Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs. Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

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Panoramica - Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs Ducati Scrambler Icon 2023

La Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 e la Ducati Scrambler Icon MY2023 sono entrambe motociclette naked della famosa casa motociclistica italiana Ducati. Entrambe le moto sono caratterizzate da un design moderno e accattivante, ma presentano alcune differenze significative nelle specifiche tecniche e nelle caratteristiche.

Iniziamo analizzando la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021. Questa moto è equipaggiata con un potente motore V2 da 1079 cc, che eroga una potenza di 86 hp e una coppia di 88 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione, mentre il raffreddamento è ad aria. La moto dispone di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata Öhlins all'anteriore e un ammortizzatore monoshock Öhlins al posteriore. Entrambe le sospensioni offrono la possibilità di regolare il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio, che conferisce alla moto una buona rigidità e maneggevolezza. Per quanto riguarda i freni, la Scrambler 1100 Sport PRO è dotata di un impianto frenante Brembo con doppio disco da 320 mm all'anteriore, pinze a quattro pistoncini e tecnologia radiale Monoblocco. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza alla guida, tra cui modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto sono abbastanza generosi, con un peso a secco di 189 kg (con ABS) e un peso in ordine di marcia di 206 kg (con ABS). La capacità del serbatoio è di 15 litri, offrendo un'autonomia di 288 km. Tra gli optional disponibili per la Scrambler 1100 Sport PRO ci sono le luci diurne a LED e i fari a LED.

Passiamo ora alla Ducati Scrambler Icon MY2023. Questa moto è equipaggiata con un motore V2 da 803 cc, che eroga una potenza di 73 hp e una coppia di 65.2 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è ad aria. La moto dispone di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata Kayaba all'anteriore e un ammortizzatore monoshock Kayaba al posteriore. Entrambe le sospensioni offrono la possibilità di regolare il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio, come nella versione 1100 Sport PRO. Per quanto riguarda i freni, la Scrambler Icon è dotata di un impianto frenante Brembo con disco singolo da 330 mm all'anteriore, pinze a quattro pistoncini e tecnologia radiale. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza alla guida, tra cui ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto sono più contenuti rispetto alla versione 1100 Sport PRO, con un peso a secco di 170 kg (con ABS) e un peso in ordine di marcia di 185 kg (con ABS). La capacità del serbatoio è di 13.5 litri, offrendo un'autonomia di 259 km. Gli optional disponibili per la Scrambler Icon includono la connettività, le luci diurne a LED e il display TFT.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ora che abbiamo analizzato le specifiche tecniche delle due moto, possiamo passare a confrontare i vantaggi e gli svantaggi di ciascuna.

La Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 offre un motore V2 potente e ricco di carattere, che garantisce prestazioni elevate. La posizione di seduta è molto confortevole, consentendo al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. L'impianto frenante Brembo con ABS in curva offre una grande sicurezza in frenata. Le sospensioni Öhlins di alta qualità garantiscono una guida stabile e confortevole. La maneggevolezza della moto è notevole, grazie anche ai rapporti di trasmissione armoniosi.

D'altra parte, la Ducati Scrambler Icon MY2023 ha un comportamento di risposta del motore molto apprezzato dai piloti. La moto genera meno calore rispetto alla versione 1100 Sport PRO, il che può essere un vantaggio in determinate situazioni. La stabilità e la maneggevolezza sono notevoli, permettendo al pilota di affrontare curve e cambi di direzione con facilità. Il pacchetto elettronico, che include ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione, offre una guida più sicura. Il nuovo display TFT offre una migliore leggibilità delle informazioni. Inoltre, la Scrambler Icon offre una vasta scelta di colori, permettendo ai piloti di personalizzare la moto secondo i propri gusti.

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 è molto costosa, rendendola meno accessibile per alcuni piloti. Inoltre, alcuni utenti potrebbero trovare gli accessori della moto meno facili da leggere.

D'altra parte, la Ducati Scrambler Icon MY2023 è stata criticata per il suo lato ottico, che potrebbe non essere apprezzato da tutti i piloti.

In conclusione, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 e la Ducati Scrambler Icon MY2023 sono entrambe ottime scelte per gli amanti delle moto naked. La Scrambler 1100 Sport PRO offre prestazioni elevate e una guida confortevole, mentre la Scrambler Icon si distingue per il suo comportamento di risposta del motore e la sua maneggevolezza. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 rispetto a Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati Scrambler Icon 2023
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Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati Scrambler Icon 2023
Ducati Scrambler Icon 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio98 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza86 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia65.2 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla55 mmDiametro della valvola a farfalla50 mm
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,079 ccmSpostamento803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioKayaba
DiametroDiametro48 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioKayaba
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento111 mmAvanzamento108 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,514 mmInterasse1,449 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)189 kgPeso a secco (con ABS)170 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)206 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)185 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia288 kmAutonomia259 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2120 g/kmEmissioni combinate di CO2120.08 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.2 l/100kmConsumo combinato5.2 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento93 dBRumore di stazionamento94 dB

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LEDDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Il fascino retrò che funziona sui "piccoli" modelli Scrambler 800 è perfezionato sulla Scrambler 1100 Sport Pro: Un motore "old school" potente e dalla coppia elevata che si adatta perfettamente al concetto, abbinato a un ottimo impianto frenante Brembo e a componenti delle sospensioni Öhlins di alta qualità. Tutto ciò rende la Scrambler 1100 Sport Pro estremamente confortevole da un lato, ma anche molto sportiva e superiore a qualsiasi cafe racer nelle curve strette. Anche il look è azzeccato: i modelli 1100 sono stati progettati con un'attenzione molto maggiore ai dettagli rispetto agli 800. Come prevedibile, il prezzo è quindi molto più alto.

Motore V2 potente e ricco di carattere

posizione di seduta molto confortevole

impianto frenante Brembo al top con ABS in curva

sospensioni Öhlins di alta qualità

maneggevolezza

rapporti di trasmissione armoniosi

Molto costoso

gli accessori potrebbero essere più facili da leggere

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati è riuscita a portare la Scrambler Icon a un nuovo livello. Con numerosi ritocchi nei punti più importanti, sono stati corretti i vecchi fattori di disturbo e creati nuovi punti di forza. Chiunque sia alla ricerca di una moto visivamente accattivante che offra una maneggevolezza semplice e intuitiva dovrebbe puntare gli occhi sulla Scrambler Icon 2023.

Comportamento di risposta del motore

bassa generazione di calore

stabilità e maneggevolezza

pacchetto elettronico

nuovo display

ampia scelta di colori

Una moto con un lato ottico di cioccolato

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Scrambler 1100 Sport PRO vs Ducati Scrambler Icon

Vi sono delle differenze tra la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 e la Ducati Scrambler Icon 2023. Serve meno tempo per vendere una Ducati Scrambler 1100 Sport PRO, ossia 79 giorni rispetto ai 114 giorni per la Ducati Scrambler Icon. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 2 articoli della Ducati Scrambler 1100 Sport PRO a partire dall'MY 2020 e 30 della Ducati Scrambler Icon a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Ducati Scrambler 1100 Sport PRO è stato pubblicato in data 11/11/2020 e registra oltre 31.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler Icon pubblicato in data 01/10/2014 che registra 25.400 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler Icon

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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