KTM 1290 Super Duke GT 2016 vs. BMW S 1000 XR 2015

KTM 1290 Super Duke GT 2016

BMW S 1000 XR 2015
Panoramica - KTM 1290 Super Duke GT 2016 vs BMW S 1000 XR 2015
La KTM 1290 Super Duke GT MY2016 e la BMW S 1000 XR MY2015 sono entrambe motociclette sport-touring di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.
Dal punto di vista tecnico, la KTM 1290 Super Duke GT MY2016 è dotata di un motore a V da 1301 cc che produce una potenza di 173 hp e una coppia di 144 Nm. La trasmissione è a catena e il motore ha 2 cilindri a 4 tempi. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il telaio è in cromo-molibdeno a traliccio e i freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale monoblocco. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione come sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1482 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 23 litri.

KTM 1290 Super Duke GT 2016
D'altra parte, la BMW S 1000 XR MY2015 è dotata di un motore in linea da 999 cc che produce una potenza di 160 hp e una coppia di 112 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena e il motore ha 4 cilindri a 4 tempi. La sospensione anteriore è una forcella telescopica con regolazione della compressione e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con regolazione della compressione e dell'estensione. Il telaio è in alluminio e il sistema frenante anteriore è costituito da doppi dischi con tecnologia radiale. Anche la BMW S 1000 XR è dotata di ABS e controllo della trazione come sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1548 mm, un'altezza sella di 840 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.
La KTM 1290 Super Duke GT MY2016 presenta alcuni vantaggi rispetto alla BMW S 1000 XR MY2015. Innanzitutto, è dotata di un ampio equipaggiamento di serie, che include un sistema di borse senza complicazioni. Inoltre, il motore della KTM è sensazionale, offrendo una potenza e una coppia superiori rispetto a quella della BMW. Infine, la KTM ha un design unico che la rende distinguibile dalle altre moto sul mercato.
D'altra parte, la BMW S 1000 XR MY2015 ha anche alcuni vantaggi rispetto alla KTM 1290 Super Duke GT MY2016. Innanzitutto, il motore della BMW è affilato e offre prestazioni eccellenti. Inoltre, la moto ha un design fresco e una lavorazione di alta qualità. La tenuta di strada della BMW è stabile e la moto è dotata di ABS e controllo della trazione di serie. La sella della BMW è confortevole e l'ergonomia è adatta anche ai piloti più alti.

BMW S 1000 XR 2015
Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 1290 Super Duke GT MY2016 ha una scarsa protezione dal vento e il parabrezza è regolabile manualmente, il che potrebbe essere scomodo per alcuni piloti. Inoltre, la moto ha un consumo di carburante piuttosto elevato. D'altra parte, la BMW S 1000 XR MY2015 ha delle vibrazioni ai medi regimi e la protezione dal vento potrebbe essere migliorata. Inoltre, alcuni piloti potrebbero non apprezzare il suono stridente dello scarico della moto.
In conclusione, sia la KTM 1290 Super Duke GT MY2016 che la BMW S 1000 XR MY2015 sono ottime scelte nel segmento delle moto sport-touring. Entrambe offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche di alta qualità. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come il design, l'ergonomia e l'equipaggiamento desiderato.
Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke GT 2016 rispetto a BMW S 1000 XR 2015
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
KTM 1290 Super Duke GT 2016

Con una ricca dotazione di serie, un motore rinnovato e un design KTM inconfondibile, la 1290 Super Duke GT punta a entrare nel segmento delle sport touring. Con prestazioni guidabili e tutta la potenza della naked nello spirito del credo "Ready-to-Race", si distingue dalla concorrenza non solo esteticamente. I fanatici dello sport di Mattighofen montano persino le manopole riscaldate e il cruise control per offrire ai motociclisti abituali un bel posto. In qualche modo riescono ancora a rimanere credibili e a scatenare tempeste di entusiasmo nel pilota.
BMW S 1000 XR 2015

La BMW S 1000 XR svolge egregiamente il suo compito di moto da turismo sportiva. 160 CV e 228 chili pronti per la guida lasciano già intendere una maneggevolezza agile, ma in sella sembra ancora meglio. Proprio come la pesante naked S 1000 R, l'XR non può negare la sua parentela con la superbike S 1000 R. A ciò si aggiunge una posizione di guida impeccabilmente comoda e un ampio manubrio che rende piacevole sfrecciare tra i tornanti. L'elettronica ispira una fiducia illimitata e i freni possono essere azionati come su una supersportiva. Solo il rumore stridente dello scarico del quattro cilindri e le vibrazioni ai medi regimi non si addicono a una tourer. Per il resto, la S 1000 XR è assolutamente convincente.
Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke GT vs BMW S 1000 XR
Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke GT 2016 e la BMW S 1000 XR 2015. L‘attuale prezzo medio della BMW S 1000 XR 2015 è più alto del 21%. Nel primo anno la KTM 1290 Super Duke GT 2016 subisce una svalutazione di 840 EUR e nel secondo anno di 3.230 EUR. La BMW S 1000 XR 2015 invece subisce una svalutazione di 1.360 EUR nel primo e di 1.840 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 1290 Super Duke GT 2016 in vendita rispetto a BMW S 1000 XR 2015, ossia 13 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 XR, con 93 giorni rispetto ai 106 giorni per la KTM 1290 Super Duke GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della KTM 1290 Super Duke GT a partire dall'MY 2016 e 40 della BMW S 1000 XR a partire dall'MY2015. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke GT è stato pubblicato in data 17/11/2015 e registra oltre 23.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 XR pubblicato in data 21/10/2014 che registra 16.000 visualizzazioni.