Kawasaki Z650 2020 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

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Panoramica - Kawasaki Z650 2020 vs Triumph Street Triple 765 R 2021

La Kawasaki Z650 MY2020 e la Triumph Street Triple 765 R MY2021 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che vale la pena esaminare.

In termini di dati tecnici, la Kawasaki Z650 è dotata di un motore a due cilindri in linea da 649 cc, che eroga una potenza di 68,2 hp e una coppia di 65,7 Nm. La sua trasmissione è alimentata da un sistema di iniezione e raffreddata a liquido. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica, mentre quella posteriore è dotata di un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock con regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 300 mm con doppio pistone e tecnologia a petalo. La moto è dotata anche di sistemi di assistenza come l'ABS. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 160 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1410 mm, un'altezza sella di 790 mm e una capacità del serbatoio di 15 litri.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R MY2021 è dotata di un motore a tre cilindri in linea da 765 cc, che eroga una potenza di 118 hp e una coppia di 77 Nm. Anche questo modello ha una trasmissione alimentata da un sistema di iniezione e raffreddata a liquido. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre quella posteriore è dotata di un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock con regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in alluminio con un tipo di telaio chiamato Twin Tube. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 310 mm con quattro pistoni e tecnologia radiale e monoblocco. La moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, il cavalcare con il filo e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1405 mm, un'altezza sella di 825 mm e una capacità del serbatoio di 17,4 litri.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

La Kawasaki Z650 MY2020 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, il suo motore a due cilindri offre una potenza considerevole e una rumorosità di aspirazione aggressiva, garantendo un'esperienza di guida emozionante. Inoltre, le dimensioni compatte e l'altezza ridotta della sella rendono la moto maneggevole e adatta anche a ciclisti di statura più bassa. Il telaio in acciaio assicura una stabilità eccellente, mentre il display TFT con connettività aggiunge un tocco moderno e pratico. Infine, il look adulto della moto la rende esteticamente gradevole.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R MY2021 offre vantaggi diversi. Il suo motore a tre cilindri in linea offre un ampio range di giri utilizzabile, garantendo prestazioni potenti in diverse situazioni di guida. La posizione di seduta attiva offre una maggiore sensazione di controllo e una guida sportiva. Inoltre, il telaio di prima classe fornisce una stabilità eccezionale, garantendo una guida precisa e sicura. Il cambio con assistente di cambiata è altamente efficiente e rende il passaggio delle marce fluido e veloce.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Kawasaki Z650 MY2020 ha un punto di pressione del freno anteriore che potrebbe non essere ottimale per alcuni ciclisti. Inoltre, potrebbe risultare scomoda per i ciclisti più alti a causa dell'altezza ridotta della sella. Infine, l'app Rideology non è sofisticata al 100%, limitando alcune funzionalità.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R MY2021 ha alcuni svantaggi. Il controllo della trazione si regola in anticipo, il che potrebbe non essere ideale per alcuni ciclisti che preferiscono un controllo più personalizzato. Inoltre, il sedile ha poca aderenza, potenzialmente compromettendo il comfort durante la guida. Infine, il display è considerato obsoleto rispetto alle tecnologie più recenti presenti sul mercato.

In conclusione, sia la Kawasaki Z650 MY2020 che la Triumph Street Triple 765 R MY2021 sono motociclette naked di alta qualità, ognuna con i propri vantaggi e svantaggi. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota in termini di potenza, maneggevolezza, comfort e tecnologia.

Specifiche tecniche Kawasaki Z650 2020 rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2021

Kawasaki Z650 2020
Triumph Street Triple 765 R 2021
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Differenze
Kawasaki Z650 2020
Kawasaki Z650 2020
Triumph Street Triple 765 R 2021
Triumph Street Triple 765 R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza68.2 hpPotenza118 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia65.7 NmCoppia77 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 9,400 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.8 Rapporto di compressione12.65
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento649 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione115 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione130 mmEscursione134 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo66.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento98.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,055 mmLunghezza2,055 mm
InterasseInterasse1,410 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

È semplicemente meraviglioso ciò che Kawasaki ha messo insieme in un pacchetto completo con la nuova Z650. I componenti tecnici possono anche non lasciare a bocca aperta singolarmente, ma in combinazione danno vita a una moto piacevolmente neutra che piacerà a tutti. Nessuna idiosincrasia: semplicemente una naked che funziona molto bene sulle tortuose strade di campagna. Naturalmente, il display TFT, che al momento non troviamo nella concorrenza, è un vantaggio, così come il look adulto, fortemente orientato verso i modelli Z più grandi. Solo il punto di pressione del freno anteriore avrebbe potuto essere definito più chiaramente, ma non si può avere tutto in questa fascia di prezzo.

potente motore a due cilindri

rumorosità di aspirazione aggressiva

dimensioni compatte

altezza ridotta della sella

telaio stabile

display TFT con connettività

look adulto

Punto di pressione del freno anteriore

probabilmente scomodo per i ciclisti alti

Rideology Appn och non è sofisticata al 100%.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

La Street Triple R è ben equipaggiata per le occasionali giornate in pista e offre buone prestazioni. È qui che il vivace motore a tre cilindri si fa valere. Ma l'agile Triumph è molto divertente anche sulle strade di campagna, a patto che si tenga il motore al massimo. Nel complesso, è la vincitrice della gamma Street Triple per quanto riguarda il rapporto prezzo/prestazioni.

Ampio range di giri utilizzabile

posizione di seduta attiva

elevata stabilità

ottimo cambio con assistente di cambiata

telaio di prima classe.

Il controllo della trazione si regola in anticipo

il sedile ha poca aderenza

il display è obsoleto

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z650 vs Triumph Street Triple 765 R

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z650 2020 e la Triumph Street Triple 765 R 2021. L‘attuale prezzo medio della Triumph Street Triple 765 R 2021 è più alto del 55%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z650 2020 in vendita rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2021, ossia 21 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z650, ossia 80 giorni rispetto ai 139 giorni per la Triumph Street Triple 765 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 31 articoli della Kawasaki Z650 a partire dall'MY 2017 e 15 della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Kawasaki Z650 è stato pubblicato in data 08/11/2016 e registra oltre 25.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 R pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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