Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

L'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 e la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti e una serie di vantaggi e svantaggi che le distinguono l'una dall'altra.

In termini di dati tecnici, l'Africa Twin è equipaggiata con un motore in linea a due cilindri da 1084 cc, che produce una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. La Tiger 900 Rally Pro, d'altra parte, è dotata di un motore in linea a tre cilindri da 888 cc, che produce una potenza di 95.2 hp e una coppia di 87 Nm. Entrambe le moto sono dotate di avviamento elettrico e trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm all'anteriore. Tuttavia, l'Africa Twin ha un'escursione di 230 mm, mentre la Tiger 900 Rally Pro ha un'escursione di 240 mm. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto sono dotate di un braccio oscillante e di un ammortizzatore Showa. L'Africa Twin ha un'escursione di 220 mm, mentre la Tiger 900 Rally Pro ha un'escursione di 230 mm.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio. Tuttavia, l'Africa Twin ha un telaio a doppia culla, mentre la Tiger 900 Rally Pro ha un telaio a traliccio. L'angolo di inclinazione dello sterzo dell'Africa Twin è di 62.5 gradi, mentre quello della Tiger 900 Rally Pro è di 65.6 gradi. L'avanzamento dell'Africa Twin è di 113 mm, mentre quello della Tiger 900 Rally Pro è di 145.8 mm.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore. Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altri ausili elettronici alla guida. La Tiger 900 Rally Pro è dotata anche di un cambio rapido con blipper di serie.

Le dimensioni e i pesi delle due moto sono simili, con un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici per l'Africa Twin, e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici per la Tiger 900 Rally Pro. L'interasse dell'Africa Twin è di 1575 mm, mentre quello della Tiger 900 Rally Pro è di 1551 mm. Entrambe le moto hanno un'altezza sella di 850 mm, che può essere regolata fino a 870 mm. La capacità del serbatoio dell'Africa Twin è di 18.8 litri, mentre quella della Tiger 900 Rally Pro è di 20 litri.

Passando ai vantaggi dell'Africa Twin, questa moto si distingue per il suo motore ad alta coppia, che offre prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Inoltre, l'Africa Twin è dotata di sofisticati ausili elettronici alla guida, come il sistema DCT (Dual Clutch Transmission) che funziona in modo impeccabile. La moto è anche dotata di un display a colori touch-screen e offre una buona ergonomia, rendendola adatta per percorrere lunghe distanze. Infine, l'Africa Twin è dotata di un parabrezza perfetto per affrontare il fuoristrada.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

D'altra parte, i vantaggi della Tiger 900 Rally Pro includono il suo motore a tre cilindri, che offre un carattere unico e prestazioni eccellenti. La moto ha anche una capacità fuoristradistica notevolmente migliorata rispetto al modello precedente. La Tiger 900 Rally Pro offre anche elementi delle sospensioni confortevoli, che rendono la guida su terreni accidentati più piacevole. Inoltre, la moto è dotata di una generosa dotazione di serie, che include persino sedili riscaldati per pilota e passeggero. La Tiger 900 Rally Pro offre anche una buona ergonomia, una buona protezione dal vento e dalle intemperie e la capacità di percorrere lunghe distanze.

Per quanto riguarda gli svantaggi, sia l'Africa Twin che la Tiger 900 Rally Pro presentano paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada. Entrambe le moto hanno anche un ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro, che potrebbe risultare scomodo per alcuni piloti. Inoltre, il parabrezza dell'Africa Twin offre una protezione gestibile, che potrebbe non essere sufficiente in determinate condizioni.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e sono adatte sia per l'uso su strada che fuoristrada. L'Africa Twin si distingue per il suo motore ad alta coppia e per i sofisticati ausili elettronici alla guida, mentre la Tiger 900 Rally Pro offre un motore a tre cilindri pieno di carattere e una capacità fuoristradistica notevolmente migliorata. Entrambe le moto offrono una buona ergonomia, una buona protezione dal vento e dalle intemperie e la capacità di percorrere lunghe distanze. Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi, come paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada e un ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro. Spetta al pilota valutare quale moto si adatta meglio alle proprie esigenze e preferenze.