BMW R 1200 GS 2015 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

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Overview - BMW R 1200 GS 2015 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

La BMW R 1200 GS MY2015 e la Suzuki V-Strom 1050 MY2023 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1200 GS MY2015 è equipaggiata con un motore boxer da 1170 cc, che eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. La trasmissione è un albero di trasmissione e la moto ha un telaio in acciaio. La sospensione anteriore è di tipo puntone, mentre quella posteriore è un braccio oscillante singolo. Il diametro del pneumatico anteriore è di 19 pollici, mentre quello posteriore è di 17 pollici. La moto ha un interasse di 1507 mm, un'altezza sella di 850 mm e un peso in ordine di marcia di 238 kg.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1050 MY2023 è dotata di un motore a V da 1037 cc, che produce una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. La trasmissione è a catena e il telaio è realizzato in alluminio. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre quella posteriore è un braccio oscillante. Il diametro del pneumatico anteriore è di 19 pollici, mentre quello posteriore è di 17 pollici. La moto ha un interasse di 1555 mm, un'altezza sella di 855 mm e un peso in ordine di marcia di 236 kg.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Entrambe le moto vantano motori potenti, ma la BMW R 1200 GS MY2015 ha una potenza leggermente superiore rispetto alla Suzuki V-Strom 1050 MY2023. Tuttavia, la Suzuki V-Strom 1050 MY2023 ha una coppia leggermente inferiore rispetto alla BMW R 1200 GS MY2015.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto offrono regolazioni del precarico, ma la BMW R 1200 GS MY2015 ha una sospensione anteriore di tipo puntone, che potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1050 MY2023 ha una forcella telescopica rovesciata, che offre una maggiore regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo.

In termini di comfort, entrambe le moto offrono una posizione di seduta confortevole e sono adatte anche per lunghi viaggi. Tuttavia, la Suzuki V-Strom 1050 MY2023 offre un'ergonomia eccellente e una protezione superiore dal vento e dalle intemperie rispetto alla BMW R 1200 GS MY2015.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Per quanto riguarda l'elettronica, entrambe le moto offrono un pacchetto elettronico di alta qualità. Tuttavia, la Suzuki V-Strom 1050 MY2023 ha un funzionamento intuitivo dell'elettronica, che rende più facile l'utilizzo delle diverse funzioni.

Infine, la BMW R 1200 GS MY2015 gode di un'alta reputazione nel settore delle moto enduro, mentre la Suzuki V-Strom 1050 MY2023 ha un look retrò di successo e una ricca dotazione di serie.

In conclusione, sia la BMW R 1200 GS MY2015 che la Suzuki V-Strom 1050 MY2023 sono ottime scelte per gli appassionati di moto enduro. Entrambe offrono motori potenti e una buona dotazione di serie. Tuttavia, la BMW R 1200 GS MY2015 ha un prezzo più elevato e una sospensione anteriore che richiede un po' di tempo per abituarsi. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1050 MY2023 ha un peso leggermente più elevato e l'ABS non può essere disinserito o disattivato al posteriore.

Technical Specifications BMW R 1200 GS 2015 compared to Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1200 GS 2015
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza107 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,700 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione11.5
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,265 mm
LarghezzaLarghezza953 mmLarghezza870 mm
InterasseInterasse1,507 mmInterasse1,555 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)238 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)236 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Una GS è a suo agio quasi ovunque, ma solo in misura limitata in pista. È un piacere sentire la potenza del bicilindrico boxer parzialmente raffreddato ad acqua all'uscita della curva - 125 CV sembrano solo sulla carta molto più deboli dei 150 o addirittura 160 CV della concorrenza. Con 125 Newtonmetri di coppia, l'accelerazione dal basso è comunque superba e la GS, con i suoi 238 chili pronti per la guida, non porta con sé troppa ciccia nonostante l'aspetto ingombrante. Nelle curve molto strette, anche il baricentro basso ha un effetto positivo: la BMW R 1200 GS è molto difficile da battere! Anche la sospensione anteriore telelever, che elimina la tendenza della ruota anteriore ad affondare in frenata, si adatta perfettamente al pacchetto complessivo della GS e può solo leggermente sminuire il suo carattere sportivo.

Motore potente

basso consumo di carburante

posizione di seduta confortevole

utilizzabile anche in fuoristrada

alta reputazione.

Lato sovrapprezzo lungo e costoso

la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi

freno molto brusco.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Con la revisione e l'ampliamento dei modelli 1050, Suzuki ha ora la grande V-Strom giusta per tutti. Chi sa fin dall'inizio che resterà quasi esclusivamente su strada troverà nel modello standard un compagno di viaggio affidabile o addirittura un compagno per tutti i giorni; chi invece vuole limitarsi meno nella scelta dei percorsi e vuole guidare regolarmente anche su terreni non asfaltati troverà ora nella DE una buona scelta. L'argomento principale, tuttavia, rimane il motore, che con i suoi 107 CV e soprattutto la sua ricca coppia non lascia praticamente nulla a desiderare.

motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

eccellente ergonomia

ricca dotazione di serie

funzionamento intuitivo dell'elettronica

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

buon montaggio degli pneumatici

look retrò di successo

Peso elevato

l'ABS non può essere disinserito o disattivato al posteriore

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1200 GS vs Suzuki V-Strom 1050

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS 2015 e la Suzuki V-Strom 1050 2023. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 GS 2015 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 1050 2023, ossia 47 rispetto a 38. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, ossia 66 giorni rispetto agli 80 giorni per la Suzuki V-Strom 1050. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 98 articoli della BMW R 1200 GS a partire dall'MY 2005 e 10 della Suzuki V-Strom 1050 a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW R 1200 GS è stato pubblicato in data 20/01/2004 e registra oltre 19.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 pubblicato in data 30/01/2020 che registra 104.400 visualizzazioni.

Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 1050

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH