Ducati Monster 2023 vs. Triumph Street Triple 675 R 2014

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

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Panoramica - Ducati Monster 2023 vs Triumph Street Triple 675 R 2014

La Ducati Monster MY2023 e la Triumph Street Triple 675 R MY2014 sono due motociclette naked che offrono prestazioni di alto livello e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto presentano caratteristiche uniche e vantaggi distinti che le rendono attraenti per diversi tipi di motociclisti.

Iniziamo con la Ducati Monster MY2023. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 937 cc che eroga una potenza di 111 cavalli e una coppia di 93 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e offre un'esperienza di guida potente e carismatica tipica dei propulsori Ducati. La Monster MY2023 presenta anche una posizione di guida confortevole, che permette di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi e di godere appieno delle prestazioni della moto. Inoltre, l'impianto frenante, composto da quattro pistoni radiali Brembo, garantisce una frenata reattiva e sicura. La moto è dotata anche di una forcella telescopica rovesciata Marzocchi all'anteriore e di una regolazione del precarico nella sospensione posteriore. Questi componenti di alta qualità assicurano una maneggevolezza agile e una guida stabile anche in curva. La Monster MY2023 è dotata di un telaio a motore portante, che contribuisce a ridurre il peso complessivo della moto e a migliorarne la maneggevolezza. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1474 mm, un'altezza sella di 775 mm e una capacità del serbatoio di 14 litri. Infine, la Monster MY2023 offre un pacchetto elettronico completo, che include l'ABS in curva e il controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega, garantendo una guida sicura e stabile in tutte le condizioni.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Passando alla Triumph Street Triple 675 R MY2014, questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 675 cc che eroga una potenza di 106 cavalli e una coppia di 68 Nm. Anche questo motore è raffreddato a liquido e offre una guida emozionante grazie al suo suono unico e alla sua capacità di girare ad alti regimi. La Street Triple 675 R è particolarmente apprezzata per la sua maneggevolezza estrema, che la rende perfetta per affrontare curve strette e percorsi tortuosi. Inoltre, la moto è dotata di freni potenti, con quattro pistoni radiali Nissin, che offrono una frenata efficace e reattiva. Il design da streetfighter della moto le conferisce un aspetto aggressivo e sportivo, che la distingue dalle altre naked presenti sul mercato. La Street Triple 675 R presenta una forcella telescopica rovesciata Kayaba all'anteriore e una regolazione della compressione e dell'estensione nella sospensione posteriore. Il telaio Twin Tube contribuisce alla rigidità della moto, garantendo una guida precisa e stabile. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1410 mm, un'altezza sella di 800 mm e una capacità del serbatoio di 17,4 litri.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La Ducati Monster MY2023 offre un propulsore Ducati con carisma, una posizione di guida confortevole, un impianto frenante reattivo, una maneggevolezza agile e componenti di alta qualità. Inoltre, la moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include l'ABS in curva e il controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega, garantendo una guida sicura e stabile. Tuttavia, la Monster MY2023 presenta alcuni svantaggi, come un motore che strattona ai bassi regimi, una forcella anteriore tarata in modo troppo morbido e la mancanza del telaio a traliccio che caratterizzava i modelli precedenti.

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

La Triumph Street Triple 675 R MY2014 offre una maneggevolezza estrema, un motore ricco di giri e un meraviglioso suono del tre cilindri. Inoltre, la moto è dotata di freni potenti e di un look da streetfighter che la rende unica nel suo genere. Tuttavia, la Street Triple 675 R presenta alcuni svantaggi, come un telaio duro con un comfort modesto, un motore un po' debole ai bassi regimi, un rumore che può diventare fastidioso nel tempo e freni che potrebbero non essere adatti ai principianti.

In conclusione, la Ducati Monster MY2023 e la Triumph Street Triple 675 R MY2014 sono entrambe ottime scelte per i motociclisti che cercano prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. La Monster MY2023 offre un motore potente e carismatico, una posizione di guida confortevole e un pacchetto elettronico completo. D'altra parte, la Street Triple 675 R MY2014 si distingue per la sua maneggevolezza estrema, il suono unico del suo motore e il suo look da streetfighter. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle caratteristiche che ritiene più importanti.

Specifiche tecniche Ducati Monster 2023 rispetto a Triumph Street Triple 675 R 2014

Ducati Monster 2023
Triumph Street Triple 675 R 2014

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa52.3 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza106 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima11,850 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento675 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioKayaba

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Estensione

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,474 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 775 mmAltezza sella 800 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Si può sempre discutere sull'aspetto e sulla mancanza di un telaio a traliccio, ma l'attuale Monster è tutt'altro che brutta. In sostanza, sarebbe un'ottima naked per tutti i giorni, con un'ergonomia piacevole e un impianto frenante che non sorprende nemmeno i meno esperti. Anche il telaio piuttosto morbido può essere considerato un compromesso accettabile, ma per una Ducati è piuttosto sorprendente che almeno la forcella anteriore non sia stata messa a punto un po' più stretta. Sfortunatamente, il carismatico motore si inceppa fortemente ai bassi regimi e quindi mostra il suo meraviglioso carattere da V2 solo sulle strade extraurbane. Tutto sommato, però, questo rispecchia molto bene l'immagine complessiva del Monster: una tipica Ducati che è anche buona per la guida di tutti i giorni in termini di telaio e freni.

Tipico propulsore Ducati con carisma

posizione di guida confortevole

impianto frenante buono e reattivo

maneggevolezza agile

componenti di alta qualità

pacchetto elettronico completo

ABS in curva

controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega.

Il motore strattona fortemente ai bassi regimi

la forcella anteriore è tarata in modo troppo morbido

non è più inconfondibilmente un Monster a causa della mancanza del telaio a traliccio.

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Ogni motociclista amerà la Street Triple R. È stata costruita da appassionati. È stata costruita da appassionati e trasmette il puro piacere di guidare una moto senza essere troppo impegnativa.

Estremamente maneggevole

motore ricco di giri

meraviglioso suono del tre cilindri

freni bruti

look da streetfighter.

Telaio duro con un comfort modesto

motore un po' debole in basso

abbastanza rumoroso nel tempo

freni non del tutto adatti ai principianti.

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster vs Triumph Street Triple 675 R

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster 2023 e la Triumph Street Triple 675 R 2014. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 12. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 675 R, con 60 giorni rispetto ai 143 giorni per la Ducati Monster. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Ducati Monster a partire dall'MY 2021 e 16 della Triumph Street Triple 675 R a partire dall'MY2009. Il primo articolo della Ducati Monster è stato pubblicato in data 02/12/2020 e registra oltre 90.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 675 R pubblicato in data 20/07/2008 che registra 13.000 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 675 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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