Ducati Monster 2023 vs. Yamaha MT-09 2021

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Loading...

Panoramica - Ducati Monster 2023 vs Yamaha MT-09 2021

La Ducati Monster MY2023 e la Yamaha MT-09 MY2021 sono entrambe motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. Ogni modello ha i propri vantaggi e svantaggi, che esamineremo nel dettaglio.

Iniziamo con la Ducati Monster MY2023. Questa moto è dotata di un motore a V, che conferisce alla moto un carattere unico e un sound distintivo. La potenza erogata è di 111 cavalli, mentre la coppia massima è di 93 Nm. La moto è alimentata da un sistema di iniezione e raffreddata a liquido. Il telaio è realizzato in alluminio ed è di tipo motore portante, il che contribuisce alla maneggevolezza e alla stabilità della moto. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco con un diametro di 320 mm. Il pacchetto elettronico è completo e include modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore largo 120 mm, un pneumatico posteriore largo 180 mm, un interasse di 1474 mm, un'altezza sella di 775 mm, un peso in ordine di marcia di 188 kg e una capacità del serbatoio di 14 litri. L'autonomia è di 269 km e il consumo combinato è di 5,2 l/100km.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Passiamo ora alla Yamaha MT-09 MY2021. Questa moto è dotata di un motore in linea a 3 cilindri, che offre una potenza di 119 cavalli e una coppia di 93 Nm. Anche questa moto è alimentata da un sistema di iniezione e raffreddata a liquido. Il telaio è realizzato in alluminio ed è di tipo twin tube. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 298 mm. Il pacchetto elettronico include ABS, quickshifter e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore largo 120 mm, un pneumatico posteriore largo 180 mm, un interasse di 1430 mm, un'altezza sella di 825 mm, un peso in ordine di marcia di 189 kg e una capacità del serbatoio di 14 litri. L'autonomia è di 280 km e il consumo combinato è di 5 l/100km.

Ora esamineremo i vantaggi di entrambe le moto. La Ducati Monster MY2023 offre un tipico propulsore Ducati con carisma, una posizione di guida confortevole, un impianto frenante buono e reattivo, una maneggevolezza agile e componenti di alta qualità. Inoltre, il pacchetto elettronico è completo e include ABS in curva e controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega. D'altra parte, la Yamaha MT-09 MY2021 offre una pressione ancora più forte dal centro, un cambio rapido che funziona alla grande, una posizione di seduta comodamente integrata, un telaio riuscito, una maneggevolezza vivace e un enorme piacere di guida.

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati Monster MY2023 ha un motore che strattona fortemente ai bassi regimi, una forcella anteriore tarata in modo troppo morbido e non è più inconfondibilmente un Monster a causa della mancanza del telaio a traliccio. D'altra parte, la Yamaha MT-09 MY2021 ha un look polarizzante, un display TFT di piccole dimensioni e una sensazione un po' indiretta sulle ruote anteriori. Inoltre, il cruise control è disponibile solo nella variante SP.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. La Ducati Monster MY2023 si distingue per il suo motore caratteristico, la posizione di guida confortevole e il pacchetto elettronico completo. D'altra parte, la Yamaha MT-09 MY2021 offre una pressione ancora più forte dal centro, un cambio rapido e una maneggevolezza vivace. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che ritiene più importanti.

Specifiche tecniche Ducati Monster 2023 rispetto a Yamaha MT-09 2021

Ducati Monster 2023
Yamaha MT-09 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa62.1 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza119 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione122 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento93 mmAvanzamento108 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,474 mmInterasse1,430 mm
Altezza sella Altezza sella 775 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)188 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia269 kmAutonomia280 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2120 g/kmEmissioni combinate di CO2116 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.2 l/100kmConsumo combinato5 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Si può sempre discutere sull'aspetto e sulla mancanza di un telaio a traliccio, ma l'attuale Monster è tutt'altro che brutta. In sostanza, sarebbe un'ottima naked per tutti i giorni, con un'ergonomia piacevole e un impianto frenante che non sorprende nemmeno i meno esperti. Anche il telaio piuttosto morbido può essere considerato un compromesso accettabile, ma per una Ducati è piuttosto sorprendente che almeno la forcella anteriore non sia stata messa a punto un po' più stretta. Sfortunatamente, il carismatico motore si inceppa fortemente ai bassi regimi e quindi mostra il suo meraviglioso carattere da V2 solo sulle strade extraurbane. Tutto sommato, però, questo rispecchia molto bene l'immagine complessiva del Monster: una tipica Ducati che è anche buona per la guida di tutti i giorni in termini di telaio e freni.

Tipico propulsore Ducati con carisma

posizione di guida confortevole

impianto frenante buono e reattivo

maneggevolezza agile

componenti di alta qualità

pacchetto elettronico completo

ABS in curva

controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega.

Il motore strattona fortemente ai bassi regimi

la forcella anteriore è tarata in modo troppo morbido

non è più inconfondibilmente un Monster a causa della mancanza del telaio a traliccio.

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Gli ingredienti per l'aggiornamento del 2021 sono giusti: Più potenza, più equipaggiamento, più elettronica, meno peso. Se si considerano i dati principali dell'ultima MT-09, tra cui la sua dotazione di serie ultra-completa, "moto naked di fascia media" suona quasi come un peggioramento. Gli ingegneri giapponesi hanno apportato miglioramenti proprio dove erano necessari. Il telaio ondeggiante appartiene ormai al passato e le reazioni al cambio di carico sono state eliminate anche dal motore a tre cilindri rivisto. La potenza aggiuntiva, abbinata a una maggiore pressione ai medi regimi, offre una sensazione di guida sovrana. La MT-09 offre un'ampia dotazione e un enorme piacere di guida a un prezzo molto interessante. Se vi piace il look, potete acquistarla senza esitazioni.

Niente più reazioni al cambio di carico

pressione ancora più forte dal centro

pacchetto elettronico completo

cambio rapido che funziona alla grande

posizione di seduta comodamente integrata

telaio riuscito

maneggevolezza vivace

enorme piacere di guida.

Look polarizzante

display TFT di piccole dimensioni

sensazione un po' indiretta sulle ruote anteriori

cruise control disponibile solo nella variante SP

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster vs Yamaha MT-09

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster 2023 e la Yamaha MT-09 2021. L’attuale prezzo medio della Ducati Monster 2023 è più alto del 27%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Monster 2023 in vendita rispetto a Yamaha MT-09 2021, ossia 12 rispetto a 19. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09, con 112 giorni rispetto ai 143 giorni per la Ducati Monster. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Ducati Monster a partire dall'MY 2021 e 57 della Yamaha MT-09 a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Ducati Monster è stato pubblicato in data 02/12/2020 e registra oltre 90.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 pubblicato in data 10/06/2013 che registra 39.900 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH