Ducati DesertX 2023 vs. KTM 890 Adventure R 2022

La Ducati DesertX MY2023 e la KTM 890 Adventure R MY2022 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per affrontare terreni accidentati e offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche avanzate e una serie di vantaggi e svantaggi che li distinguono l'uno dall'altro.

Iniziamo esaminando le caratteristiche tecniche della Ducati DesertX MY2023. Questa moto è equipaggiata con un motore V a due cilindri da 937 cc, che eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 46 mm, con un'escursione di 230 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un monoammortizzatore Kayaba, che offre un'escursione di 220 mm e le stesse regolazioni della sospensione anteriore. Il telaio è realizzato in acciaio e presenta un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.4 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e altro ancora. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un interasse di 1608 mm, un'altezza sella di 875 mm, un peso a secco di 202 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 21 litri, che offre un'autonomia di 375 km con un consumo combinato di 5.6 l/100km.

Passiamo ora alla KTM 890 Adventure R MY2022. Questa moto è dotata di un motore in linea a due cilindri da 889 cc, che produce una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm, con un'escursione di 240 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un monoammortizzatore WP, che offre un'escursione di 240 mm e le stesse regolazioni della sospensione anteriore. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo a traliccio, con il motore che funge da elemento portante. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 63.7 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altro ancora. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 880 mm, un peso a secco di 196 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 20 litri, che offre un'autonomia di 444 km con un consumo combinato di 4.5 l/100km.

Ducati DesertX 2023

Ora che abbiamo esaminato le specifiche tecniche di entrambe le moto, possiamo confrontare i loro vantaggi e svantaggi.

La Ducati DesertX MY2023 presenta un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, che consentono di adattare la moto a diverse condizioni di guida. Inoltre, offre sofisticate modalità di guida che consentono al pilota di personalizzare l'esperienza di guida in base alle proprie preferenze. Il motore potente e i freni potenti garantiscono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Inoltre, la moto presenta soluzioni di dettaglio ben studiate e un'ampia dotazione di serie.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure R MY2022 ha un telaio adatto ai fuoristrada, che offre una maggiore resistenza e durata. Inoltre, l'ergonomia armoniosa, soprattutto per i piloti alti, garantisce un comfort ottimale durante la guida. La moto è anche molto maneggevole grazie al suo telaio leggero e all'angolo di inclinazione dello sterzo di 63.7 gradi. Il motore potente e il pacchetto elettronico completo, che include ABS in curva con modalità off-road di serie e controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega, offrono prestazioni di alto livello. I freni finemente controllabili garantiscono una frenata efficace in tutte le situazioni.

KTM 890 Adventure R 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Ducati DesertX MY2023 ha un funzionamento fluido del motore ai bassi regimi, che può risultare meno reattivo rispetto alla forcella. Inoltre, l'altezza della sella è molto elevata e non regolabile, il che potrebbe essere un problema per i piloti di statura più bassa. Inoltre, la moto offre poco spazio e non dispone di una maniglia per il passeggero.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure R MY2022 ha un sedile standard piuttosto duro e imbottito, che potrebbe non essere confortevole per lunghi viaggi. Inoltre, l'altezza del sedile può essere impegnativa per i piloti di statura più bassa. La moto offre anche una protezione moderata dal vento e dalle intemperie, il che potrebbe essere un problema durante la guida in condizioni avverse. Inoltre, alcune funzioni utili, come il Quickshifter+, sono disponibili solo a pagamento.

In conclusione, la Ducati DesertX MY2023 e la KTM 890 Adventure R MY2022 sono entrambe ottime scelte per gli amanti dell'enduro. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche tecniche avanzate. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come l'altezza del sedile, il comfort, le prestazioni e la presenza di determinate funzioni.