Suzuki GSX-S1000 2023 vs. Yamaha MT-09 SP 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2023

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2023 vs Yamaha MT-09 SP 2023

La Suzuki GSX-S1000 MY2023 e la Yamaha MT-09 SP MY2023 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, progettate per offrire prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche impressionanti, ma differiscono in alcuni aspetti chiave.

In termini di potenza, la Suzuki GSX-S1000 è dotata di un motore in linea da 152 hp, mentre la Yamaha MT-09 SP è equipaggiata con un motore in linea da 119 hp. Questo conferisce alla GSX-S1000 una maggiore potenza e accelerazione rispetto alla MT-09 SP. Tuttavia, la MT-09 SP compensa con un motore estremamente agile e potente, che offre una guida divertente e reattiva.

Entrambi i modelli sono dotati di sospensioni di alta qualità. La GSX-S1000 utilizza una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la MT-09 SP è dotata di una sospensione anteriore simile. La differenza principale sta nella sospensione posteriore, con la GSX-S1000 che utilizza un ammortizzatore monoshock regolabile nel precarico ed estensione, mentre la MT-09 SP offre un ammortizzatore Öhlins regolabile nella compressione, nel precarico e nell'estensione. Questo conferisce alla MT-09 SP un'ottima capacità di adattarsi alle diverse condizioni stradali e di offrire una guida più confortevole.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Entrambi i modelli presentano un telaio in alluminio di alta qualità, che offre una maggiore stabilità e maneggevolezza. La GSX-S1000 utilizza un telaio Twin Tube, mentre la MT-09 SP ha un telaio simile. Entrambi i modelli offrono un'ottima maneggevolezza e stabilità, ma la GSX-S1000 ha un design audace che la rende più attraente dal punto di vista estetico.

Per quanto riguarda i freni, entrambi i modelli sono dotati di doppi dischi anteriori, ma la GSX-S1000 ha un diametro di 310 mm, mentre la MT-09 SP ha un diametro di 298 mm. Entrambi i modelli offrono un'ottima capacità di frenata e controllo.

Sia la GSX-S1000 che la MT-09 SP sono dotate di sistemi di assistenza avanzati, come l'ABS, il controllo della trazione e diverse modalità di guida. Tuttavia, la MT-09 SP offre ulteriori funzionalità come l'ABS in curva, il quickshifter e il controllo della velocità di crociera. Questi sistemi di assistenza aggiuntivi offrono una maggiore sicurezza e comfort durante la guida.

Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2023

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la GSX-S1000 ha un interasse di 1460 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 214 kg. La MT-09 SP ha un interasse di 1430 mm, un'altezza sella di 825 mm e un peso in ordine di marcia di 189 kg. Entrambi i modelli offrono una buona maneggevolezza e comfort, ma la GSX-S1000 ha un interasse leggermente più lungo e un'altezza sella più bassa, che potrebbero essere preferibili per i piloti di statura più bassa.

Infine, entrambi i modelli offrono una capacità del serbatoio di carburante adeguata, con la GSX-S1000 che ha una capacità di 19 litri e la MT-09 SP che ha una capacità di 14 litri. La GSX-S1000 offre un'autonomia di circa 311 km, mentre la MT-09 SP ha un'autonomia di circa 280 km. Entrambi i modelli hanno un consumo di carburante combinato ragionevole, con la GSX-S1000 che consuma circa 6.1 l/100km e la MT-09 SP che consuma circa 5 l/100km.

In conclusione, la Suzuki GSX-S1000 MY2023 e la Yamaha MT-09 SP MY2023 sono entrambe ottime scelte per gli amanti delle motociclette naked. La GSX-S1000 offre una potenza superiore, un prezzo conveniente e una maneggevolezza equilibrata, mentre la MT-09 SP offre un motore estremamente agile e potente, sospensioni di alta qualità e un look distintivo. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2023 rispetto a Yamaha MT-09 SP 2023

Suzuki GSX-S1000 2023
Yamaha MT-09 SP 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa62.1 mm
PotenzaPotenza152 hpPotenza119 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione120 mmEscursione137 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione130 mmEscursione142 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento108 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,115 mmLunghezza2,090 mm
LarghezzaLarghezza810 mmLarghezza795 mm
AltezzaAltezza1,080 mmAltezza1,190 mm
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,430 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)214 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A
AutonomiaAutonomia311 kmAutonomia280 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2122 g/kmEmissioni combinate di CO2116 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato6.1 l/100kmConsumo combinato5 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LEDDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

La nuova GSX-S1000 è una vecchia conoscenza in termini di design di base: il motore e il telaio sono ancora quelli del modello precedente. Tuttavia, la macchina è stata modernizzata in molte aree e si presenta a un livello estremamente elevato, soprattutto dal punto di vista visivo. Sebbene il motore non possa competere con i potentissimi Hyper Naked, funziona in modo molto armonioso e sufficientemente potente. Anche il telaio convenzionale rappresenta un riuscito compromesso tra sportività e comfort. I punti di forza sono sicuramente il design riuscito, il cambio rapido di serie con blipper e, ultimo ma non meno importante, il prezzo relativamente basso.

Motore di qualità superiore

eccellente assistente di cambiata, compreso il blipper

maneggevolezza equilibrata

design audace

posizione di guida favorevole

prezzo conveniente

Pacchetto elettronico non molto completo

niente IMU a 6 assi, niente ABS in curva

strumenti sul manubrio un po' antiquati

display non particolarmente facile da leggere

Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2023

La Yamaha MT-09 SP aveva già avuto vita facile nella precedente generazione, essendo la versione ancora più raffinata di una moto già molto valida, perché meravigliosamente agile e divertente! L'attuale versione SP non è diversa, ma è stata ulteriormente migliorata. Un po' più di potenza, una coppia maggiore e un'elettronica meglio calibrata la rendono ancora più divertente. Come previsto, le sospensioni con componenti KYB e Öhlins di classe superiore funzionano in modo eccellente, i freni potrebbero essere un po' più affilati, ma la posizione di seduta è ancora quella che ci si aspetta da una macchina così agile e facilmente controllabile. Le poche stranezze, come il piccolo display TFT o la controversa mascherina delle luci, non la peggiorano affatto, ma le conferiscono semplicemente una personalità ancora più indipendente!

Motore estremamente agile e potente

posizione di guida confortevole

sospensioni di alta qualità KYB e Öhlins

buon cambio rapido con blipper

look distintivo.

Display TFT di dimensioni ridotte

clacson installato a metà nella parte anteriore

ampio raggio di sterzata

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha MT-09 SP

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2023 e la Yamaha MT-09 SP 2023. L‘attuale prezzo medio della Yamaha MT-09 SP 2023 è più alto del 5%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki GSX-S1000 2023 in vendita rispetto a Yamaha MT-09 SP 2023, ossia 73 rispetto a 29. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09 SP, con 96 giorni rispetto ai 155 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 29 della Yamaha MT-09 SP a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 SP pubblicato in data 06/11/2017 che registra 49.000 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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