Honda CB 1000 R 2018 vs. Yamaha XSR900 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

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Panoramica - Honda CB 1000 R 2018 vs Yamaha XSR900 2018

L'Honda CB 1000 R MY2018 e la Yamaha XSR900 MY2018 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, l'Honda CB 1000 R è dotata di un motore in linea da 998 cc, che eroga una potenza di 145 hp e una coppia di 104 Nm. Ha un telaio in acciaio di tipo backbone e sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata, mentre le sospensioni posteriori sono costituite da un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco da 310 mm e la moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, controllo della trazione e cavalcare con il filo. Ha un peso in ordine di marcia di 212 kg e un serbatoio da 16.2 litri.

La Yamaha XSR900, d'altra parte, è equipaggiata con un motore in linea da 847 cc, che produce una potenza di 115 hp e una coppia di 87.5 Nm. Ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube e sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata, mentre le sospensioni posteriori sono costituite da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco da 298 mm e la moto è dotata di ABS come sistema di assistenza. Ha un peso in ordine di marcia di 191 kg e un serbatoio da 14 litri.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

L'Honda CB 1000 R offre una risposta del motore favolosa in ogni situazione, garantendo una sensazione di grande comfort sia a livello lento che sportivo. La trasmissione è precisa e fluida, consentendo una guida piacevole. Inoltre, le linee precise della moto sono possibili grazie all'unità di trasmissione immacolata abbinata a un buon telaio. La qualità dei dettagli è elevata, offrendo un'esperienza di guida premium.

D'altra parte, la Yamaha XSR900 vanta un motore estremamente sportivo e ricco di giri, che offre una guida emozionante su una moto naked. I freni sono eccellenti, garantendo una frenata sicura e affidabile. La posizione di seduta è piacevole e la moto è ben lavorata, offrendo un rapporto qualità-prezzo interessante.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Tuttavia, l'Honda CB 1000 R presenta alcuni svantaggi. Il display potrebbe non essere perfettamente leggibile alla luce diretta del sole, il che potrebbe rappresentare un problema per alcuni piloti. Inoltre, i piloti alti potrebbero avere problemi di spazio con le ginocchia che toccano il serbatoio, quindi è consigliabile provarla prima di acquistarla.

D'altra parte, la Yamaha XSR900 ha una risposta del motore quasi troppo diretta, che potrebbe richiedere un po' di abitudine per alcuni piloti. Inoltre, lo stile retrò della moto potrebbe non essere pensato nei minimi dettagli, lasciando alcuni aspetti da desiderare.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e una buona qualità costruttiva. L'Honda CB 1000 R si distingue per la sua risposta del motore favolosa e il comfort in ogni situazione, mentre la Yamaha XSR900 offre un motore sportivo e una posizione di guida piacevole. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Honda CB 1000 R 2018 rispetto a Yamaha XSR900 2018

Honda CB 1000 R 2018
Yamaha XSR900 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio75 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa56,5 mmCorsa59,1 mm
PotenzaPotenza145 CVPotenza115 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10.500 giri/minGiri/min a potenza massima10.000 giri/min
CoppiaCoppia104 NmCoppia87,5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8250 giri/minCoppia a giri/min 8500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11,6 Rapporto di compressione11,5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata998 ccmCilindrata847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaiobackboneTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento103 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2120 mmLunghezza2075 mm
LarghezzaLarghezza789 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1095 mmAltezza1135 mm
InterasseInterasse1455 mmInterasse1440 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)212 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)191 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16,2 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

La versione da 1 litro della Neo Sport Cafe Racer dimostra che non è sempre necessario essere la via maestra. In tutta onestà, va detto che la più grande di tutte le rappresentanti si sente anche la più "adulta". L'equipaggiamento elettronico della 1000 nella versione + non lascia quasi nulla a desiderare e la maneggevolezza è estremamente adatta al pilota per questa classe. La facilità di inserimento in curva, il telaio ben tarato, i freni scattanti e il peso ridotto sembrano essere la ricetta del successo in termini di scorrevolezza. In termini di prestazioni, la CB1000R+ deve purtroppo fare delle concessioni: con 145 CV, la Honda non è un missile bruto, ma è ancora più controllabile per questo. E 145 CV con un pieno di 213 kg sono più che sufficienti per il massimo piacere di guida sulle strade di campagna!

Reattività impeccabile del propulsore

1000 estremamente guidabile tipico di Honda

buon pacchetto elettronico (ABS, controllo di trazione, modalità di guida...)

cambio fluido e preciso

quickshifter dal funzionamento eccellente

LCD in bianco e nero non del tutto aggiornato e non perfettamente leggibile alla luce diretta del sole

i piloti alti potrebbero avere problemi di spazio con le ginocchia sul serbatoio

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR900 è un classico esempio di illusione ottica: con il suo faro rotondo, il serbatoio spigoloso e il fanale posteriore incassato, si presenta chiaramente come una moto retrò. Le prestazioni di guida, però, non ricordano per caso quelle della potente naked bike di media cilindrata Yamaha MT-09, poiché è proprio questa a costituire la base estremamente sportiva della XSR900. Il motore è quindi una vera forza della natura e i freni, come ci si aspetterebbe, sono molto aggressivi. Per quanto riguarda l’assetto, fortunatamente i tecnici non hanno esagerato: la XSR900 offre un comfort adeguato e anche la posizione di guida eretta è più comoda di quanto ci si potrebbe aspettare da un motore così potente. Nella categoria delle moto retrò, la XSR900 rimane comunque uno dei modelli più sportivi in assoluto.

motore estremamente sportivo e reattivo

freni eccellenti

guida simile a quella di una naked bike

posizione di guida confortevole

finiture di alta qualità

rapporto qualità-prezzo

una risposta quasi troppo diretta

lo stile retrò non è curato nei minimi dettagli

Confronto prezzi medi di mercato Honda CB 1000 R vs Yamaha XSR900

Vi sono delle differenze tra la Honda CB 1000 R 2018 e la Yamaha XSR900 2018. L’attuale prezzo medio dell'Honda CB 1000 R 2018 è più alto del 33%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda CB 1000 R 2018 in vendita rispetto a Yamaha XSR900 2018, ossia 16 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere un'Honda CB 1000 R, ossia 113 giorni rispetto ai 123 giorni per la Yamaha XSR900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 42 articoli dell'Honda CB 1000 R a partire dall'MY 2008 e 30 della Yamaha XSR900 a partire dall'MY2016. Il primo articolo dell'Honda CB 1000 R è stato pubblicato in data 06/11/2007 e registra oltre 10.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha XSR900 pubblicato in data 25/11/2015 che registra 17.600 visualizzazioni.

Prezzo Honda CB 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi