Kawasaki Z900 70kW 2020 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Kawasaki Z900 70kW 2020

Kawasaki Z900 70kW 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

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Panoramica - Kawasaki Z900 70kW 2020 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

La Kawasaki Z900 70kW MY2020 e la Triumph Street Triple 765 RS MY2020 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista delle specifiche tecniche, la Kawasaki Z900 70kW MY2020 è dotata di un motore in linea da 948 cc, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 91.2 Nm. Ha un sistema di alimentazione ad iniezione e un raffreddamento a liquido. La moto ha un telaio in acciaio a doppia culla e sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata, con regolazione del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, regolabile in precarico ed estensione. La Z900 70kW è dotata di freni anteriori a doppio disco da 300 mm con tecnologia petalo e pinze a quattro pistoni. Dispone anche di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, il controllo della trazione e la guida con filo. La moto ha pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm, con un interasse di 1450 mm e un'altezza sella di 795 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 210 kg.

Kawasaki Z900 70kW 2020

Kawasaki Z900 70kW 2020

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 RS MY2020 è equipaggiata con un motore in linea da 765 cc, che produce una potenza di 123 hp e una coppia di 79 Nm. Ha un sistema di alimentazione ad iniezione e un raffreddamento a liquido. La moto ha un telaio in alluminio a doppio tubo e sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata, con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, regolabile in compressione, precarico ed estensione. La Street Triple 765 RS è dotata di freni anteriori a doppio disco da 310 mm con tecnologia radiale e pinze monoblocco a quattro pistoni. Dispone anche di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, il controllo della trazione, il cambio rapido con blipper e la guida con filo. La moto ha pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm, con un interasse di 1405 mm e un'altezza sella di 825 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 187 kg.

La Kawasaki Z900 70kW MY2020 offre alcuni vantaggi rispetto alla Triumph Street Triple 765 RS MY2020. Innanzitutto, ha una potenza sufficiente per soddisfare le esigenze dei motociclisti, anche quando si accelera. Inoltre, la Z900 70kW è notevolmente maneggevole, il che la rende facile da guidare e manovrare. La moto è anche ben equipaggiata, con sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida e il controllo della trazione. Esteticamente, la Z900 70kW ha un look aggressivo che può attirare l'attenzione. Infine, la moto offre un buon rapporto qualità-prezzo, offrendo caratteristiche di alta qualità a un prezzo accessibile.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 RS MY2020 ha alcuni vantaggi distinti. Il motore della moto è straordinariamente vivace, offrendo una potenza superiore rispetto alla Z900 70kW. La Street Triple 765 RS è anche dotata di un cambio rapido con blipper di serie, che consente cambi di marcia rapidi e fluidi. Inoltre, la moto ha un suono ruggente che può aumentare l'esperienza di guida. L'impianto frenante Brembo M50 è eccellente, offrendo una frenata potente e precisa. La Street Triple 765 RS è dotata anche di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione di serie. Esteticamente, la moto ha un look sportivo che può attrarre gli appassionati di moto. Infine, la Street Triple 765 RS ha un peso ridotto rispetto alla Z900 70kW, il che può contribuire a una maggiore maneggevolezza e agilità.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Kawasaki Z900 70kW MY2020 ha una navigazione nel menu un po' faticosa e manca l'opzione del quickshifter, che può essere un'inconvenienza per alcuni motociclisti. D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 RS MY2020 ha una navigazione nel menu un po' complicata e un sistema di connettività difettoso, che può causare problemi di utilizzo. Inoltre, le viti di regolazione sulla forcella della Street Triple 765 RS sono poco accessibili, rendendo difficile effettuare regolazioni precise.

In conclusione, la Kawasaki Z900 70kW MY2020 e la Triumph Street Triple 765 RS MY2020 sono entrambe ottime opzioni nel segmento delle motociclette naked. La Z900 70kW offre una potenza sufficiente, una grande maneggevolezza, un buon equipaggiamento e un look aggressivo, mentre la Street Triple 765 RS offre un motore vivace, standard di alta qualità, un cambio rapido con blipper di serie, un suono ruggente, un eccellente impianto frenante Brembo M50, sistemi di assistenza di serie e un look sportivo. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come una navigazione nel menu un po' faticosa, un sistema di connettività difettoso e viti di regolazione poco accessibili. Alla fine, la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 70kW 2020 rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2020

Kawasaki Z900 70kW 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza123 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,750 giri/min
CoppiaCoppia91.2 NmCoppia79 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,350 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12.54
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione115 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione131 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza775 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,085 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)187 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 70kW 2020

Kawasaki Z900 70kW 2020

Sia che la si guidi con una potenza di 70 kW, sia che la si guidi in una versione ulteriormente strozzata da 35 kW: La Kawasaki Z900 è alla pari della sua versione aperta, solo con meno potenza. Ecco perché potete essere soddisfatti anche della grande maneggevolezza e del pacchetto elettronico aggiornato per il 2020. Ci sono buone notizie anche per quanto riguarda il motore. Anche con 95 CV, la Kawa tira bene la catena e darà piacere per molte stagioni! Una moto con cui crescere!

Potenza sufficiente, anche con l'acceleratore

grande maneggevolezza

buon equipaggiamento

look aggressivo

rapporto qualità/prezzo.

Navigazione nel menu un po' faticosa

manca l'opzione quickshifter

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Come in precedenza, il modello di punta RS è in effetti il più desiderabile tra le Street Triple. Oltre alla consueta maneggevolezza, ai freni Brembo super-diretti e al carattere vivace del motore a tre cilindri, ora si aggiungono una gamma media più rigonfia, un'elettronica aggiornata, un freno Brembo M50 e un aspetto ancora una volta affilato. Grazie agli sportivissimi pneumatici Pirelli Supercorsa SP V3, i trackday sono davvero una questione seria, e l'assistente al cambio con funzione blipper, ora di serie, aumenta notevolmente l'incentivo a passare al nuovo modello. Un'auto divertente sia per le strade extraurbane che per la pista!

Motore straordinariamente vivace

standard di alta qualità

cambio rapido con blipper di serie

suono ruggente

eccellente impianto frenante Brembo M50

ABS e controllo della trazione di serie

look sportivo

peso ridotto.

navigazione nel menu un po' complicata

sistema di connettività difettoso

viti di regolazione sulla forcella poco accessibili

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 70kW vs Triumph Street Triple 765 RS

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 70kW 2020 e la Triumph Street Triple 765 RS 2020. L‘attuale prezzo medio della Triumph Street Triple 765 RS 2020 è più alto del 19%. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 5. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 765 RS, con 91 giorni rispetto ai 197 giorni per la Kawasaki Z900 70kW. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Kawasaki Z900 70kW a partire dall'MY 2018 e 26 della Triumph Street Triple 765 RS a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Kawasaki Z900 70kW è stato pubblicato in data 23/11/2018 e registra oltre 104.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 RS pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900 70kW

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH