BMW R nineT 2015 vs. Yamaha MT-09 SP 2021

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

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Panoramica - BMW R nineT 2015 vs Yamaha MT-09 SP 2021

La BMW R nineT MY2015 e la Yamaha MT-09 SP MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la BMW R nineT MY2015 è equipaggiata con un motore boxer da 110 hp e 119 Nm di coppia, mentre la Yamaha MT-09 SP MY2021 ha un motore in linea da 119 hp e 93 Nm di coppia. Entrambe le moto hanno un numero di cilindri diverso, con la BMW che ne ha due e la Yamaha tre. La BMW utilizza un sistema di raffreddamento ad olio-aria, mentre la Yamaha ha un sistema di raffreddamento a liquido.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica all'anteriore, ma la Yamaha ha una forcella telescopica rovesciata che offre una maggiore stabilità e controllo. La sospensione posteriore della BMW è di tipo paralizzante, mentre la Yamaha utilizza un braccio oscillante.

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

Per quanto riguarda il telaio, la BMW utilizza un telaio motore portante, mentre la Yamaha ha un telaio Twin Tube. Entrambe le moto hanno freni anteriori a doppio disco.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 180 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse della BMW è di 1476 mm, mentre quello della Yamaha è di 1430 mm. L'altezza sella della BMW è di 785 mm, mentre quella della Yamaha è di 825 mm. La BMW pesa 222 kg in ordine di marcia, mentre la Yamaha pesa 189 kg. La capacità del serbatoio della BMW è di 17 litri, mentre quella della Yamaha è di 14 litri.

La BMW R nineT MY2015 ha diversi vantaggi. È una moto semplice e terrena, con un pacchetto complessivo moderno. Il suono del motore è intenso e il fascino speciale della moto è riconosciuto anche dai "non motociclisti". Inoltre, grazie al telaio di alta qualità, la moto è fantastica da guidare.

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

D'altra parte, la Yamaha MT-09 SP MY2021 offre alcuni vantaggi unici. La posizione di seduta è eretta e confortevole, il telaio è ben tarato e le mappature e il controllo di trazione sono facili e veloci da regolare. La moto ha una lavorazione di alta qualità e presenta deliziosi dettagli. Inoltre, il motore è ben tarato, offrendo una grande accelerazione e molta pressione ai regimi interessati.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW R nineT MY2015 ha un prezzo elevato e può richiedere lunghi tempi di attesa per l'acquisto. Inoltre, la mancanza di protezione dal vento può limitare la sua utilità come moto turistica. D'altra parte, la Yamaha MT-09 SP MY2021 ha un corno montato in modo grossolano e un display scadente.

In conclusione, la BMW R nineT MY2015 e la Yamaha MT-09 SP MY2021 sono entrambe ottime scelte nel segmento delle naked, ma offrono esperienze di guida leggermente diverse. La BMW è apprezzata per il suo fascino speciale e la sua guida fantastica, mentre la Yamaha offre una posizione di seduta confortevole e una grande accelerazione. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del guidatore.

Specifiche tecniche BMW R nineT 2015 rispetto a Yamaha MT-09 SP 2021

BMW R nineT 2015
Yamaha MT-09 SP 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa62.1 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza119 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia119 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione11.5
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,220 mmLunghezza2,090 mm
LarghezzaLarghezza890 mmLarghezza795 mm
InterasseInterasse1,476 mmInterasse1,430 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)222 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

Implementato in modo strategico e perfetto, accompagnato da un ottimo marketing, fa esattamente quello che dovrebbe fare sulla strada: Entra nel cuore. Una moto cool con pochi fronzoli che si guida benissimo. A causa del motore un po' ruvido e della posizione di guida da café racer, non è facile da guidare per i primi metri. Ma una volta che vi sarete sistemati in sella alla nineT, non vorrete più cambiarla.

Moto semplice e terrena, con un pacchetto complessivo moderno

Suono intenso

Anche i "non motociclisti" riconoscono il fascino speciale della moto davanti al bar

Non solo per posare: grazie al telaio di alta qualità, è anche fantastica da guidare.

Prezzo elevato

lunghi tempi di attesa per l'acquisto (miglioreranno nel corso del 2015)

la lunghezza turistica è in qualche modo limitata dalla mancanza di protezione dal vento

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

La Yamaha MT-09 SP è basata sulla MT-09, davvero ben fatta. Nel 2021, un'annata particolarmente bella! Ma l'aggiornamento va oltre! Il telaio di alta qualità offre un ottimo compromesso tra comfort di guida e sportività.

Posizione di seduta eretta e confortevole

Telaio ben tarato

Mappature e controllo di trazione facili e veloci da regolare

Lavorazione di alta qualità

Dettagli deliziosi

Motore ben tarato

Grande accelerazione e molta pressione ai regimi interessati.

Corno montato in modo grossolano

display scadente

Confronto prezzi medi di mercato BMW R nineT vs Yamaha MT-09 SP

Vi sono delle differenze tra la BMW R nineT 2015 e la Yamaha MT-09 SP 2021. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 15. Serve meno tempo per vendere una BMW R nineT, ossia 84 giorni rispetto ai 120 giorni per la Yamaha MT-09 SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 57 articoli della BMW R nineT a partire dall'MY 2014 e 29 della Yamaha MT-09 SP a partire dall'MY2018. Il primo articolo della BMW R nineT è stato pubblicato in data 17/10/2013 e registra oltre 17.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 SP pubblicato in data 06/11/2017 che registra 49.000 visualizzazioni.

Prezzo BMW R nineT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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