Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. Honda CB750 Hornet 2023

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

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Panoramica - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs Honda CB750 Hornet 2023

la potenza del motore è inferiore rispetto alla Triumph Street Triple 675 R 2013; il serbatoio ha una capacità leggermente inferiore; il pneumatico posteriore è leggermente più stretto.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 675 R 2013 rispetto a Honda CB750 Hornet 2023

Triumph Street Triple 675 R 2013
Honda CB750 Hornet 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio87 mm
CorsaCorsa52,3 mmCorsa63,5 mm
PotenzaPotenza106 CVPotenza92 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11.850 giri/minGiri/min a potenza massima9500 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia75 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9750 giri/minCoppia a giri/min 7250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione11
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata675 ccmCilindrata755 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, EstensioneRegolazionePrecarico

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale
MarchioMarchioNissinMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2055 mmLunghezza2090 mm
LarghezzaLarghezza740 mmLarghezza780 mm
AltezzaAltezza1060 mmAltezza1085 mm
InterasseInterasse1410 mmInterasse1420 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 795 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17,4 lCapacità serbatoio15,2 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

La Triumph Street Tripel R è conosciuta come una naked estremamente vivace e divertente sulle strade di campagna. Ma la piccola R-Streety fa la sua bella figura anche in pista e non dà sui nervi con un telaio spugnoso o una potenza troppo bassa. Anche l'impianto frenante, con i suoi due dischi da 310 millimetri e le pinze Nissin a quattro pistoncini montate radialmente all'anteriore, è potente come ci si aspetterebbe da una moto molto, molto sportiva che viene utilizzata in larga misura anche sulle strade di campagna o nella vita di tutti i giorni.

Motore vivace con suono tirolese

maneggevolezza estremamente agile

peso ridotto

look distintivo

telaio regolabile

buoni freni.

scarico un po' rumoroso a lungo andare

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Quasi nessuno ha bisogno di una moto come la CB750 Hornet, al prezzo di soli 8890 euro (in Austria) o 8780 euro (in Germania), per un uso universale a tutto tondo tra trasporto cittadino, sostituto di una gita giornaliera e razzo di divertimento dopo il lavoro. Grazie al suo carattere "easy going", un ampio sorriso sotto il casco è praticamente inevitabile sulla Hornet. Come un vero calabrone in libertà, la Honda Hornet si rivela sorprendentemente socievole e utile nella vita di tutti i giorni. Tuttavia, se viene messo alle strette, sa come usare abilmente il suo pungiglione nel combattimento ravvicinato.

Motore potente e ad alta coppia buoni freni

posizione di seduta confortevole

maneggevolezza agile

telaio ben bilanciato

elettronica completa

cambio rapido favorevole e opzionale

prezzo eccellente

Forcellone scatolato in acciaio non particolarmente sexy

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 675 R vs Honda CB750 Hornet

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 675 R 2013 e la Honda CB750 Hornet 2023. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 675 R, ossia 52 giorni rispetto ai 60 giorni per la Honda CB750 Hornet. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Triumph Street Triple 675 R a partire dall'MY 2009 e 15 dell'Honda CB750 Hornet a partire dall'MY2023. Il primo articolo della Triumph Street Triple 675 R è stato pubblicato in data 20/07/2008 e registra oltre 13.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CB750 Hornet pubblicato in data 08/09/2022 che registra 57.900 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple 675 R

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB750 Hornet

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi