Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs Moto Guzzi V85 TT 2019

La Suzuki V-Strom 1000 MY2018 e la Moto Guzzi V85 TT MY2019 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Iniziamo analizzando i dati tecnici della Suzuki V-Strom 1000 MY2018. Questa moto è dotata di un motore a V con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm. La potenza è di 101 hp, mentre la coppia è di 101 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. La V-Strom 1000 ha un motore a 2 cilindri e uno spostamento di 1037 ccm. Per quanto riguarda la sospensione anteriore, è dotata di una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 160 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 160 mm. Il telaio è realizzato in alluminio e i freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di controllo della trazione e ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'altezza della sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia è di 232 kg. Il serbatoio ha una capacità di 20 litri.

Passiamo ora alla Moto Guzzi V85 TT MY2019. Anche questa moto è dotata di un motore a V con un alesaggio di 84 mm e una corsa di 77 mm. La potenza è di 80 hp, mentre la coppia è di 80 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è tramite albero di trasmissione. La V85 TT ha un motore a 2 cilindri e uno spostamento di 853 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 41 mm e un'escursione di 170 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 170 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Il diametro del pneumatico anteriore è di 19 pollici e del pneumatico posteriore è di 17 pollici. L'altezza della sella è di 830 mm e il peso in ordine di marcia è di 229 kg. Il serbatoio ha una capacità di 21 litri.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Ora che abbiamo analizzato i dati tecnici delle due moto, possiamo passare a confrontare i vantaggi e gli svantaggi di entrambe. La Suzuki V-Strom 1000 MY2018 ha un motore potente, buoni freni con ABS, sistema di frenata combinata e controllo della trazione. Il telaio è stabile e allo stesso tempo confortevole, offrendo una buona protezione dal vento. La moto è adatta al turismo grazie alla sua elevata idoneità e ha una strumentazione completa, compreso l'indicatore di marcia. Inoltre, ha una presa da 12 volt nell'area del pozzetto, protezioni per le mani e paramotore di serie. Un altro vantaggio della V-Strom 1000 è il suo prezzo vantaggioso.

D'altra parte, la Moto Guzzi V85 TT MY2019 ha un motore V2 accogliente e indulgente, offrendo un ottimo sound. I freni deceleranti sono di buona qualità e gli esterni della moto sono molto iconici e belli. La V85 TT è adatta a terreni fuoristrada leggeri e ha una trasmissione cardanica di facile manutenzione.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La Suzuki V-Strom 1000 MY2018 ha una nota coppia di assetto in frenata in curva, che può essere un punto debole per alcuni piloti. D'altra parte, alcuni dei nostri redattori avrebbero voluto più sportività e prestazioni dalla Moto Guzzi V85 TT MY2019. Inoltre, la moto potrebbe non essere adatta ai percorsi fuoristrada più duri e la guida in posizione eretta potrebbe essere difficile per i piloti più alti.

In conclusione, entrambe le moto offrono caratteristiche interessanti e vantaggi specifici. La scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1000 2018 rispetto a Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 1000 2018
Moto Guzzi V85 TT 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza101 hpPotenza80 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia101 NmCoppia80 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 5,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.3 Rapporto di compressione10.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneTemprato
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento853 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione160 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorediretto
EscursioneEscursione160 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)232 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)229 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Ciò che la Suzuki V-Strom 1000 sapeva già fare molto bene, la nuova V-Strom 1000 lo fa altrettanto bene: una moto ben bilanciata che non rinuncia a uno stile di guida sportivo con una buona adattabilità alle lunghe distanze. A questo si aggiungono caratteristiche moderne come l'ABS e il sistema di frenata combinata, che rendono la guida ancora più sicura e veloce. Suzuki prende sul serio le critiche, il parabrezza è stato allargato e, in linea con la tendenza, la V-Strom 1000 è ora disponibile anche in una versione XT un po' più fuoristradistica con ruote a razze metalliche, che non solo aumentano la stabilità ma anche il look cool - soprattutto con la vernice gialla. Oltre a tutti questi vantaggi, il prezzo contenuto rimane l'argomento più convincente per la Suzuki V-Strom 1000.

Motore potente

buoni freni con ABS

sistema di frenata combinata

controllo della trazione

telaio stabile e allo stesso tempo confortevole

buona protezione dal vento

elevata idoneità al turismo

strumentazione completa, compreso l'indicatore di marcia

presa da 12 volt nell'area del pozzetto

protezioni per le mani e paramotore di serie

prezzo vantaggioso.

Notevole coppia di assetto in frenata in curva

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

La cruiser tra le enduro da turismo emana intimità e sovranità. Il suo potente motore V2 si muove bene e in modo indulgente. Anche il telaio e i freni funzionano bene. È altrettanto inadatta a situazioni di fuoristrada estremo quanto lo è nelle mani di famigerati ginocchieri. La Moto Guzzi V 85 TT ama fare i suoi giri in modo raffinato e confortevole, e anche per i tour più lunghi offre un comfort pratico sufficiente grazie alla trasmissione cardanica e all'ergonomia. Inoltre, ha un aspetto sensazionale e trasmette emozioni. L'unica cosa che alcuni dei nostri tester vorrebbero è qualche cavallo in più dei suoi 80 CV.

Motore V2 accogliente e indulgente

ottimo sound

buoni freni deceleranti

esterni molto iconici e belli

adatto a terreni fuoristrada leggeri

trasmissione cardanica di facile manutenzione

alcuni dei nostri redattori avrebbero voluto più sportività e prestazioni

inadatta ai percorsi fuoristrada più duri

guida in posizione eretta difficile per i piloti più alti

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1000 vs Moto Guzzi V85 TT

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1000 2018 e la Moto Guzzi V85 TT 2019. L’attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 1000 2018 è più alto dell'11%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki V-Strom 1000 2018 in vendita rispetto a Moto Guzzi V85 TT 2019, ossia 6 rispetto a 18. Serve meno tempo per vendere una Moto Guzzi V85 TT, con 87 giorni rispetto ai 154 giorni per la Suzuki V-Strom 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY 2005 e 15 della Moto Guzzi V85 TT a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 è stato pubblicato in data 23/07/2002 e registra oltre 6.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Moto Guzzi V85 TT pubblicato in data 27/11/2017 che registra 73.200 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Moto Guzzi V85 TT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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