BMW S 1000 RR 2019 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2019 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

La BMW S 1000 RR MY2019 e l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2019 sono entrambe motociclette supersportive di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccezionali su strada e pista. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti, sospensioni di alta qualità e una vasta gamma di sistemi di assistenza elettronica per migliorare la guida e la sicurezza.

In termini di dati tecnici, la BMW S 1000 RR è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc che produce una potenza di 207 hp e una coppia di 113 Nm. Ha un telaio in alluminio leggero e sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e un ammortizzatore posteriore monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella posteriore è di 190 mm. L'interasse è di 1441 mm e l'altezza sella è di 824 mm. La capacità del serbatoio è di 16,5 litri.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

D'altra parte, l'Aprilia RSV4 1100 Factory è dotata di un motore a V da 999,6 cc che produce una potenza di 201 hp e una coppia di 115 Nm. Ha un telaio in alluminio e sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e un ammortizzatore posteriore monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale e monoblocco. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella posteriore è di 200 mm. L'interasse è di 1420 mm e l'altezza sella è di 845 mm. La capacità del serbatoio è di 18,5 litri.

Entrambe le moto offrono una serie di vantaggi distintivi. La BMW S 1000 RR ha una erogazione della potenza molto lineare, che la rende più controllabile e veloce per la maggior parte dei piloti. Ha un ampio range di giri e un dosaggio piacevole. Il nuovo DDC (Dynamic Damping Control) della RR offre prestazioni al top. Inoltre, la moto è dotata di un super pacchetto elettronico e di un eccellente assistente di cambiata. La posizione di seduta è più attiva e sportiva, e i dettagli di alta qualità come il telaio, il forcellone e il display aggiungono un tocco di lusso.

D'altra parte, l'Aprilia RSV4 1100 Factory ha un motore superbo con un suono brillante e freni potenti. Le sospensioni Öhlins offrono un'ottima stabilità e comfort durante la guida. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, compreso un cambio automatico con blipper. L'ergonomia sportiva e gli alettoni aggiungono un tocco di aggressività al design.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW S 1000 RR ha perso un po' di "brivido" a causa dell'erogazione lineare della potenza, rendendola quasi "troppo perfetta". Inoltre, la navigazione nel menu richiede un po' di tempo per abituarsi. D'altra parte, l'Aprilia RSV4 1100 Factory ha una poca coppia in gamma e il display TFT a colori è troppo piccolo per visualizzare tutte le informazioni in modo chiaro.

In conclusione, sia la BMW S 1000 RR MY2019 che l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2019 sono motociclette supersportive di alta gamma con prestazioni eccezionali. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, considerando aspetti come la potenza, la maneggevolezza, il design e i dettagli di alta qualità.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2019 rispetto a Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

BMW S 1000 RR 2019
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa52.3 mm
PotenzaPotenza207 hpPotenza201 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia115 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999.6 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo del lancio, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,073 mmLunghezza2,040 mm
LarghezzaLarghezza846 mmLarghezza735 mm
InterasseInterasse1,441 mmInterasse1,420 mm
Altezza sella Altezza sella 824 mmAltezza sella 845 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio18.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

La nuova BMW S 1000 RR 2019 è una moto supersportiva completamente nuova. È diventata significativamente più compatta e, soprattutto, più leggera. La macchina è incredibilmente facile da controllare e, rispetto al modello precedente, sembra quasi una 600! La posizione di guida e l'intero assetto della moto sono diventati molto più sportivi, ma possono essere portati sull'asfalto in modo molto più semplice grazie al pacchetto elettronico notevolmente migliorato, al peso ridotto e, non da ultimo, all'erogazione quasi lineare del propulsore: bravi! Purtroppo, c'è ancora un punto a sfavore: se si vuole beneficiare al massimo delle innovazioni, bisogna mettere un numero massimo di croci nella scatola del concessionario. In cambio, però, potrete creare la vostra BMW personalizzata!

Erogazione della potenza molto lineare, che la rende molto più controllabile e sicuramente più veloce per la maggior parte dei piloti. Ampio range di giri e dosaggio piacevole...

Il nuovo DDC della RR funziona in modo ancora più preciso e vi offre prestazioni al top

Super pacchetto elettronico

Eccellente assistente di cambiata

Posizione di seduta più attiva, cioè più sportiva

Dettagli di alta qualità come telaio, forcellone e display fanno battere il cuore

... Purtroppo, la macchina ha perso un po' di "brivido" a causa dell'erogazione lineare della potenza

la nuova S 1000 RR è quasi "troppo perfetta"

la navigazione nel menu richiede un po' di tempo per abituarsi

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Il fatto che l'Aprilia RSV4 1100 Factory sia nuova si vede dalla cilindrata: l'aumento a 1077 metri cubi significa che sono ora disponibili ben 217 CV e 122 Newton metri di coppia. Questo rende la RSV4 una delle moto più forti in pista, ma anche una moto da strada superiore. Sotto tutti gli altri aspetti, come telaio, sospensioni e geometria, la versione Factory con elementi di sospensione Öhlins incarna l'idea delle corse in modo davvero serio. Anche le belle alette laterali non sono uno scherzo, ma derivano direttamente dalla RS-GP della MotoGP. Il resto del design è vecchio, ma non certo noioso.

Motore superbo

suono brillante

freni brutali

sospensioni Öhlins

pacchetto elettronico completo

cambio automatico con blipper

ergonomia sportiva

alettoni da urlo.

Poca coppia in gamma

troppe informazioni per il display TFT a colori troppo piccolo

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 1100 Factory

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2019 e l'Aprilia RSV4 1100 Factory 2019. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 11. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, ossia 63 giorni rispetto ai 104 giorni per l'Aprilia RSV4 1100 Factory. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 15 dell'Aprilia RSV4 1100 Factory a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Aprilia RSV4 1100 Factory pubblicato in data 03/11/2018 che registra 61.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Aprilia RSV4 1100 Factory

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH