Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs. Aprilia Tuareg 660 2023

La Suzuki V-Strom 650 XT MY2023 e l'Aprilia Tuareg 660 MY2023 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche interessanti. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che vale la pena considerare.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono alimentate da motori a due cilindri. La V-Strom 650 XT è dotata di un motore a V con un alesaggio di 81 mm e una corsa di 62,6 mm, che produce una potenza di 71 CV e una coppia di 62 Nm. D'altra parte, la Tuareg 660 ha un motore con un disassamento del perno di manovella in linea, con un alesaggio di 81 mm e una corsa di 63,93 mm, che eroga una potenza di 80 CV e una coppia di 70 Nm. Entrambe le moto hanno un avviamento elettrico e una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica all'anteriore. Tuttavia, la Tuareg 660 ha una escursione di 240 mm, mentre la V-Strom 650 XT ha un'escursione di 150 mm. La sospensione posteriore di entrambe le moto è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock. Anche in questo caso, la Tuareg 660 offre un'escursione di 240 mm, mentre la V-Strom 650 XT ha un'escursione di 159 mm.

Per quanto riguarda il telaio, la V-Strom 650 XT ha un telaio in alluminio con un tipo di telaio Twin Tube. Ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 64,2 gradi e un avanzamento di 110 mm. D'altra parte, la Tuareg 660 ha un telaio in acciaio con un tipo di telaio a traliccio. Ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 63,3 gradi e un avanzamento di 113,3 mm.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Entrambe le moto offrono anche sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione.

In termini di dimensioni e pesi, la V-Strom 650 XT ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Ha un interasse di 1560 mm e un'altezza sella di 815 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 216 kg e la capacità del serbatoio è di 20 litri. L'autonomia è di 476 km e il consumo combinato è di 4,2 l/100km.

La Tuareg 660 ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. Ha un interasse di 1525 mm e un'altezza sella di 860 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 204 kg e la capacità del serbatoio è di 18 litri. L'autonomia è di 450 km e il consumo combinato è di 4 l/100km.

Aprilia Tuareg 660 2023

Passando ai vantaggi della V-Strom 650 XT, possiamo notare che è una moto semplice e senza complicazioni. Ha una tecnologia collaudata e offre un buon rapporto prezzo/prestazioni. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come un design e un equipaggiamento obsoleti e una capacità off-road limitata.

D'altra parte, la Tuareg 660 ha diversi vantaggi interessanti. Il suo telaio eccellente garantisce un'ottima maneggevolezza e una guida davvero eccezionale. Il motore ha una messa a punto pulita e offre una curva di coppia lineare, rendendo la guida piacevole e priva di stress. Inoltre, offre una vasta gamma di aiuti alla guida elettronici, come un buon cambio rapido e il controllo della trazione. La moto ha un aspetto generale vivace e accessibile e offre un'ottima ergonomia. Un altro vantaggio è l'escursione delle sospensioni di 240 mm, che consente di affrontare terreni impegnativi.

Tuttavia, la Tuareg 660 presenta anche alcuni svantaggi. Manca la spinta del 2 cilindri ai bassi regimi, il che potrebbe essere un problema per alcuni piloti. Il look del frontale polarizza e potrebbe non piacere a tutti. Inoltre, la protezione dal vento e dalle intemperie è considerata mediocre da alcuni utenti. Infine, il prezzo della Tuareg 660 è superiore alla media.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La V-Strom 650 XT è una scelta solida per chi cerca una moto semplice e senza complicazioni, mentre la Tuareg 660 offre prestazioni eccellenti e una guida entusiasmante, sebbene a un prezzo più elevato. La scelta finale dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.