BMW R 1200 GS 2015 vs. Ducati DesertX 2022

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

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Overview - BMW R 1200 GS 2015 vs Ducati DesertX 2022

La BMW R 1200 GS MY2015 e la Ducati DesertX MY2022 sono due moto enduro che offrono prestazioni elevate e caratteristiche uniche. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti, ma presentano alcune differenze significative.

La BMW R 1200 GS MY2015 è equipaggiata con un motore boxer da 1170 cc, che eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. Questo motore offre una guida potente e dinamica, consentendo una rapida accelerazione e una buona velocità massima. La trasmissione è a albero di trasmissione, che garantisce una maggiore efficienza e una migliore distribuzione del peso. Il telaio in acciaio e il sistema di sospensione anteriore a puntone offrono una guida stabile e confortevole, mentre i freni a doppio disco assicurano una frenata efficace. La BMW R 1200 GS MY2015 ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, che garantiscono una buona stabilità su strada. L'altezza della sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia è di 238 kg.

D'altra parte, la Ducati DesertX MY2022 è equipaggiata con un motore a V da 937 cc, che eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. Questo motore offre una guida potente e reattiva, consentendo una buona accelerazione e una velocità massima soddisfacente. La trasmissione è a catena, che offre una maggiore efficienza e una migliore trasmissione della potenza. Il telaio in acciaio a traliccio e il sistema di sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata offrono una guida stabile e precisa, mentre i freni a doppio disco garantiscono una frenata potente. La Ducati DesertX MY2022 ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, che garantiscono una buona aderenza su terreni accidentati. L'altezza della sella è di 875 mm e il peso in ordine di marcia è di 223 kg.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

La BMW R 1200 GS MY2015 presenta alcuni vantaggi rispetto alla Ducati DesertX MY2022. Innanzitutto, il motore della BMW è più potente, offrendo una maggiore potenza e coppia. Inoltre, la BMW ha un consumo di carburante più basso, consentendo una maggiore autonomia. La posizione di seduta della BMW è anche più confortevole, consentendo una guida rilassata anche per lunghi tragitti. La BMW R 1200 GS MY2015 è inoltre utilizzabile anche in fuoristrada, grazie al suo telaio robusto e alle sospensioni regolabili. Infine, la BMW gode di un'alta reputazione nel settore delle moto enduro, garantendo affidabilità e qualità.

D'altra parte, la Ducati DesertX MY2022 presenta alcuni vantaggi unici. Innanzitutto, il telaio della Ducati è più grande e offre sospensioni completamente regolabili, consentendo una guida ancora più precisa e confortevole. La moto è dotata di sofisticate modalità di guida, che consentono di adattare le prestazioni alle diverse condizioni stradali. Il motore della Ducati è potente e reattivo, offrendo una guida emozionante. I freni sono anche molto potenti, garantendo una frenata efficace in ogni situazione. La Ducati DesertX MY2022 offre anche soluzioni di dettaglio ben studiate e una dotazione di serie ampia, che include molte caratteristiche e tecnologie avanzate.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1200 GS MY2015 ha un lato sovrapprezzo lungo e costoso, che può essere un deterrente per alcuni acquirenti. Inoltre, la sospensione anteriore Telelever della BMW richiede un po' di tempo per abituarsi, poiché offre una sensazione di guida diversa rispetto alle sospensioni tradizionali. Infine, il freno della BMW può risultare molto brusco, richiedendo una certa abilità per dosare la frenata in modo corretto.

D'altra parte, la Ducati DesertX MY2022 presenta alcuni svantaggi. Il funzionamento del motore ai bassi regimi potrebbe non essere fluido come quello della BMW. La risposta delle sospensioni potrebbe essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella, richiedendo una certa attenzione nella guida. Inoltre, l'altezza della sella della Ducati è molto elevata e non regolabile, il che potrebbe essere un problema per i piloti di statura più bassa. Infine, la Ducati DesertX MY2022 offre poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero, limitando il comfort e la praticità per i viaggi a due.

In conclusione, la BMW R 1200 GS MY2015 e la Ducati DesertX MY2022 sono due moto enduro di alta qualità, ognuna con le sue caratteristiche uniche. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida. Entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante, garantendo un'ottima scelta per gli amanti delle moto enduro.

Technical Specifications BMW R 1200 GS 2015 compared to Ducati DesertX 2022

BMW R 1200 GS 2015
Ducati DesertX 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,700 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13.3
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileYesDepotenziamento A2 possibileYes
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,507 mmInterasse1,608 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 875 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)238 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)223 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Una GS è a suo agio quasi ovunque, ma solo in misura limitata in pista. È un piacere sentire la potenza del bicilindrico boxer parzialmente raffreddato ad acqua all'uscita della curva - 125 CV sembrano solo sulla carta molto più deboli dei 150 o addirittura 160 CV della concorrenza. Con 125 Newtonmetri di coppia, l'accelerazione dal basso è comunque superba e la GS, con i suoi 238 chili pronti per la guida, non porta con sé troppa ciccia nonostante l'aspetto ingombrante. Nelle curve molto strette, anche il baricentro basso ha un effetto positivo: la BMW R 1200 GS è molto difficile da battere! Anche la sospensione anteriore telelever, che elimina la tendenza della ruota anteriore ad affondare in frenata, si adatta perfettamente al pacchetto complessivo della GS e può solo leggermente sminuire il suo carattere sportivo.

Motore potente

basso consumo di carburante

posizione di seduta confortevole

utilizzabile anche in fuoristrada

alta reputazione.

Lato sovrapprezzo lungo e costoso

la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi

freno molto brusco.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.

grande telaio con sospensioni completamente regolabili

sofisticate modalità di guida

motore potente

freni potenti

soluzioni di dettaglio ben studiate

ampia dotazione di serie

Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi

Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella

Altezza della sella molto elevata e non regolabile

Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1200 GS vs Ducati DesertX

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS 2015 e la Ducati DesertX 2022. L‘attuale prezzo medio della Ducati DesertX 2022 è più alto del 25%. Della BMW R 1200 GS 2015 subisce una svalutazione di 520 EUR in un anno. La Ducati DesertX 2022 invece subisce una svalutazione di 80 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 GS 2015 in vendita rispetto a Ducati DesertX 2022, ossia 47 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, ossia 66 giorni rispetto ai 102 giorni per la Ducati DesertX. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 98 articoli della BMW R 1200 GS a partire dall'MY 2005 e 21 della Ducati DesertX a partire dall'MY2022. Il primo articolo della BMW R 1200 GS è stato pubblicato in data 20/01/2004 e registra oltre 19.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati DesertX pubblicato in data 09/12/2021 che registra 71.700 visualizzazioni.

Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

Price Ducati DesertX

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH