Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU 2015 vs. BMW R nineT Scrambler 2017

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU 2015

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU 2015

BMW R nineT Scrambler 2017

BMW R nineT Scrambler 2017

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Technical Specifications Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU 2015 compared to BMW R nineT Scrambler 2017

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU 2015
BMW R nineT Scrambler 2017

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio98.4 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa111.1 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza87 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5,010 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia138 NmCoppia116 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,750 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneSecco
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento1,690 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore65 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,600 mmLunghezza2,175 mm
LarghezzaLarghezza960 mmLarghezza880 mm
InterasseInterasse1,625 mmInterasse1,527 mm
Altezza sella Altezza sella 740 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)411 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)220 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22.7 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU 2015

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU 2015

Unfortunately, our editors did not test this model.

BMW R nineT Scrambler 2017

BMW R nineT Scrambler 2017

È davvero inutile cercare di capire perché la R nineT sia così popolare, il concetto è ovviamente un ottimo adattamento ai giorni nostri. Anche la BMW R nineT Scrambler funziona in modo eccellente, basandosi sullo stesso "vecchio" motore boxer con raffreddamento ad aria, che BMW ha miracolosamente reso compatibile con la normativa Euro4 senza sacrificare le prestazioni o il carattere. Il telaio è più morbido, l'interasse più lungo e l'equipaggiamento più spartano - ma con l'alias Scrambler tutto ciò è perfettamente accettabile, dopo tutto l'attenzione è rivolta al comfort di guida. La sella monoposto opzionale è un po' dura, ma la R nineT Scrambler non è affatto scomoda e la posizione di guida è particolarmente convincente. Quindi, se potete convivere con un equipaggiamento ridotto, con l'acciaio al posto dell'alluminio e con elementi delle sospensioni più semplici, con la Scrambler potrete risparmiare un bel po' di soldi, che potrete poi investire al meglio nella personalizzazione!

Motore boxer con carattere - vibrazioni, potenza e suono inclusi. Tuttavia, è conforme alla normativa Euro4

telaio confortevole

posizione di seduta piacevole

freni potenti

aspetto gradevole

molto più economica della R nineT.

sella piuttosto dura

cruscotti spartani, nella base privi di contagiri e di indicatore di marcia

Price Comparison Avarage Market Price Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU vs BMW R nineT Scrambler

Price Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

Model year
Current average market prices

Price BMW R nineT Scrambler

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons