Ducati SuperSport S 2017 vs. Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

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Panoramica - Ducati SuperSport S 2017 vs Ducati Panigale V4 S 2018

La Ducati SuperSport S MY2017 e la Ducati Panigale V4 S MY2018 sono entrambe motociclette supersportive di alta gamma prodotte da Ducati. Entrambe le moto sono caratterizzate da una potenza elevata e da una tecnologia all'avanguardia, ma presentano alcune differenze significative.

Per quanto riguarda il motore, entrambe le moto sono dotate di un motore a V con una cilindrata diversa. La SuperSport S ha un motore da 937 cc, che produce una potenza di 110 hp e una coppia di 96.7 Nm. La Panigale V4 S, d'altra parte, ha un motore da 1103 cc, che produce una potenza di 214 hp e una coppia di 124 Nm. La Panigale V4 S ha quindi una potenza e una coppia significativamente superiori rispetto alla SuperSport S.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di sospensioni Öhlins di alta qualità. Tuttavia, la SuperSport S ha una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 48 mm, mentre la Panigale V4 S ha una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm. Questo potrebbe influire sulle prestazioni delle sospensioni e sulla maneggevolezza delle moto.

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

Per quanto riguarda il telaio, la SuperSport S ha un telaio in acciaio a traliccio, mentre la Panigale V4 S ha un telaio in alluminio monoscocca. Entrambi i telai sono progettati per offrire una buona rigidità e una buona maneggevolezza, ma potrebbero influire sul peso e sul comportamento delle moto.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni a doppio disco con tecnologia radiale e monoblocco di alta qualità forniti da Brembo. Tuttavia, la Panigale V4 S ha dischi freno di diametro leggermente superiore (330 mm rispetto a 320 mm) rispetto alla SuperSport S. Questo potrebbe influire sulle prestazioni dei freni e sulla capacità di arresto delle moto.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di ABS. Tuttavia, la SuperSport S ha anche modalità di guida, quickshifter e controllo della trazione, mentre la Panigale V4 S ha solo ABS. Questi sistemi di assistenza possono migliorare la sicurezza e le prestazioni delle moto.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno dimensioni simili, ma la Panigale V4 S è leggermente più corta con un interasse di 1469 mm rispetto ai 1478 mm della SuperSport S. La Panigale V4 S ha anche una sella leggermente più alta (830 mm rispetto a 810 mm) rispetto alla SuperSport S. In termini di peso, la Panigale V4 S è più leggera con un peso a secco di 174 kg rispetto ai 184 kg della SuperSport S.

Infine, entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 16 litri, che offre un'autonomia decente per i lunghi viaggi.

In conclusione, la Ducati SuperSport S MY2017 e la Ducati Panigale V4 S MY2018 sono entrambe motociclette supersportive di alta gamma con prestazioni eccezionali e tecnologia avanzata. La Panigale V4 S offre una potenza e una coppia superiori, mentre la SuperSport S offre un'ergonomia confortevole e una gamma più ampia di utilizzi. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, e la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati SuperSport S 2017 rispetto a Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati SuperSport S 2017
Ducati Panigale V4 S 2018
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Differenze
Ducati SuperSport S 2017
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Ducati Panigale V4 S 2018
Ducati Panigale V4 S 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza214 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia96.7 NmCoppia124 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 10,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento1,103 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione144 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento91 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,478 mmInterasse1,469 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 830 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)184 kgPeso a secco (con ABS)174 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)195 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

La Ducati Supersport S è la scelta giusta se volete andare in pista più spesso. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili non sono solo un colpo d'occhio, ma fanno anche il loro lavoro in modo eccellente. Anche il quickshifter integrato con funzione blipper è un must. Anche i piloti inesperti si sentiranno subito a proprio agio sulla Supersport S e si divertiranno un mondo.

Motore Testastretta

tanta coppia

cambio rapido con blipper

sospensioni Öhlins

tanta elettronica

ergonomia confortevole

maneggevolezza agile

look Ducati

ampia gamma di utilizzi.

vibrazioni evidenti sul manubrio

prezzo

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

La versione S, invece, è consigliata sia per i piloti su strada che per quelli da corsa. Se la moto viene guidata in modo più ambizioso da un pilota in pista, le sospensioni manterranno le loro prestazioni più a lungo rispetto alla versione base, per cui si consiglia una leggera regolazione della molla anteriore (per i piloti). Le ruote più leggere hanno un effetto notevole sulla maneggevolezza. È incredibile a quale livello di innovazione e tecnologia nella costruzione delle moto sia stata portata questa moto. Non ho mai provato un'elettronica che risponde in modo così sensibile.

Immagine da dreambike per eccellenza

freni eccellenti

posizione di seduta piacevole anche per i piloti più alti

enorme potenziale di angolo di piega

pacchetto elettronico all'avanguardia

potenza del motore impressionante che è, tuttavia, finemente controllabile

sia i piloti veloci che gli hobbisti possono sfruttare bene il potenziale della moto nell'ambito delle loro possibilità

maneggevolezza ingegnosa - la moto finisce sempre prima la curva ed è pronta per l'accelerazione.

La sella si scalda notevolmente. Bella in inverno, decisamente scomoda in estate

la combinazione sella-serbatoio è comoda, ma offre poca aderenza in frenata

stabilità al limite. È necessaria una certa cautela nelle misure di messa a punto e una certa disciplina nella posizione della sella nei tratti veloci e sconnessi.

Confronto prezzi medi di mercato Ducati SuperSport S vs Ducati Panigale V4 S

Vi sono delle differenze tra la Ducati SuperSport S 2017 e la Ducati Panigale V4 S 2018. L‘attuale prezzo medio della Ducati Panigale V4 S 2018 è più alto del 98%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati SuperSport S 2017 in vendita rispetto a Ducati Panigale V4 S 2018, ossia 4 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Ducati Panigale V4 S, con 97 giorni rispetto ai 122 giorni per la Ducati SuperSport S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 4 articoli della Ducati SuperSport S a partire dall'MY 2017 e 21 della Ducati Panigale V4 S a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Ducati SuperSport S è stato pubblicato in data 04/10/2016 e registra oltre 105.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Panigale V4 S pubblicato in data 05/11/2017 che registra 131.500 visualizzazioni.

Prezzo Ducati SuperSport S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Panigale V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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