Ducati Monster 1200 2015 vs. Triumph Speed Triple 1050 2015

Ducati Monster 1200 2015

Triumph Speed Triple 1050 2015
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Panoramica - Ducati Monster 1200 2015 vs Triumph Speed Triple 1050 2015

Ducati Monster 1200 2015

Triumph Speed Triple 1050 2015
Specifiche tecniche Ducati Monster 1200 2015 rispetto a Triumph Speed Triple 1050 2015
Ducati Monster 1200 2015
Triumph Speed Triple 1050 2015
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 106 mm | Alesaggio | 79 mm |
---|---|---|---|---|
Corsa | Corsa | 67.9 mm | Corsa | 71.4 mm |
Potenza | Potenza | 135 hp | Potenza | 135 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 8,750 giri/min | Giri/min a potenza massima | 9,400 giri/min |
Coppia | Coppia | 118 Nm | Coppia | 111 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 7,250 giri/min | Coppia a giri/min | 7,750 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12.5 | Rapporto di compressione | 12 |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | Desmodromico | Distribuzione a valvole | DOHC |
Spostamento | Spostamento | 1,198 ccm | Spostamento | 1,050 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | Kayaba | Marchio | Showa |
Sospensione posteriore
Marchio | Marchio | Kayaba | Marchio | Showa |
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Châssis
Tipo di telaio | Tipo di telaio | a traliccio | Tipo di telaio | Twin Tube |
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Freni anteriori
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
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Tecnologia | Tecnologia | radiale, Monoblocco | Tecnologia | radiale |
Marchio | Marchio | Brembo | Marchio | Brembo |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,156 mm | Lunghezza | 2,100 mm |
Altezza | Altezza | 1,117 mm | Altezza | 1,110 mm |
Interasse | Interasse | 1,511 mm | Interasse | 1,435 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 785 mm | Altezza sella | 825 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 17.5 l | Capacità serbatoio | 17.5 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Ducati Monster 1200 2015

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Triumph Speed Triple 1050 2015

Più potenza, più chili, più gomma. Non è certo la più maneggevole, il che rende a volte estenuante scalare le montagne tirolesi su centinaia di tornanti. Ma è più matura della Street Triple, sa come scivolare lungo la valle in modo fluido e senza dare fastidio, e per qualche motivo si sente più affidabile e sicura.
Potente motore a tre cilindri
sensazione di guida sportiva
seduta eretta
telaio stabile.
Elementi delle sospensioni Showa leggermente scomodi
maneggevolezza ostinata.
Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster 1200 vs Triumph Speed Triple 1050
Prezzo Ducati Monster 1200
MY
Attuali prezzi medi sul mercato.
Prezzo Triumph Speed Triple 1050
MY
Attuali prezzi medi sul mercato.