Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 vs. Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

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Panoramica - Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 vs Aprilia RSV4 RF 2015

L'Aprilia Tuono V4 1100 RR MY2015 e l'Aprilia RSV4 RF MY2015 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa motociclistica italiana Aprilia. Entrambe le moto sono caratterizzate da un motore a V, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la Tuono V4 1100 RR è equipaggiata con un motore da 1077 cc, che eroga una potenza di 175 hp e una coppia di 120 Nm. La RSV4 RF, invece, monta un motore da 999.6 cc, che produce una potenza di 201 hp e una coppia di 115 Nm. Entrambe le moto hanno una distribuzione a valvole DOHC e un sistema di raffreddamento a liquido.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la Tuono V4 1100 RR monta una forcella Sachs, mentre la RSV4 RF è equipaggiata con una forcella Öhlins. Per quanto riguarda l'ammortizzatore posteriore, entrambe le moto utilizzano un ammortizzatore Sachs.

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto hanno un telaio in alluminio, che garantisce leggerezza e rigidità. Tuttavia, la RSV4 RF è caratterizzata da un telaio di alta qualità, che la rende particolarmente adatta alle competizioni.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore con pinze a quattro pistoni. I freni anteriori sono di marca Brembo e utilizzano una tecnologia radiale. Questo garantisce una frenata potente e precisa su entrambe le moto.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 17 pollici di diametro. Tuttavia, la RSV4 RF ha un pneumatico posteriore più largo, con una larghezza di 200 mm. L'interasse della Tuono V4 1100 RR è di 1445 mm, mentre quello della RSV4 RF è di 1420 mm. L'altezza della sella è di 825 mm per la Tuono V4 1100 RR e di 845 mm per la RSV4 RF. Il peso a secco, compreso l'ABS, è di 184 kg per la Tuono V4 1100 RR e di 180 kg per la RSV4 RF. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 18.5 litri.

Passando ai vantaggi e svantaggi delle due moto, la Tuono V4 1100 RR offre un motore entusiasmante che eroga una potenza notevole. Inoltre, il suono del motore è impressionante e i freni sono forti e trasparenti. La moto è dotata anche di un pacchetto aPRC completo, che include sistemi di controllo elettronico avanzati.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

D'altra parte, la RSV4 RF si distingue per la sua grande maneggevolezza in ingresso e in curva. La moto offre anche la possibilità di raggiungere velocità elevate in curva. Il telaio compatto e pronto per le gare e di alta qualità conferisce alla moto un look senza tempo.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La posizione di seduta sportiva della Tuono V4 1100 RR potrebbe non essere comoda per tutti i piloti. D'altra parte, la RSV4 RF potrebbe avere una stabilità compromessa in fase di frenata e accelerazione al limite.

In conclusione, la Tuono V4 1100 RR e la RSV4 RF sono due moto di alta gamma prodotte da Aprilia. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti, ma presentano alcune differenze significative in termini di motore, sospensioni, telaio e caratteristiche di guida. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso che si intende fare della moto.

Specifiche tecniche Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 rispetto a Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015
Aprilia RSV4 RF 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa52.3 mmCorsa52.3 mm
PotenzaPotenza175 hpPotenza201 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia120 NmCoppia115 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,077 ccmSpostamento999.6 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioSachsMarchioÖhlins

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioSachsMarchioÖhlins

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,065 mmLunghezza2,040 mm
LarghezzaLarghezza800 mmLarghezza735 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,420 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 845 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)184 kgPeso a secco (con ABS)180 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.5 lCapacità serbatoio18.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

L'Aprilia Tuono V4 1100 RR è un ottimo esempio di naked italiana purosangue con i geni di una vera moto campione del mondo superbike. Un potente motore V4, freni all'altezza, frontale trasparente, elettronica di supporto, design super sportivo. La Tuono non è adatta a chi ama passeggiare, guardare il paesaggio o guidare in modalità pioggia. Queste persone preferirebbero acquistare una Ferrari.

Motore entusiasmante

suono impressionante

freni forti e trasparenti

pacchetto aPRC completo.

posizione di seduta sportiva

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

La nuova RSV4 farà felici i piloti che hanno sempre guidato moto supersportive e che amano questa categoria. I motociclisti emergenti da 600 cc la apprezzeranno e anche gli ex motociclisti da 250 cc troveranno la sua maneggevolezza ancora ammaliante. È nata nel reparto corse di Aprilia ed è stata messa a punto per il 2015. Ora è più facile da guidare rispetto al passato. Ma è difficile al limite, soprattutto per quanto riguarda la stabilità. I piloti più esperti la mettono in difficoltà in uscita di curva, i principianti probabilmente solo alla massima velocità sui lunghi rettilinei. Il suo telaio è molto radicale per le strade di campagna, e sull'asfalto cattivo diventa irrequieto in sella. Un telaio elettronico potrebbe aiutare, ma non è installato sull'Aprilia. Ma anche guidare solo in pista non sarebbe corretto. La RSV4 sarà anche vecchia in termini di design, ma è ancora incredibilmente bella. Chiunque la guidi è considerato un intenditore e un eroe davanti alla gelateria, e questo non è cambiato nel 2015. Al tavolo dei clienti abituali, non c'è bisogno di dire che ora è più leggera di un tempo.

Grande maneggevolezza in ingresso e in curva

possibilità di velocità di percorrenza in curva elevate

telaio compatto e pronto per le gare

telaio di alta qualità

look senza tempo.

Stabilità in zona di frenata e in fase di accelerazione al limite

Confronto prezzi medi di mercato Aprilia Tuono V4 1100 RR vs Aprilia RSV4 RF

Vi sono delle differenze tra l'Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 e l'Aprilia RSV4 RF 2015. Serve meno tempo per vendere un'Aprilia Tuono V4 1100 RR, ossia 202 giorni rispetto ai 215 giorni per l'Aprilia RSV4 RF. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli dell'Aprilia Tuono V4 1100 RR a partire dall'MY 2015 e 10 dell'Aprilia RSV4 RF a partire dall'MY2015. Il primo articolo dell'Aprilia Tuono V4 1100 RR è stato pubblicato in data 27/11/2014 e registra oltre 84.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Aprilia RSV4 RF pubblicato in data 21/11/2014 che registra 51.900 visualizzazioni.

Prezzo Aprilia Tuono V4 1100 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Aprilia RSV4 RF

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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