Triumph Thruxton 1200 2017 vs. Kawasaki Z900 RS 2018

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

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Panoramica - Triumph Thruxton 1200 2017 vs Kawasaki Z900 RS 2018

La Triumph Thruxton 1200 MY2017 e la Kawasaki Z900 RS MY2018 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni potenti e un design retrò. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che possono influenzare la scelta del motociclista.

Per quanto riguarda i dati tecnici, la Triumph Thruxton 1200 è equipaggiata con un motore a due cilindri in linea da 1200 cc, che produce una potenza di 97 hp e una coppia di 112 Nm. La Kawasaki Z900 RS, d'altra parte, è dotata di un motore a quattro cilindri in linea da 948 cc, che eroga una potenza di 111 hp e una coppia di 98.6 Nm. Entrambi i motori sono raffreddati a liquido e utilizzano un sistema di alimentazione a iniezione.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica all'anteriore e un braccio oscillante al posteriore. Tuttavia, la Thruxton 1200 utilizza un ammortizzatore doppio shock con regolazione del precarico, mentre la Z900 RS utilizza un ammortizzatore monoshock regolabile in precarico ed estensione. Inoltre, il telaio della Thruxton 1200 è realizzato in acciaio, mentre il telaio della Z900 RS è un telaio a traliccio in acciaio.

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema di frenata potente. La Thruxton 1200 utilizza un sistema a doppio disco all'anteriore con un diametro di 310 mm e un pistone doppio, mentre la Z900 RS utilizza un sistema a doppio disco con un diametro di 300 mm e quattro pistoni. Entrambe le moto sono dotate di ABS.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 17 pollici con una larghezza di 160 mm per la Thruxton 1200 e 180 mm per la Z900 RS. L'interasse della Thruxton 1200 è di 1415 mm, mentre l'interasse della Z900 RS è di 1470 mm. L'altezza della sella è di 805 mm per la Thruxton 1200 e 835 mm per la Z900 RS. La capacità del serbatoio della Thruxton 1200 è di 14.5 l, mentre la Z900 RS ha una capacità di 17 l.

Passando ai vantaggi della Thruxton 1200, questa moto ha un look da cafe racer di successo che attira l'attenzione. Il motore potente offre prestazioni eccellenti, mentre l'impianto frenante è piacevolmente controllabile. Inoltre, la moto è dotata di funzioni elettroniche poco appariscenti ma utili.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Per quanto riguarda i vantaggi della Z900 RS, questa moto ha un motore potente e fluido che offre una guida piacevole. L'aspetto gradevole e la posizione di seduta comoda rendono la moto adatta anche per lunghi tour. La Z900 RS è anche facile da guidare e offre una maneggevolezza equilibrata.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La Thruxton 1200 ha una posizione di seduta un po' allungata, che potrebbe non essere comoda per tutti i motociclisti. Inoltre, il precarico delle molle delle sospensioni è regolabile solo nella parte posteriore, limitando le opzioni di regolazione. Per quanto riguarda la Z900 RS, non è dotata di un assistente al cambio, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni motociclisti. Inoltre, la moto è più pesante rispetto ad altre moto retrò della stessa categoria e la sella potrebbe essere troppo morbida per i lunghi tour. Infine, la Z900 RS non offre alcuna protezione dal vento.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni potenti e un design retrò, ma ci sono alcune differenze significative tra la Triumph Thruxton 1200 MY2017 e la Kawasaki Z900 RS MY2018. La scelta dipenderà dalle preferenze personali del motociclista, come la posizione di seduta, la maneggevolezza e le funzioni elettroniche desiderate.

Specifiche tecniche Triumph Thruxton 1200 2017 rispetto a Kawasaki Z900 RS 2018

Triumph Thruxton 1200 2017
Kawasaki Z900 RS 2018
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Differenze
Triumph Thruxton 1200 2017
Triumph Thruxton 1200 2017
Kawasaki Z900 RS 2018
Kawasaki Z900 RS 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio97.6 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza97 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,950 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione10.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,200 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo67.3 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento90.8 mmAvanzamento98 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,105 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza745 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,030 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,415 mmInterasse1,470 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Anche se la Thruxton 1200 dovrebbe essere il modello sportivo della linea retrò, il modello normale è stato progettato per essere fresco e adatto all'uso quotidiano e quindi armonioso - la Thruxton 1200 R, più sportiva, serve comunque ai veri piloti retrò. Il risultato è un motore potente che gira a pieno regime, un impianto frenante di buon livello, una posizione di guida un po' allungata ma sufficientemente comoda e una dotazione elettronica poco appariscente, in una moto che visivamente si fa notare per le sue reminiscenze dei bei tempi andati senza essere imbarazzante. Triumph ha fatto un ottimo lavoro anche con la Thruxton 1200!

Look da cafe racer di successo

motore potente

impianto frenante piacevolmente controllabile

funzioni elettroniche poco appariscenti

posizione di seduta un po' allungata

precarico delle molle delle sospensioni regolabile solo nella parte posteriore

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Il suo quattro cilindri è fluido come la seta e fornisce una potenza sufficiente a farvi sorridere sotto il casco. È anche molto facile da spostare, il che dovrebbe renderla un'ottima moto da pendolare nella vita di tutti i giorni e un'iconica moto da divertimento nel fine settimana. L'aspetto estetico è il perfetto connubio tra design classico e dettagli moderni, per formare un pacchetto retrò coerente che è anche un degno tributo alla storia di Kawasaki. È una grande naked con un look elegante.

Motore potente e fluido

aspetto gradevole

posizione di seduta comoda

facilità di guida

maneggevolezza equilibrata. Non nervosa e non ponderosa

nessun assistente al cambio

più pesante di altre bici retrò di questa categoria

sella un po' troppo morbida nei lunghi tour

nessuna protezione dal vento

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Thruxton 1200 vs Kawasaki Z900 RS

Vi sono delle differenze tra la Triumph Thruxton 1200 2017 e la Kawasaki Z900 RS 2018. Serve meno tempo per vendere una Triumph Thruxton 1200, ossia 119 giorni rispetto ai 154 giorni per la Kawasaki Z900 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Triumph Thruxton 1200 a partire dall'MY 2016 e 26 della Kawasaki Z900 RS a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Triumph Thruxton 1200 è stato pubblicato in data 09/03/2016 e registra oltre 38.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 RS pubblicato in data 06/09/2017 che registra 63.700 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Thruxton 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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