BMW S 1000 R 2021 vs. Kawasaki Z900 2018

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

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Panoramica - BMW S 1000 R 2021 vs Kawasaki Z900 2018

La BMW S 1000 R MY2021 e la Kawasaki Z900 MY2018 sono due motociclette naked che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche interessanti, ma differiscono in alcuni aspetti chiave.

In termini di motore e trasmissione, entrambe le moto sono dotate di motori a quattro cilindri in linea raffreddati a liquido. Tuttavia, la BMW S 1000 R offre una potenza superiore di 165 hp rispetto ai 125.4 hp della Kawasaki Z900. La BMW ha anche una coppia maggiore di 114 Nm rispetto ai 98.6 Nm della Kawasaki. Entrambe le moto utilizzano un sistema di alimentazione a iniezione e hanno una cilindrata simile, con la BMW che ha uno spostamento di 999 ccm e la Kawasaki di 948 ccm.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la BMW offre una maggiore regolazione della sospensione con la possibilità di regolare la compressione, il precarico e l'estensione sia all'anteriore che al posteriore. La Kawasaki, d'altra parte, offre solo la regolazione del precarico e dell'estensione.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Per quanto riguarda il telaio, la BMW S 1000 R utilizza un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, mentre la Kawasaki Z900 ha un telaio in acciaio di tipo Doppia Culla. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma l'alluminio della BMW potrebbe offrire un peso ridotto rispetto all'acciaio della Kawasaki.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con quattro pistoncini. Tuttavia, la BMW ha dischi anteriori con un diametro di 320 mm, mentre la Kawasaki ha dischi anteriori con un diametro di 300 mm. Entrambe le moto utilizzano tecnologie di frenata avanzate, con la BMW che offre anche la tecnologia radiale.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza, ma la BMW S 1000 R offre una gamma più ampia di sistemi. Oltre all'ABS, entrambe le moto offrono l'assistenza alla partenza in salita, ma solo la BMW ha la modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della trazione e l'anti-calcio.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Tuttavia, la BMW ha una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, mentre la Kawasaki ha una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm. Entrambe le moto hanno un interasse di 1450 mm, ma la BMW ha un'altezza sella leggermente più alta di 830 mm rispetto ai 795 mm della Kawasaki. La BMW ha anche un peso in ordine di marcia (con ABS) inferiore di 199 kg rispetto ai 210 kg della Kawasaki.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

In termini di vantaggi, la BMW S 1000 R offre un motore potente, buoni freni, un'ergonomia confortevole e una gamma di optional performanti. È anche considerata un'ottima moto per qualsiasi tipo di utilizzo. D'altra parte, la Kawasaki Z900 offre un motore potente e setoso, un ottimo sound, un telaio solido, un look affilato e sportivo, una posizione di seduta bassa e una maneggevolezza eccellente.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW S 1000 R ha un quickshifter buono ma non perfetto e un suono ancora un po' invadente. Inoltre, può ancora presentare vibrazioni al manubrio. D'altra parte, la Kawasaki Z900 manca di controllo della trazione e l'angolo di inclinazione delle ginocchia può essere difficile da gestire per i ciclisti più alti.

In conclusione, la BMW S 1000 R MY2021 e la Kawasaki Z900 MY2018 sono due moto naked con caratteristiche tecniche interessanti. La BMW offre una potenza e una coppia superiori, una maggiore regolazione della sospensione, un telaio in alluminio e una gamma più ampia di sistemi di assistenza. D'altra parte, la Kawasaki ha un motore setoso, un look sportivo, una posizione di seduta bassa e una manovrabilità eccellente. Entrambe le moto hanno vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2021 rispetto a Kawasaki Z900 2018

BMW S 1000 R 2021
Kawasaki Z900 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla48 mmDiametro della valvola a farfalla36 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamentoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione117 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento96.3 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,090 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza812 mmLarghezza820 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

È davvero impressionante come BMW riesca sempre a rendere le buone moto ancora migliori. La sportiva S 1000 R con pacchetto M e cerchi in carbonio sembra un po' minacciosa all'inizio. Ma anche nel 2021, la S 1000 R offre alta tecnologia e prestazioni in un dosaggio grandioso e fruibile. La macchina si guida in modo preciso, si maneggia bene ma non è stordita. Il motore scatta in uscita dalle curve, ma non si sovraccarica. Una moto dannatamente veloce!

Motore potente

buoni freni

ergonomia confortevole

optional costosi ma performanti

funzionamento semplice ma sempre molto veloce

ottimo tuttofare.

Quickshifter buono, ma non perfetto, suono ancora un po' invadente

ancora vibrazioni al manubrio

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Nell'agguerrito segmento delle moto naked, la Z900 è in prima linea. Soprattutto, il suo motore è assolutamente fantastico, ha un funzionamento incredibilmente fluido e offre una ricca potenza a tutti i regimi, come si addice a un quattro cilindri giapponese. Il suo aspetto sportivo e aggressivo è all'altezza della situazione. Pur non disponendo di campanelli e fischietti elettronici, trasmette una grande sicurezza nell'affrontare le curve, nelle frenate e nelle accelerazioni in uscita. La sella bassa è particolarmente vantaggiosa per i motociclisti più piccoli, ma quelli più alti potrebbero sentire la mancanza di un angolo di inclinazione delle ginocchia più piatto sulle lunghe distanze. Il peso ridotto e la compattezza rendono la Z900 particolarmente agile e maneggevole. Un cannone sportivo che è anche estremamente interessante in termini di prezzo

Motore potente e setoso

ottimo sound

telaio

look affilato e sportivo

posizione di seduta bassa

maneggevolezza e manovrabilità.

Mancanza di controllo della trazione

l'angolo di inclinazione delle ginocchia è difficile da gestire per i ciclisti più alti

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 R 2021 e la Kawasaki Z900 2018. L’attuale prezzo medio della BMW S 1000 R 2021 è più alto dell'88%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW S 1000 R 2021 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2018, ossia 15 rispetto a 55. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, ossia 67 giorni rispetto ai 112 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 62 articoli della BMW S 1000 R a partire dall'MY 2014 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW S 1000 R è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 17.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH