Suzuki GSX-S1000F 2015 vs. Suzuki GSX-S1000 2015
Suzuki GSX-S1000F 2015
Suzuki GSX-S1000 2015
Panoramica - Suzuki GSX-S1000F 2015 vs Suzuki GSX-S1000 2015
La Suzuki GSX-S1000F MY2015 è una Sport Tourer dotata di un motore in linea da 149 hp e una coppia di 106 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e la trasmissione è a catena. Il motore è composto da 4 cilindri e funziona a 4 tempi. È raffreddato a liquido e ha una cilindrata di 999cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 120 mm. È regolabile in compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock. Ha un'escursione di 130 mm ed è regolabile in precarico ed estensione.
Il telaio della GSX-S1000F è realizzato in alluminio ed è di tipo Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm e quattro pistoncini. Utilizzano la tecnologia radiale. La moto è dotata di ABS come sistema di assistenza. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per l'anteriore e 190 mm per il posteriore. Entrambi hanno un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1460 mm e l'altezza sella è di 815 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 214 kg. Il serbatoio ha una capacità di 17 litri.
La GSX-S1000 MY2015 è una Naked bike con le stesse specifiche tecniche della versione Sport Tourer. Ha un motore in linea da 149 hp e una coppia di 106 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e la trasmissione è a catena. Il motore è composto da 4 cilindri e funziona a 4 tempi. È raffreddato a liquido e ha una cilindrata di 999cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 120 mm. È regolabile in compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock. Ha un'escursione di 130 mm ed è regolabile in precarico ed estensione.
Suzuki GSX-S1000F 2015
Anche la GSX-S1000 ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm e quattro pistoncini. Utilizzano la tecnologia radiale. La moto è dotata di ABS come sistema di assistenza. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per l'anteriore e 190 mm per il posteriore. Entrambi hanno un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1460 mm e l'altezza sella è di 815 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 209 kg. Il serbatoio ha una capacità di 17 litri.
La GSX-S1000F ha diversi vantaggi rispetto alla GSX-S1000. Il suo motore è entusiasmante e offre prestazioni eccellenti. I freni Brembo sono potenti e garantiscono una frenata efficace. La moto è dotata di ottimi accessori e ha un controllo di trazione eccellente.
D'altra parte, la GSX-S1000 ha il vantaggio di avere il leggendario motore Suzuki, che offre un suono acuto e una velocità di rotazione impressionante. La messa a punto del motore è armoniosa e il design della moto è gradevole. Anche i freni sono potenti e il telaio è teso, garantendo una guida stabile. Non ci sono imbrogli sulle prestazioni della moto.
Suzuki GSX-S1000 2015
Tuttavia, entrambe le moto hanno alcuni svantaggi. Nella GSX-S1000F, l'ABS non è abbastanza sportivo e potrebbe non soddisfare le aspettative di alcuni piloti. Inoltre, la protezione dal vento è limitata e l'angolo delle ginocchia potrebbe essere troppo accentuato per alcuni piloti.
Nella GSX-S1000, la base della moto è considerata vecchia e potrebbe non essere all'altezza delle aspettative di alcuni piloti. Le prestazioni nel range di giri sono deboli e il cambio potrebbe non essere fluido.
In conclusione, entrambe le moto hanno caratteristiche tecniche simili ma differiscono per alcuni dettagli. La GSX-S1000F ha vantaggi come un motore entusiasmante, freni potenti, ottimi accessori e un controllo di trazione eccellente. D'altra parte, la GSX-S1000 ha il vantaggio di avere il leggendario motore Suzuki, un suono acuto, una messa a punto armoniosa, un design gradevole, freni potenti e un telaio teso. Entrambe le moto hanno svantaggi come un ABS non abbastanza sportivo, limitata protezione dal vento e angolo delle ginocchia accentuato nella GSX-S1000F, e una base vecchia, prestazioni deboli nel range di giri e cambio di carico nella GSX-S1000.
Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000F 2015 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2015
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Suzuki GSX-S1000F 2015
Suzuki ha scelto un nome un po' legnoso per la GSX-S 1000 F, ma per il resto gli ingredienti sono stati finemente messi insieme. Il manubrio e l'assetto della moto ricordano fortemente una naked. Il telaio e il motore faranno la gioia degli appassionati di moto sportive. Una sport tourer davvero degna di nota.
Suzuki GSX-S1000 2015
Qualcuno potrebbe essere sorpreso dal fatto che, dopo aver aspettato così a lungo, Suzuki non abbia lanciato la moto naked dalla potenza senza compromessi. Invece, la Suzuki GSX-S 1000 con i suoi 149 CV sembra quasi troppo educata. Ma quando la si guida in pista, ci si rende subito conto che il motore è molto più potente nella vita reale e che anche il resto delle prestazioni della ciclistica e dell'impianto frenante sono impressionanti. In compenso, offre anche una buona dose di praticità e di quotidianità: ingredienti niente male quando si deve coprire tutto, dalla vita di tutti i giorni alla pista, con un'unica moto.
Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000F vs Suzuki GSX-S1000
Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000F 2015 e la Suzuki GSX-S1000 2015. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S1000, con 86 giorni rispetto ai 104 giorni per la Suzuki GSX-S1000F. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Suzuki GSX-S1000F a partire dall'MY 2015 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000F è stato pubblicato in data 30/09/2014 e registra oltre 13.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.
