Suzuki GSX-R 1000 2009 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

Suzuki GSX-R 1000 2009

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

Technical Specifications Suzuki GSX-R 1000 2009 compared to Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

Suzuki GSX-R 1000 2009

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

Suzuki GSX-R 1000 2009

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	74.5 mm	Alesaggio	81 mm
Corsa	Corsa	57.3 mm	Corsa	48.5 mm
Potenza	Potenza	136 hp	Potenza	217 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	12,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	14,500 giri/min
Coppia	Coppia	116.7 Nm	Coppia	113 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	10,000 giri/min	Coppia a giri/min	12,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.8	Rapporto di compressione	13.4
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	4
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Spostamento	Spostamento	999 ccm	Spostamento	1,000 ccm

Sospensione anteriore

Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Öhlins
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Öhlins
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Alluminio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin-Spar	Tipo di telaio	Twin-Spar

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	radiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	200 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	50 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,045 mm	Lunghezza	2,100 mm
Larghezza	Larghezza	710 mm	Larghezza	745 mm
Altezza	Altezza	1,130 mm	Altezza	1,140 mm
Interasse	Interasse	1,405 mm	Interasse	1,455 mm
Altezza sella	Altezza sella	810 mm	Altezza sella	830 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	17.5 l	Capacità serbatoio	16.1 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-R 1000 2009

La GSX-R 1000 rimane una moto per piloti esperti, nonostante la sua guidabilità precisa ed equilibrata e l'erogazione di potenza controllabile. Suzuki sa che un migliaio deve rimanere un migliaio e si attiene rigorosamente a questo principio. Speriamo che possa continuare a farlo per molto tempo.

Geometria migliorata

design compatto del motore

posizione di seduta rilassata

sistema di regolazione multipla dell'altezza

frizione antisaltellamento.

Accessibilità della regolazione della compressione non ottimale

debolezza ai bassi regimi

non adatto ai principianti

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

La SC82 aveva già riscosso un buon successo al momento della sua uscita nel 2020, con i piccoli difetti sopra citati, che ora Honda ha eliminato con successo nel 2022. Un grande vantaggio per la strada e la pista. La nuova Fireblade è quindi ancora una volta un'eccellenza per entrambe le discipline e si assicurerà sicuramente un posto al vertice.

Ottimo motore

buona messa a punto dell'elettronica

guidabilità e feedback ai massimi livelli

Angolo delle ginocchia molto stretto, soprattutto per i ciclisti più alti