Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs. Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs Suzuki GSX-S1000F 2015

La Suzuki GSX-S1000GT MY2022 è un modello Sport Tourer che presenta diverse migliorie rispetto alla Suzuki GSX-S1000F MY2015. Iniziamo analizzando i dati tecnici della GSX-S1000GT 2022. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 999cc, che produce una potenza di 152 hp e una coppia di 106 Nm. La trasmissione è a catena e il motore ha 4 cilindri e 4 tempi. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 120 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 130 mm, con regolazioni per il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in alluminio e ha una struttura a doppio tubo. I freni anteriori sono doppi dischi con un diametro di 310 mm e tecnologia radiale monoblocco. La moto è dotata di diversi sistemi di assistenza, tra cui l'ABS, le modalità di guida, il controllo della velocità di crociera, il controllo della trazione e l'assistente di turno con blipper. Le dimensioni e i pesi della GSX-S1000GT 2022 includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1460 mm, un'altezza sella di 810 mm, un peso in ordine di marcia di 226 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 19 litri.

Passando alla Suzuki GSX-S1000F MY2015, troviamo molte somiglianze con il modello successivo. Anche questa moto è dotata di un motore in linea da 999cc, che produce una potenza di 149 hp e una coppia di 106 Nm. La trasmissione è a catena e il motore ha 4 cilindri e 4 tempi. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 120 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 130 mm, con regolazioni per il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in alluminio e ha una struttura a doppio tubo. I freni anteriori sono doppi dischi con un diametro di 310 mm e tecnologia radiale. La moto è dotata di sistema di assistenza ABS. Le dimensioni e i pesi della GSX-S1000F 2015 includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1460 mm, un'altezza sella di 815 mm, un peso in ordine di marcia di 214 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 17 litri.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Ora passiamo ai vantaggi della GSX-S1000GT 2022 rispetto alla GSX-S1000F 2015. La GSX-S1000GT 2022 ha un motore fantastico con una grande coppia dal centro, che offre un'esperienza di guida potente e reattiva. Il telaio stabile garantisce una guida precisa e sicura, mentre l'ergonomia versatile consente un comfort personalizzabile per il pilota. La moto produce anche un buon suono, che aggiunge un tocco di emozione all'esperienza di guida. Il cambio rapido al top permette cambi di marcia rapidi e fluidi, migliorando ulteriormente le prestazioni complessive della moto. Infine, la GSX-S1000GT 2022 offre un buon rapporto qualità-prezzo, fornendo una combinazione di prestazioni e caratteristiche a un prezzo competitivo.

Passando ai vantaggi della GSX-S1000F 2015, questa moto presenta un motore entusiasmante che offre prestazioni eccellenti. I freni Brembo sono potenti e garantiscono una frenata efficace e sicura. La moto è dotata di ottimi accessori, che migliorano il comfort e l'ergonomia del pilota. Inoltre, il controllo di trazione è eccellente, fornendo una maggiore sicurezza e stabilità durante la guida.

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La GSX-S1000GT 2022 ha un rapporto di trasmissione piuttosto lungo, che potrebbe richiedere una maggiore attenzione nella gestione delle marce. Inoltre, il parabrezza non è regolabile, il che potrebbe limitare le opzioni di protezione dal vento per il pilota. Infine, la moto non dispone di un sensore dell'angolo di piega, che potrebbe essere utile in alcune situazioni di guida.

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

D'altra parte, la GSX-S1000F 2015 presenta alcuni svantaggi come un ABS non abbastanza sportivo, che potrebbe non soddisfare completamente le esigenze di un pilota più sportivo. Inoltre, la protezione dal vento è limitata, il che potrebbe influire sul comfort del pilota durante la guida a velocità elevate. Infine, l'angolo delle ginocchia è un po' troppo accentuato, che potrebbe causare fastidi durante lunghi viaggi.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni solide e caratteristiche interessanti. La GSX-S1000GT 2022 presenta alcune migliorie rispetto alla GSX-S1000F 2015, come un motore più potente, una maggiore capacità del serbatoio e una maggiore dotazione di sistemi di assistenza. Tuttavia, entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, e la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000GT 2022 rispetto a Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000GT 2022
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Suzuki GSX-S1000GT 2022
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Suzuki GSX-S1000F 2015
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Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza152 hpPotenza149 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla44 mmDiametro della valvola a farfalla44 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,140 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza825 mmLarghezza795 mm
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)226 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

La variante Gran Turismo della GSX-S combina i geni super sportivi della serie con un potenziale turistico sorprendente. La ciclistica al top e il motore roboante garantiscono il divertimento di guida. Allo stesso tempo, l'ergonomia è abbastanza versatile da consentire tappe rilassate. Come una vera sport tourer, la Suzuki prende sul serio sia lo sport che il turismo e gestisce questo compromesso in modo eccellente. Solo il rapporto di trasmissione potrebbe essere un po' più corto per l'uso su strada e i tecnocrati potrebbero sentire la mancanza dei sistemi di regolazione dell'angolo di piega. A parte questo, però, la GSX-S GT offre un equipaggiamento ricco e un pacchetto completo.

Motore fantastico con tanta coppia dal centro

telaio stabile

ergonomia versatile

buon suono

cambio rapido al top

buon rapporto qualità/prezzo

Rapporto di trasmissione piuttosto lungo

parabrezza non regolabile

nessun sensore dell'angolo di piega

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

La GSX-S1000F è fondamentalmente una GSX-S1000 con cui condivide tutte le geometrie, con un po' di valore aggiunto che ripaga abbastanza bene. Più stabilità alle alte velocità, maggiore protezione dal vento e, in generale, maggiore compatibilità con il carattere del motore. Il motore della GSX-R è ancora una forza, anche se ha esaurito la sua potenza in basso. Suzuki offre anche un ottimo rapporto prezzo/prestazioni.

motore entusiasmante

freni brembo potenti

ottimi accessori

controllo di trazione eccellente.

L'ABS non è abbastanza sportivo

la protezione dal vento è limitata

l'angolo delle ginocchia è un po' troppo accentuato.

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000GT vs Suzuki GSX-S1000F

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000GT 2022 e la Suzuki GSX-S1000F 2015. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 46. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S1000F, con 104 giorni rispetto ai 136 giorni per la Suzuki GSX-S1000GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Suzuki GSX-S1000GT a partire dall'MY 2022 e 10 della Suzuki GSX-S1000F a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000GT è stato pubblicato in data 22/09/2021 e registra oltre 76.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000F pubblicato in data 30/09/2014 che registra 13.100 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000F

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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