mm. Il serbatoio ha una capacità di 13,8 litri.

La KTM 690 Duke MY2018 ha alcuni vantaggi rispetto alla Suzuki SV 650 MY2016. Innanzitutto, il suo motore è più potente, offrendo una maggiore accelerazione e velocità massima. Inoltre, la KTM 690 Duke MY2018 è dotata di numerosi ausili tecnici che migliorano la sua maneggevolezza e la rendono facile da guidare. Infine, la fluidità di funzionamento della moto è un altro punto a suo favore.

D'altra parte, la Suzuki SV 650 MY2016 ha anche i suoi vantaggi. Il suo motore è noto per la sua agilità e potenza, offrendo un suono tipico del V2 che può essere apprezzato dagli appassionati di moto. Inoltre, la posizione di seduta piacevole e bassa e il telaio confortevole rendono la moto comoda da guidare. Infine, i freni della Suzuki SV 650 MY2016 offrono un buon controllo.

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. Alcuni potrebbero considerare la KTM 690 Duke MY2018 come non una "vera" Duke monocilindrica, mentre la Suzuki SV 650 MY2016 ha un tachimetro digitale poco leggibile.

In conclusione, la KTM 690 Duke MY2018 e la Suzuki SV 650 MY2016 sono due motociclette naked con caratteristiche interessanti. La KTM 690 Duke MY2018 offre una potenza notevole e numerosi ausili tecnici, rendendola adatta all'uso quotidiano. D'altra parte, la Suzuki SV 650 MY2016 ha un motore agile e potente, una posizione di seduta piacevole e bassa e freni con un buon controllo. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del guidatore.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke 2018 rispetto a Suzuki SV 650 2016

KTM 690 Duke 2018
Suzuki SV 650 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio81 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza76 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia70 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,500 giri/minCoppia a giri/min 8,100 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento645 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

DiametroDiametro320 mmDiametro290 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 785 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio13.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Considerando il punto di partenza della famiglia KTM Duke, la 690 Duke rappresenta un incredibile passo avanti. Il motore è estremamente raffinato e allo stesso tempo potente per un monocilindrico da strada. Nonostante tutta la tecnologia a bordo, è ancora una moto molto leggera e può quasi essere definita un giocattolo (in senso buono). Solo la sua posizione di seduta divide le opinioni, perché con la Duke 4 del 2012, l'ex supermoto è diventata una naked quasi addomesticata con una posizione di seduta orientata verso la ruota anteriore. Il vantaggio: la vita quotidiana e i lunghi tour non dovrebbero essere un problema per l'attuale Duke.

Motore potente

adatto all'uso quotidiano

numerosi ausili tecnici

maneggevole

fluidità di funzionamento

Per alcuni, non una "vera" Duke monocilindrica

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

La nuova SV650 continua il minimalismo visivo delle prime due generazioni di SV650, ma si basa tecnicamente sul suo diretto predecessore, la SFV650 Gladius: due mosse eccellenti che trasformano la modernissima SV650 in un classico. Il design si inserisce magnificamente nell'epoca di molte conversioni retrò, ma all'interno ci sono anche espedienti moderni che rendono più facile l'avvio soprattutto per i principianti. Il motore, d'altra parte, può convincere anche i piloti più esperti; il tipico feeling del V2 è meraviglioso. Non ci si deve aspettare una sportività estrema nel telaio e nei freni, ma il prezzo di poco meno di 6400 euro (in Germania) è una dichiarazione che la concorrenza dovrà accettare.

Motore agile e potente

suono tipico del V2

posizione di seduta piacevole e bassa

maneggevolezza

telaio confortevole

freni con un buon controllo

Tachimetro digitale poco leggibile

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke vs Suzuki SV 650

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke 2018 e la Suzuki SV 650 2016. L’attuale prezzo medio della KTM 690 Duke 2018 è più alto del 33%. Nel primo anno la KTM 690 Duke 2018 subisce una svalutazione di 390 EUR e nel secondo anno di 680 EUR. La Suzuki SV 650 2016 invece subisce una svalutazione di 170 EUR nel primo e di 160 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 690 Duke 2018 in vendita rispetto a Suzuki SV 650 2016, ossia 14 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una Suzuki SV 650, con 80 giorni rispetto agli 82 giorni per la KTM 690 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della KTM 690 Duke a partire dall'MY 2008 e 25 della Suzuki SV 650 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della KTM 690 Duke è stato pubblicato in data 28/09/2007 e registra oltre 14.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki SV 650 pubblicato in data 26/09/2008 che registra 14.200 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki SV 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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