BMW R 1200 GS 2010 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

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Panoramica - BMW R 1200 GS 2010 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

La BMW R 1200 GS MY2010 e la Suzuki V-Strom 1050 MY2023 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Analizziamo nel dettaglio le differenze tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, la BMW R 1200 GS MY2010 è equipaggiata con un motore Boxer da 1170 cc, che eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 120 Nm. La trasmissione è a albero di trasmissione e la moto dispone di sospensioni anteriori a puntone e sospensioni posteriori a braccio oscillante singolo. Il telaio è di tipo motore portante e i freni anteriori sono a doppio disco. La larghezza del pneumatico posteriore è di 110 mm, l'interasse è di 1507 mm, l'altezza sella è di 850 mm e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1050 MY2023 è dotata di un motore V da 1037 cc, che eroga una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. La trasmissione è a catena e la moto ha sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante. Il telaio è di tipo Twin Tube e i freni anteriori sono a doppio disco. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm, l'interasse è di 1555 mm, l'altezza sella è di 855 mm e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

Passando ai vantaggi della BMW R 1200 GS MY2010, possiamo notare che ha un look sportivo e una buona dotazione di equipaggiamenti. Inoltre, offre uno spazio sufficiente per riporre i bagagli, rendendola ideale per viaggi lunghi.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1050 MY2023 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, dispone di un motore potente che offre prestazioni eccellenti. Inoltre, ha un pacchetto elettronico di alta qualità, che include diverse funzioni avanzate. L'ergonomia della moto è eccellente, garantendo comfort anche durante i lunghi tragitti. La dotazione di serie è ricca e l'elettronica funziona in modo intuitivo. Inoltre, offre un'ottima protezione dal vento e dalle intemperie e il montaggio degli pneumatici è di buona qualità. Infine, il look retrò di successo conferisce un tocco di stile alla moto.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Per quanto riguarda gli svantaggi, la BMW R 1200 GS MY2010 richiede un po' di tempo per abituarsi alla tecnologia di conversione. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1050 MY2023 presenta un peso elevato, che potrebbe influire sulla maneggevolezza della moto. Inoltre, l'ABS non può essere disinserito o disattivato al posteriore, limitando le possibilità di guida in determinate situazioni.

In conclusione, entrambe le motociclette offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. La BMW R 1200 GS MY2010 si distingue per il suo look sportivo e la dotazione di equipaggiamenti, mentre la Suzuki V-Strom 1050 MY2023 offre un motore potente, un pacchetto elettronico di alta qualità e un comfort superiore sulle lunghe distanze. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS 2010 rispetto a Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1200 GS 2010
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza110 CVPotenza107 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7750 giri/minGiri/min a potenza massima8500 giri/min
CoppiaCoppia120 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6000 giri/minCoppia a giri/min 6000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione11,5
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1170 ccmCilindrata1037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore110 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
LunghezzaLunghezza2210 mmLunghezza2265 mm
LarghezzaLarghezza915 mmLarghezza870 mm
AltezzaAltezza1450 mmAltezza1515 mm
InterasseInterasse1507 mmInterasse1555 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 855 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

O è stato un colpo di fortuna o i migliori sviluppatori erano al lavoro: manubrio, geometria, sella, angolo di inclinazione delle ginocchia, poggiapiedi - si adatta davvero bene alla maggior parte degli europei centrali. Tutto sommato, non c'è ancora nessuna moto che possa uccidere la GS.

Protezione ottimale dal vento

sedile confortevole

buona postura

ergonomia positiva

robustezza alle intemperie

telaio silenzioso.

Sedile un po' troppo basso.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Con la revisione e l'ampliamento dei modelli 1050, Suzuki ha ora la V-Strom di grandi dimensioni giusta per tutti. Chi sa fin dall'inizio che resterà quasi esclusivamente su strada troverà nel modello standard un'affidabile compagna di viaggio o addirittura un compagno per tutti i giorni, mentre chi è meno vincolato nella scelta dei percorsi e vuole guidare regolarmente anche su terreni non asfaltati troverà ora nella DE una buona scelta. Il principale punto di forza rimane comunque il motore, che con i suoi 107 CV e soprattutto la sua ampia coppia lascia poco a desiderare.

Motore a coppia elevata Pacchetto elettronico di alta qualità Eccellente ergonomia

ampia dotazione di serie

funzionamento intuitivo dell'elettronica

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

buoni pneumatici di primo equipaggiamento

look retrò di successo

maneggevolezza molto sicura La moto ispira molta fiducia

Peso elevato L'ABS non può essere disinserito o disattivato nella parte posteriore

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS vs Suzuki V-Strom 1050

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS 2010 e la Suzuki V-Strom 1050 2023. L‘attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 1050 2023 è più alto del 32%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1200 GS 2010 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 1050 2023, ossia 16 rispetto a 38. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, ossia 64 giorni rispetto agli 80 giorni per la Suzuki V-Strom 1050. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 98 articoli della BMW R 1200 GS a partire dall'MY 2005 e 10 della Suzuki V-Strom 1050 a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW R 1200 GS è stato pubblicato in data 20/01/2004 e registra oltre 19.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 pubblicato in data 30/01/2020 che registra 104.400 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi